Re: [閒聊] 想到一個文湖線改高運量的方法

[SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)]

沒那麼簡單，內湖一帶的主要管線與捷運線是同一路徑，如果捷運要地下化的話，
這些管線要遷移可是很大的功夫，當初立中運量的柱子時就已經很難搞了。

而且印象中，因為線型的關係，如果要設高運量車站的話，位置的選擇上與中運量不同，
站數也不一樣。

就算真的完成了，一半地上，一半地下有什麼好處呢？
噪音還是在，如果搭過頭了，可能要從文德上行站，走到文德下行站再換車。

如果這時中運量高架的路線上又飛來一個水桶或風箏，可就不像以前可以單軌通行了。
總不能車子開過去不開回來，列車調度會有問題。

想來想去都不對，不過也想到一個問題，再臺灣地鐵才開始約20年的壽命，
但在國外，應該有高架切地下之類的系統，或是系統改變的情況，
不知道外國是怎麼做的呢？應該也是像台鐵地下化或高架化的模式吧！

※ 引述《wahaha99 (此方不可長)》之銘言：
: 想到一個將文湖線改成高運量,
: 且花錢最少, 原則上不用徵地, 對交通衝擊最小的方式
: 1. 沿著現有文湖線地下開挖 "供一輛列車通過" 寬度的地下隧道
: 2. 將各站整修至包含地下層
: 3. 花一個月的時間將高架段的中隔打掉, 舖成高運量單軌
:    這個部分需要全段一起動工就是, 不然一個月不可能
: 4. 地下段走南運, 高架段走北運, 完工
: 比較會有麻煩的是到松機的地下段, 這段也最貴
: 這個方案的缺點是升級完, 還是只能掛四五節車廂, 只能算是一半的高運量
: .... 雖然很天馬行空, 不過是被塞在文湖線上時無聊突然想到的方式 XD

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◆ From: 1.200.101.252
→ JCC:你還真認真了
推 sdhpipt:直接廢線重建啊
推 Howard61313:紐約有把高架鐵路改為地鐵的案例，在第六大道
→ Howard61313:不過有一點不得不提，在改建工程之前，那條高架鐵路已
→ Howard61313:經運作了62年
→ QB0602:好歹也要讓土建有成本回收再說...現在才幾年這樣搞會被
→ QB0602:媒體批到爆
→ QB0602:但我覺得6節會是比較實際的做法 但系統又要有突破的
→ QB0602:心理準備了- -
推 adst513:認真覺得直接在敦化南北路重練都比較簡單