[問題] 緊急時高運輛列車門怎麼打開

[AGODFATHER ()]

我想請問大家高運量的列車門緊急時怎麼打開

我只知道進站會自動打開

還有也可以從門外開啟

那可以從車廂內打開嗎?

萬一要逃生只能從前後嗎?

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◆ From: 140.117.196.124
推 kudo070125:逃生體驗營表示:             每周六開放民眾購票入場
→ kudo070125:從車內能打開的確實是頭尾兩端的駕駛室前方
→ kudo070125:但是從門外也是可開啟的  在車門下方有旋鈕
→ tengy:按鈴找司機
推 jack750822:關門的時候不是固定住的 應該拉的開 不過車地板離地
→ jack750822:很高啊 頭尾逃生門好像有附斜坡還樓梯?
→ hicker:http://www.2427junction.com/63z-0400tw.jpg
→ hicker:http://ppt.cc/WsID
推 rs7135:原Po是指類似台鐵電車門旁座位下方的手動緊急開門裝置吧?
推 Bcl2:壓下門扣開門，將手柄拉出六呎以彈射車門 (大誤)
推 ultratimes:台鐵的車其實也有
→ ultratimes:我是說外面的開啟裝置
推 mexican:一般旅客無法從車廂內開門，因為旅客無法確認車廂外的環
→ mexican:境是否安全(三軌是否斷電？高架路段是否開靠內側走道的門
→ mexican:？…) 若車廂現場有危險就請往兩端的駕駛室移動。
推 mexican:中運量列車因為車廂間不相通，所以可以從車廂內開車門逃
→ mexican:生。車門開啟三軌會自動斷電。
那被縱火光一個門來得及疏散嗎?
※ 編輯: AGODFATHER      來自: 140.117.196.124      (01/11 03:00)
→ mexican:非不得已的情況才會在站間停車疏散，且頭尾兩端的逃生門
→ mexican:都是可以開啟的。一般原則上都會儘可能把車開進車站內，
→ mexican:由司機員開啟全部靠月台的車廂門做疏散，更快也更安全。
下面是大邱捷運火災的報告

http://www2.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj29/no29-03.pdf

因為一連串行控中心和駕駛錯誤

最後駕駛竟然沒有把列車門開啟就離開

導致很多人被困在車上無法逃生

但他們列車能由內部打開車門

還是有少部分人正確反應而脫困

可是台北完全就要仰賴駕駛判斷

也有可能意外第一時間駕駛就失去能力阿

這樣風險會不會太大
※ 編輯: AGODFATHER      來自: 140.117.196.124      (01/11 11:19)
→ chewie:卡在隧道內的話 側面門並不是個很好的疏散方向
→ chewie:http://goo.gl/MsHdC 只能說差可行走而已 而且前後車的乘客
→ chewie:全從側面疏散 推擠可能造成更大問題...所以從前後疏散(兩端
→ chewie:駕駛室的門都可以開啟) 是主流的疏散方向規畫方式...
→ chewie:如果是停靠站內的話 就得靠外人打開外側緊急閥啦
→ chewie:(這是高運量的隧道斷面 中運量的人行步道寬上不少)
→ lirick42:高鐵雖然有從內部開啟車門的裝置 但是行駛時也開不了
→ lirick42:畢竟開300公里時 打開門也只是找死
→ NCC1305:日本就真有人這樣做, 發生過幾次後JR就把新幹線的緊急閥改
→ NCC1305:造成列車行駛超過一定速度後上鎖
→ figarosheng:車廂兩端的逃生門乘客可以開啟 ，不關司機的事