Fw: [新聞] 高市發展快捷巴士 (標題過長省略)

[cudo (我喜歡 你喔)]

※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1GyHUntK ]

作者: cudo (我喜歡 你喔) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 高市發展快捷巴士 (標題過長省略)
時間: Sat Jan 12 15:58:38 2013


中國時報
http://news.chinatimes.com/domestic/11050612/112013011200842.html

高市發展快捷巴士 無縫接軌
規畫高鐵至火車站「中華路快捷巴士」 長約9.8公里 初估建設經費約2億 串連成完整路網

2013-01-12 02:13 中國時報 【李翰／高雄報導】
    　捷運建設經費龐大、自償率低造成政府財政壓力，民間也無投資意願，但快捷公共運具是提高運量不二法門，高市府在爭取到輕軌捷運經費後，未來在軌道與「最後一哩路」間，將以捷運模式運作「快捷巴士（ＢＲＴ）」銜接。

    　「快捷巴士」運具系統源於南美城市，根據捷運模式規畫設計及營運的現代智慧型大眾運輸系統，採軌道運輸營運調度管理方式營運，於平面或高架在平面專用道上行駛。

    　交通局主秘張淑娟指出，在交通重點地區實施機車停車收費後，捷運運量有顯著增加，去年與前年比，高雄車站增加百分之四，新堀江站增加百分之十七，瑞豐夜市站提升百分之十五，機車收費成效增加交通局發展ＢＲＴ信心，今年將再三多商圈、高醫實施機車停車。

    　她強調，根據國外經驗，ＢＲＴ建設經費只有捷運十分之一，施工快、調度方便、低底盤、大容量車廂、票證系統、採綠能動力、開闢專用道、舒適候車亭、優先號誌及智慧行控中心。

    　目前交通局已規畫高鐵至高雄火車站「快捷巴士中華路路線」，長約九點八公里，初估建設經費約二億元，交通部同意後即展開細部設計。

    　另於「中華路快捷巴士」後，有建工路到澄清湖等路段相繼開闢，串連捷運、環狀輕軌、公車、公共腳踏車形成完整大眾運輸路網。



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.75.101
→ cudo        :為什麼文章最右邊都會有\  ?
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: cudo (140.113.75.101), 時間: 01/12/2013 16:01:33
※ 編輯: cudo            來自: 140.113.75.101       (01/12 16:03)
→ kudo070125:因為文章過長
→ kudo070125:第一段狠狠打了花媽一巴掌
→ CORSA:機車收費但腳踏車不收一樣也是亂象持續~
噓 kudo070125:高雄腳踏車好像沒有機車多耶:P
→ kudo070125:還是樓上又要從義大世界騎腳踏車到左營站了wwwwwww
→ cudo:感謝kudo大 可是別噓我啦....
→ kudo070125:點對點永遠都是騎腳踏車的C大應該趕快出書教大家
→ kudo070125:節能減碳
推 misteri:高鐵至火車站，不是已經有捷運了嗎？
→ CORSA:某人對人不對事的崩潰神情真是令人讚嘆~
推 kutkin:局長的任期往往沒市長久，更何況主秘，誰打誰還不知道。
→ nakeduo:新堀江站,瑞豐夜市站......
推 TaiwanXDman:改成快捷巴士了XDDDDDDD
→ chester71:哦哦  高雄也在發展BRT啦~
→ CORSA:BRT還太早,先把公車專用道搞起來就不錯了~
→ ujay1990:瑞豐夜市站新堀江站瑞豐夜市站新堀江站瑞豐夜市站新堀站
推 TaiwanXDman:中央公園站舊名的確是新崛江站啦XDD
推 deepsummer:其實是新"堀"江的說 哈哈