Re: [新聞] 捷運環狀線板橋區板新路段墩柱帽梁安裝作業

[valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)]

不過看環狀線高架這樣用預鑄模組化施工
應該高架趕工或許可以控制(除了不要像五楊趕工到那樣工安意外...)
不過地下潛盾就很難這樣趕了吧

南環段...早知道用英國佬綠線方案
(木柵端和新店端，在景美和萬隆付近合流成一條)
不然也不用等環狀線南環段了。

北環段會比南環段就蠻重要的，花起來也比較算刀口上。
車站量體有無改潛盾式車站機會來降低施工成本
(就像英國/香港地鐵那樣的)

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(交通版的習慣病。。。話說某年度預定興建工程審查)
1/RO男聖殿新造--已核定/細部設計中
2/天地二型光鷹羽裝備改善--施工進行中
3/烈焰同盟卡洛特--因為假髮裝備不通用化，此件已退回。

M*KU...審查人員：你不知這案子未審，就會先被退件嗎??

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◆ From: 123.192.140.162
推 YellowWolf:故宮沒捷運哭哭
→ YellowWolf:那橋面的施做也是工廠鑄好了搬來組起來嗎
→ valkyrie3812:半夜沒車流時 用大卡車載模組過來(可参考內湖線)
→ chewie:鋼構橋節,大樓鋼構體也都是這樣在路面上載 OK啦
推 whitefox:橫跨橋樑的會在星期六日封閉橋樑4~6小時施工
推 JCC:木柵線也是預鑄好搬來安裝上去的
推 Howard61313:台灣該考慮倫敦地鐵那種工法蓋車站了，要不然現在這種
→ Howard61313:蓋法實在太燒錢
推 YellowWolf:掄敦地鐵管子狀的經費會省很多嗎
→ YellowWolf:倫       台灣的捷運站都喜歡大氣大空間
推 traystien:不見得比較便宜，但車站周邊環境品質好很多
→ valkyrie3812:只確定台灣弄管狀車站量體...洗手間省不掉
推 YellowWolf:T大的意思是 施工時地上工地會比較少嗎
推 coffeemilk:路窄的地方似乎可以用用看管子耶~~ 徐匯中學站環狀線是
→ coffeemilk:不是會穿越一些民宅才可以接到集賢路?
推 YellowWolf:捷運局會採用嗎
推 coffeemilk:嗯!也是...捷運局還是最愛淺盾跟明挖車站
→ coffeemilk:話說管子是不是排煙不佳?
推 Howard61313:不只倫敦啊，東京南北線一些在高架道路下的車站也是這
→ Howard61313:樣蓋
推 YellowWolf:而且捷運局沒蓋過 應該沒這種技術吧
→ sydwuz:英國佬綠線方案…有圖嗎？不記得有看過什麼木柵段
推 traystien:只要管線牽好 洗手間很好解決啊...
→ traystien:管狀隧道是用地下開挖的方式施作，可以用開挖的方式(類
→ traystien:似新奧工法的精神)或是用潛盾開挖月台區空間，再挖斜坑
→ traystien:或是明挖豎井施作出入口空間。地面只要開挖出入口和機具
→ traystien:、棄土運出的工作井就好了
→ traystien:潛盾的技術國內絕對是有的 但需要經費和風險控管能力
→ valkyrie3812:管狀隧道車站唯一好處 不像明挖覆蓋道路交管要調來
→ valkyrie3812:調去，會施作只剩下大樓共構出入口和通風口一類的吧
→ valkyrie3812:(像松山線或信義線施工時，公車專用道調好幾次了。。
→ valkyrie3812:對吼　台中BRT如果升級地下MRT，這樣影響會變小。
→ valkyrie3812:指潛盾或新奧施作捷運車站，地面BRT不用大更動到完工