推 Howard61313:這種車看起來好棒啊.... 01/27 20:04
→ hicker:先加到六節 若還無法應付再來想更換車型的問題也不晚 01/27 20:04
要玩六車的話
問題出在月台也要改造,這才麻煩
→ hicker:月台的改造也還好 只是追加月台門而已 01/27 20:09
推 jwph:貫通設計跟塞更多人有關連嗎？ 01/27 20:12
→ haowei71:為什麼這麼介意高運量的問題??...部分區間爆滿而已呀 01/27 20:42
問題是光是那一段就足以讓人擠到很不舒服了
推 Bcl2:月台不是也有預留六車的空間了? 01/27 21:03
推 Lsamia:那一段區間之後自然會有松山跟信義兩線來紓解阿 01/27 21:08
→ Lsamia:別忘了南北大動脈沒有這麼強qq 01/27 21:09
→ hicker:問題在於南京東路以北以及大安以南路段吧.... 01/27 21:10
→ Lsamia:不過這兩段就沒這麼多人了(呃 01/27 21:16
→ yamatobar:文湖線最擠的區間就在中山國中到科技大樓這一段 01/27 21:17
→ hicker:南京東路以北及大安以南往市區的過飽和點大約在那一站?? 01/27 21:20
推 hoyunxian:月台就只是裝月台門而已，因為文湖線各站都有預留空間 01/27 21:23
推 Allen624:那為什麼不開區間車? 01/27 21:38
→ ciswww:車數根本沒買足! 01/27 21:39
推 eastwing:所以原來板南線有通過線(筆記) 01/27 21:58
→ eastwing: 新店線 01/27 21:59
→ Allen624:原來台電大樓站也有通過線，受教了 01/27 22:00
好啦
我是覺得問題是班次排點很難排區間車
※ 編輯: yamatobar 來自: 219.70.187.134 (01/27 22:02)
→ mybfgf:加密班次比較實際.... 01/28 03:54
推 ahpc82:cityVAL airVAL 到頭來又轉回去了嗎XD 01/28 10:09