Re: [閒聊] 中捷藍線延伸到沙鹿的重要性

[Howard61313 (福華大.....飯店)]

※ 引述《tcbus (女友很像成瀨心美)》之銘言：
: 中捷藍線計畫只蓋到東海大學
: 但是隨著七期重劃區 中科 水湳經貿園區的開發
: 大台中都心西移已是趨勢
: 沙鹿地位是海線中心
: 就如同山線的豐原
: 南接大烏龍 北接大甲清水 西連台中港區
: 又有2所大學(靜宜 弘光)
: 可說是大台中的淡水
噢
: 而且沙鹿-台中客運路線可說是全台灣桃園以南最賺錢路線
: 以前被巨業一家獨佔
: 現在中客 統聯也紛紛進駐
啊
: 既然客流量很龐大
: 何不直接把中捷藍線終點站延伸到沙鹿?
: 加強海線到台中市區的連結
: C/P值也比高捷岡山路竹延長線高
大哥，不是C/P值比路竹延伸線高就表示要蓋吧！
沙鹿延伸段「本身」有沒有價值才是重點，跟別人比做啥-.-

況且既然ID名稱叫台中公車了，應該知道一件事
就是MRT延伸到東海別野...不對，東海別墅，其實就已經相當足夠
從台中市區來、往西的公車過東海別墅後，其實人潮就已經相對不多了
我覺得將東別作為MRT藍線西端終點站、及公車轉乘點（像新莊線輔大站那樣）
在短期內才是比較恰當的作法
更何況這是高架捷運，末端又不是作死了，要是運量足夠，那再延伸也不會太遲

: 台鐵海線幾乎已不具實際效益了......
海線跟中捷藍線根本垂直，跟這無關吧=..=

ps 提到高架，不知道中市府有沒有考慮過捷運科博館─澄清醫院這段全部高架化啊？
這樣子經費會大幅精簡、完工時程也會大幅縮短吧
（不過看看目前綠線的進度和市府的微魄力，我覺得可能沒有...）

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◆ From: 1.165.181.15
※ 編輯: Howard61313     來自: 1.165.181.15         (01/29 00:05)
推 TaiwanXDman:不要這樣拉路竹線鞭屍啦XDDDD
→ Howard61313:有嗎= =
推 kutkin:回他文章幹嘛
→ coon182:說好不回社后文的
→ valkyrie3812:路竹延伸該打 跟社后一定要比照的啦
推 busgoer:自從統聯、中客進沙鹿、93海環線以後，巨業已經步入仁友後
→ busgoer:塵了，居然還有人對運量這麼樂觀
→ Killercat:其實MRT到東海已經有點勉強了 東海後-->大肚山頂坡度
→ Killercat:實在很大，而走中港路的大肚山頂-->沙鹿...我真的不覺得
→ Killercat:這是鋼輪能走的，我記得藍線規劃用鋼輪是吧....
→ Killercat:那段我真的覺得乖乖用公車就好....
→ Howard61313:東海站有大學跟榮總、東別站有商圈和學生居住區
→ Howard61313:從東海多個一站到東別不過分啊
→ kudo070125:如果是地下化不一定要管坡度啊
→ kudo070125:而且從東別到弘光中間可能都不用設站  就直接地下穿越
→ pfry19855:東海別墅蓋深層地下站（港島綫表示：）
→ Howard61313:那段蓋地下太過分了吧XD
推 alubr:↑推樓上~本來也幻想東海到弘光用地下克服坡度..但太浪費了
→ Howard61313:我都覺得科博館到朝馬蓋地下太貴太慢了....
推 drea:還好吧，我是覺得MRT可以做弘光、靜宜站，這兩所學校師生合起
→ drea:來就超過二萬了，加上附近住家多，有興建的價值
→ Howard61313:我不否認有興建價值，但也覺得相對不迫切