[新聞] 春節運輸 高捷立大功

[jwph (胖達)]

較去年春節成長13％

〔記者楊菁菁／高雄報導〕九天春節假期南台灣天氣晴朗，天天吸引大批遊客造訪，而高
雄捷運更擔負起運輸重任，平均每日運量超過廿六萬人次，較去年春節成長十三％；接下
來燈會期間觀光人潮將帶來捷運、公車、渡輪、愛之船等大眾運輸另波亮眼的佳績。

高雄大眾運輸搭乘人口數成長明顯可見，民眾春節期間使用捷運與公車轉運接駁，除班班
客滿外，部分熱門景點如西子灣、橋頭、岡山、鳳山舊城、旗山美濃等地，必須加開公車
班次才得以舒緩捷運所帶來的人潮。

車廂擁擠：有點像台北

擁擠的車廂，讓很多返鄉過年遊子或是外地觀光客，感受到「高雄真的變了！變得有點像
台北」；但網路上也有人不禁抱怨「搭捷運、公車的人多了，但機車卻不見減少！」「每
逢路口紅綠燈，機車大軍壓陣襲來，令人傻眼！」

高捷公關處長賀新表示，初一至初七平均日運量為二十六萬七千四百人，較去年二十三萬
六千一百人成長十三％，其中初三單日運量高達三十二萬五千三百人，遠超過今年目標平
均日運量十六萬一千人。高捷公司今年將與市府協調ＢＯＴ合約修改，財務計畫若可扣除
折舊、權利金及償貸利息部分，只要日平均運量超過十八萬人次，高捷就可達到損益平衡
，日後若是市政府接管營運，高捷帳面上就不會虧損。

另外，春節假期中，人潮最密集的藝文觀光景點就屬駁二藝術特區，參觀人數突破四十萬
人次，創下歷年新高，遠遠超越去年二十五萬人次。

http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/feb/18/today-south7.htm

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 123.192.4.140
→ keita2277:吸引新竹以南人口遷入的誘因才是增加運量的正本
推 liweihau:觀光客搭捷運衝高運量 多數本地人繼續騎機車
→ midtown:所以要是能有效的吸引國外觀光客在非假日到高雄玩就不錯
推 gogodavid:說實在的~高雄機車雖多 但和台北街頭比 台北的機車更多
推 LZong:臺北那裡多少人，高雄機車能和它不相上下也很強
推 Xkang:不錯啦 高捷會漸入佳境~
推 tokai:北捷多人搭 但也感受不了機車減少
推 goddora:可以讓外地人便利到就很足夠了
推 Howard61313:是很便利啊，只可惜有點貴XD
推 chen628:到時候石油採光了就會搭了啦！
推 sleepyrat:我只希望高捷、公車乘客能養成先下後上、排隊上車的習慣
推 madden:高捷加油
推 now5978:線多一點比較實在 如5福站 澄清湖站
→ now5978:還好輕軌已經開始了 還有崗山火車站和崗山農工
→ now5978:也會蓋   一些xxxx可能又要崩潰了
→ LZong:線只是多一點就等著看好戲...
→ LZong:連岡山的岡都會打錯
推 vesting:比較大的問題還是在工作機會吧 不過現在改名科學園區即可
推 cisriqua:gogo在說什麼 高雄機車明明就是台北市2倍 翻翻政府數據吧
推 grandpa:台北市街頭跑著一堆不是台北市登記的機車
→ grandpa:翻翻政府數據也無法反映真實
推 MilkTeaMan:岡山在岡山 崗山在鳳山
推 TaiwanXDman:崗山仔是前鎮吧
推 ianqoo2000:對阿，前鎮區的崗山仔部落（瑞隆路附近）
→ ianqoo2000:台北機車多這因為有多少中南東人在台北工作，往返雙北
→ ianqoo2000:之間，這已經是經過公車捷運的改善結果，如果沒有的話
→ ianqoo2000:，車更多。
推 TaiwanXDman:話說大崗山倒是在阿蓮XD
→ ianqoo2000:而高雄是本身使用機車沒有移轉到公車捷運上
推 WeAntiTVBS:我以為是藝人那個高捷(誤 因為高雄的路真的超大條
→ tokai:台北市路其実也不小條 但車太多
推 hudson109:高捷上車比台鐵好太多 我每次坐台鐵區間車都有新的體驗
→ hudson109:人都還沒下就硬要擠上去
推 coolholiup:遇到這種都硬擠下去^^"   我也很討厭這種人@@
推 LZong:我家就在崗山仔附近XDD
推 ppstation:台北市的機車絕大部是外縣市的牌