推 Kazamatsuri:總算要有用男女聲分開目的地的廣播了～ 02/21 21:13
推 abc480528:期待男女聲廣播! 02/21 21:20
推 wingcheung:話說新莊線尾班車月台廣播會說 往輔仁大學的最後一班列 02/21 21:23
推 cyit15:用警示音分辨就好了 02/21 21:24
→ wingcheung:車即將到站。是說輔仁大學呢 02/21 21:24
→ gigihh:起碼這次北捷算是做對了，雖然沒有進站音樂， 02/21 21:27
→ gigihh:不過還是參考了日本男女聲廣播，如果女版能請孫姊來錄就 02/21 21:28
→ gigihh:很完美了。 02/21 21:28
→ gigihh:更正，姐。 02/21 21:30
→ gigihh:樓上說的是用離站警示音區分嗎？ 02/21 21:45
推 cyit15:希望把鳥鳴聲改小聲一點 廣撥大一點 02/21 22:09
推 WeAntiTVBS:以後信義線東門站怎麼辦？ 02/21 22:12
→ WeAntiTVBS:因為信義線東門站2號月台以後也會有往淡水、北投2方向 02/21 22:12
→ gigihh:那就得看古亭要怎麼處理，目前確定的事是除了橘線 02/21 22:15
推 payeah:就烏嗚跟中永和音樂拿來用就好啦 02/21 22:15
→ gigihh:因為是分剎所以兩邊都播以外，其餘紅綠藍都只有區間車到達 02/21 22:15
→ gigihh:才會廣播，全程車就沒有了。 02/21 22:16
→ gigihh:基本上照捷運公司的邏輯，東門會直接套用古亭模式。 02/21 22:20
→ gigihh:而高架路段會先選擇一個點來試驗也是同樣原因。 02/21 22:21
推 ultratimes:東門站這種特殊的 可以一邊用男聲一邊用女聲 02/21 22:26
→ gigihh:不過如果變成淡水-象山+淡水-新店的化那要播的車站就多了。 02/21 22:27
推 domoto0101:信義線東門站就撥往淡水就好了 往淡水會經過北投阿 02/21 22:29
→ gigihh:因為這套系統的邏輯是：全程車為預設，區間車視為特殊 02/21 22:33
→ gigihh:這套系統的邏輯是：全程車為預設，區間車視為特殊班次， 02/21 22:35
→ gigihh:因此才另外針對區間車廣播，主要目的是為了使視障旅客知道 02/21 22:35
→ gigihh:這是區間車。 02/21 22:36
→ gigihh:也因此如果沒有區間車，就不需要這個廣播，這也就是為什麼 02/21 22:37
→ gigihh:當初捷運沒規劃月台上的目的地廣播的原因，今天 02/21 22:39
→ gigihh:成板人員有說一些系統的運作元哩，目前的做法是用外掛 02/21 22:39
→ gigihh:設備來解決，簡單來說就是裝一個語音播放器和一個偵測設備 02/21 22:40
→ gigihh:當偵測到符合該目的碼的時候就會播出對應的語音，詳細我 02/21 22:41
→ gigihh:也不是很董就是。 02/21 22:41
→ gigihh:多推了一行 XD 02/21 22:42
推 WeAntiTVBS:古亭模式應該是以前早期新店跟南勢角都還在三月台時用 02/21 22:43
→ WeAntiTVBS:的，但是現在已經分成兩個不同月台飛車 02/21 22:44
推 cyit15:音樂別想再其它站聽到了 跟本是不可能的事 02/21 22:46
→ cyit15:要是可以改成音樂 老早就全線都改了 02/21 22:46
→ gigihh:我所謂的古亭模式是指雙方項都需要廣播的環境要怎麼樣才能 02/21 22:47
→ gigihh:不搞混。 02/21 22:47
→ Kazamatsuri:往淡水會經過北投 但往北投的到不了淡水啊 XD 02/21 22:59
推 oscarss07:但照理來說有視障朋友進站 服務人員不是要主動協助嗎 02/22 00:10
→ oscarss07:這樣廣播的效益好像不是很高 02/22 00:10
推 Kazamatsuri:有些視障朋友其實還蠻獨立的 不太需要旁人全程協助 02/22 00:41
→ Kazamatsuri:也有些視障朋友心裡覺得不要太麻煩別人 所以語音跟 02/22 00:41
→ Kazamatsuri:點字是他們非常依賴的輔助工具 02/22 00:42
推 nektsu2:找孫姐 = 違反採購法 02/22 00:59
→ gigihh:多一種資訊來源給乘客，總是好是，這廣播 02/22 02:58
→ gigihh:不只是障者，其他旅客也可能會有此種需要，有了此廣播確實 02/22 02:59
→ gigihh:方便不少，就像開門方向廣播，其實尖峰時段 02/22 02:59
→ gigihh:也是很不錯的協助旅客的工具，讓旅客能提前作好下車準備。 02/22 03:01
→ gigihh:區間車的廣播對於部份年長旅客也是很有用，總之各種乘客 02/22 03:04
→ gigihh:是否用的到廣播，是無法這麼簡單判斷的。 02/22 03:06
→ gigihh:所以如果可行，應該盡量能夠史更多種類的旅客方便使用。 02/22 03:07
推 jwph:我也覺得這樣很好 有些民眾不會去看列車顯示的終點 02/22 05:23
→ jwph:搭到區間車要換車還一副莫名其妙的樣子 02/22 05:24
推 hoyunxian:話說現在往台電大樓的列車到古亭會要乘客在這站等往新店 02/22 08:34
→ hoyunxian:的車，然後就看到整班車上的人全部下車，車子幾乎變空車 02/22 08:34
推 jwph:這樣意義何在？ 到台電大樓換不行嗎？ = = 02/22 13:54
→ ultratimes:有嗎？我記得都會到台電大樓 又不是北投站要換月台 02/22 13:54
→ gigihh:往亞東醫院的車也是到亞東才廣播請旅客下車。 02/22 16:54
推 hoyunxian:我也不知道，我前天在古亭要去公館就聽到這樣的狀況 02/22 20:36
→ hoyunxian:雖然我還是上了那班台電大樓，然後在台電大樓等新店 02/22 20:37
→ hoyunxian:(我在想會不會是這樣子到台電大樓清車比較快) 02/22 20:37
→ kudo070125:台電大樓不聽廣播下車的人太多了 又有人眼花硬要上車 02/22 22:53
→ kudo070125:反正對於要換車的乘客而言沒差 也是權宜之計吧 02/22 22:53
→ gigihh:如果台電大樓要清車了還有旅客硬上且捷運人員出面也請不 02/22 23:06
→ gigihh:動時，那最後會怎樣處理？該不會是真的載進 02/22 23:07
推 ultratimes:在台電大樓不聽廣播的人 在古亭也不會聽 02/22 23:08
→ gigihh:袋狀軌吧！ 02/22 23:08
→ kudo070125:不會請不動 但站務人員就會很不客氣直接請下車 02/22 23:13
→ kudo070125:總覺得區間車司機跟站務的耐性都快要被不長眼的乘客給 02/22 23:13
→ kudo070125:消耗殆盡了....不及時清車壓力很大啊! 02/22 23:13
→ gigihh:或許就是這樣才要提前廣播吧！提前先把一些人清掉。 02/22 23:22
→ kudo070125:我想也是 02/22 23:26
→ abc480528:需要時間教育民眾習慣吧 亞東醫院區間剛開時應該也是 02/23 01:00
→ gigihh:剛才才撘區間車到台電大樓，又沒有提早廣播了。 02/23 15:22
→ WeAntiTVBS:今年底信義線通之後台電大樓區間車應該就功成身退了 02/23 16:59
→ gigihh:現在信義線開始與淡水線銜接的測試了嗎？ 02/23 19:00
推 s864372002:之前在台電大樓看到有老伯伯還在車上但沒人注意到，車 02/23 21:16
→ s864372002:就開走了...... 總覺得應該不是個案@@。 02/23 21:16
→ gigihh:這個我今天也有問車站人員，他說真的是會被載進去，但不罰 02/23 21:58
→ gigihh:乘客，所以確實有機會可以進入袋形軌 XD 02/23 21:59
→ kudo070125:那那那那.....我要去參觀丹鳳迴龍.....(被拖走) 02/23 23:52
推 Chungli28:不聽從車站人員指示下車進入非營運路段是有罰則的，請 02/24 22:26
→ Chungli28:見售票機旁貼的規章 02/24 22:26
→ gigihh:所以我也覺得怪啊！照規定來說是要罰沒錯，但是台電大樓 02/25 04:15
→ gigihh:站的人員說如果是因為睡過頭的話通常不會罰。 02/25 04:16
→ Chungli28:站務員不懂行車，隨便聽聽就算了 02/25 10:07
→ gigihh:昨天上北捷官網，已經有這個案子的採購囉！ 03/06 06:16