Re: [閒聊] 北捷紅線、綠線往汐止延伸有無可行性?

[shter (飛梭之影)]

※ 引述《SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之銘言：
: 目前大家在版上都是討論藍線延伸的問題, 其實紅線與綠線的東端, 目前都還可以繼續
: 延伸下去, 何不考慮改由紅線或綠線往東延伸呢？尤其是綠線經內湖延伸到汐止，
: 應該也頗有可行性的吧！
: 另外大家常常提到就是藍線因為東端被封住的問題，個人是想到說，如果經由
: 南港機廠，走高架的部份出去，或是另外走新線不要經過南港展覽館，
: 改道後繼續往汐止延伸，應該也可以吧！不過以後就會出現支線的問題就是。

綠線經內湖延伸到汐止的確理想, 但現階段完全不可行了
主要是因為民汐線已經完成很大一段行政作業, 路廊幾乎已經確定了
松山轉內湖往汐止走的路廊也幾乎就是民汐線第一期工程要做的舊宗到汐止段
除非細部設計前大翻案不蓋民生段, 保留接軌松山之可能
不然以民生汐止線存在的前題下, 根本沒有理由讓松山線通往汐止

民生汐止線的存在跟松山線幾乎是平行, 轉乘的路線也大致相近
由西往東來看, 兩者分別在雙連與中山轉淡水線, 行天宮與松江南京轉中和新蘆線
中山國中站外轉乘文湖線, 南京復興(現南京東路)站內轉乘文湖線
舊宗站內轉乘南北線, 南京三民 - 健康路站外轉乘南北線

可以說不論由松山線延伸汐止或民汐線完整蓋出來, 主要轉乘的路線都一樣
因此除非不蓋民生汐止線, 不然松山線進汐止這個方案就不用考慮了

再來看紅線進汐止的問題, 主要還是卡在原廣慈博愛院之後玩不玩得下去的問題
假設台北市真的要開發南港的兵工廠, 而且是做到像內科南軟這種規模的話
若能克服南港國宅一帶的路寬地型問題延伸過去會有幾種選擇

1.象山 - 昆陽 - 三總 - 內湖或文德:
主要著眼在內湖市區的快速進城, 因為現有路線動線其實都不是很完美
可轉乘板南線與民汐線和文湖線, 但是路線上除了擴充南港機廠外沒有啥地可蓋機廠吧
畢竟對紅線來說除了北投機廠外要再延伸真的得要找個地方蓋新機廠才有辦法

2.象山 - 兵工廠 - 南港
和內湖目標不同, 此方案是讓南港站的轉乘價值更大化並通過可能會開發的202兵工廠
由汐止基隆方向或直鐵宜花東方向來的旅客在南港站除板南線外還可轉乘信義線
對於東半部旅客直達 101 及信義路有不小幫助, 但再往西的價值就小很多了
因為台北車站本身也是紅線藍線, 反而不若松山站轉乘綠線來得有價值
要轉新店線或中和線從南港轉不會比到台北再轉來得快
若要轉南北線往公館方向還要站外轉乘, 不如民汐線到舊宗或板南線到國父紀念館
在機廠的部分可能還是只有擴充南港機廠這個選項讓板南跟信義線共用

除非 臺北101/世貿及安和路往來南港有絕對重要性, 否則這應該很難做像西邊路網串聯
的設計, 畢竟南港區的旅運量本來就比西邊少, 沒啥可能性像中正區搞一堆平行轉乘
絕佳的好處是板南線南港站緊靠南側山邊, 因此信義線要共構不是太難

3.象山 - 兵工廠 - 橫科 - 樟樹灣
進汐止的話沒有別的想法了, 汐止是基隆河谷地, 樟樹灣到汐止間沒有第二選項
民汐線再怎麼努力從大同路過汐科轉繞進新台五路至汐止市區還是離不開台鐵
民汐線終點站汐止區公所與台鐵汐止站中間只夾著一所中學而已
轉乘可能比機場捷運在台北車站轉台北捷運還近
只是整條線上已經有汐科與樟樹灣兩車站共站, 也沒啥必要硬玩共站了
雖然汐止有停對號列車, 不過長遠的未來宜花東快車都走直鐵去南港
基隆七堵瑞芳的旅客要轉民汐線可能也是搭區間車, 那都有停汐科跟樟樹灣所以沒差

所以紅線再怎麼樣延伸到汐止, 八成也是在樟樹灣站就打住
當然不論社后或是汐止市區的人都可以搭民汐線在樟樹灣站轉乘, 這可能也就夠了
樟樹灣附近有高鐵基地, 如果監獄不蓋的話還有一塊平地可以拿來當捷運機廠用
但回過頭來看除了轉乘便利外基本上沒有運量需求可言
台鐵捷運化加上民生汐止線足夠負擔目前汐止聯外軌道運輸的需求量
外加中研院好像曾經反對捷運經過產生震動的問題


綜合來看不論綠線或紅線要延伸汐止的可能性都微乎其微, 尤其在有民汐線情況下
如果不是南港站的位置尷尬, 昆陽和南港展覽館才是內湖往南港動線上的車站
紅線經南港延伸至內湖可能是相對有效益的
只能說南港和板橋剛好都不是蓋在通往隔壁鄰居的要道上
不是放棄直通(文湖線不去南港)就是繞半圈來共站(環狀線繞去板橋)

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往　　█環狀線　機捷█◣█淡水線　██◣松山線　██◣民汐線　◎為轉乘站　往
桃　　█　　　　　　　◥█　　　　　　◥◣　　　　　◥██◣　　　　　　　基
園＝＝◎＝＝＝＝＝⊙＝＝◎＝＝＝＝＝＝＝◎＝◎＝＝＝＝◎＝◎＝＝⊙＝⊙＝＝隆
　　　板█　　　　萬　　臺█　　　　　　松　南　　　　樟　汐◥◣汐　五
　　　橋█　　　　華　　北◥█信義線　　山　港　　　　樹　科　█止　堵
　　█◎████████◎█████████◎█板南線灣　鐵路捷運化轉乘路網

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◆ From: 118.166.248.86
→ kudo070125:中山國中能轉乘?
推 nektsu2:中坡─昆陽 要穿越聯勤總部 不太可能吧
→ nektsu2:還是松山線延伸比較可能 松山-南港調車場-昆陽-內湖
推 hoyunxian:中山國中那是站外轉吧，兩站有點距離不是？
→ hoyunxian:不過可以的話其實我有點希望這種站外轉乘的狀況，
→ hoyunxian:可以讓以前南港展覽館站板南線側還沒蓋好時的接駁公車收
→ hoyunxian:費法重出江湖，不然很多乘客大概要哇哇叫了
推 valkyrie3812:毛毛蟲都說不搞高運量了偽飢呇糷]採不同系統吧
→ abc480528:民汐線的轉乘除了舊宗以外其實都滿悲劇的
→ abc480528:雙連因為沒有預挖站體 轉乘應該也不會太近
→ abc480528:但也不至於要上上下下就是了
→ hoyunxian:那到時候應該真的得要讓那個收費法重出江湖，不然會挨罵
推 JCC:松山延到舊宗路呢?
推 slycsboy:202趕走要花的成本很大....而且那邊很戰略位置重要
→ slycsboy:白吃才會趕202走..  偏偏很多首長是白吃= =
推 Howard61313:民汐線在舊宗以東的路段還好，可是以西就跟松山線太
→ Howard61313:重疊了
推 kudo070125:民汐跟松山接軌算了XD
推 Howard61313:左
推 u1302094:我隨口說說的沒想到第三案還真的被提出來了XDDDD
推 Chinapatriot:看到這不免覺得木柵線應該用慶城街方案興建的