[新聞] 臺北捷運有塔臺？沒錯，就在機廠裡

[jwph (胖達)]

搭乘捷運淡水線經過復興崗站時，會看到在北投機廠通往復興崗站的天橋旁，矗立著一棟
前面米黃色，後面天藍色的建築物，最上面那層還圍著一層鐵窗。沒錯，這就是北投機廠
的塔臺，是機廠裏最高的建築。最上面那層約19公尺高，視野遼闊，可俯瞰壯觀的軌道區
域和關渡平原，清晨可以看到朝陽日出，更可遠眺關渡國立臺北藝術大學和大屯山系，風
景秀麗。

「北投塔臺，11/12車呼叫，已完成發車前準備，跟您回報廠棚外號誌機紅黃燈皆亮。」
「北投塔臺收到，11/12車完成發車前準備，請以全手動模式，沿途確認號誌至501轉換軌
回CALL。」在塔臺值勤的人員稱為調度員，負責機廠裏的指揮和管制工作，藉由設定軌道
路徑和無線電通訊，引導列車在機廠內移動及進出。

營運尖峰時段，塔臺必須配合行車控制中心通知，調派機廠內的備用列車上線支援。離峰
時段和結束營運後，也要配合行車控制中心通知，將列車收回機廠進行維護和清潔。對於
講求安全、可靠的臺北捷運來說，他們是極為重要的幕後守護者。

每天營運結束，凌晨0時到6時之間，是塔臺最忙碌的時刻。不但要將列車收回機廠維修和
清潔，還要處理各種維修工程車的收發車作業 (例如調派軌道研磨車、鋼軌探傷車、砸道
車、閃電對焊車等車輛，進入捷運系統主線維護鋼軌) 。清晨維修工作結束，緊接著就是
趕快讓經過檢修、清潔完善的列車陸續開出機廠，進入捷運系統主線準備開始營運。

此外，塔臺還負責控管各類工作人員在機廠管制區內執行各項作業和工作區域，並監控機
廠內各區域的斷電和復電，以確保工作人員和機具設備安全，各項工作順利完成不致延誤
。

配合實際營運及作業需求，機廠塔臺是全年無休，每天24小時運作，由調度員輪班值勤。
他們上班時不能擅離崗位，必須長時間全神貫注，遇到狀況，必須兼顧安全與時效，立刻
處理不能遲疑，而且常常要跟不同單位溝通協調，所以必須具備高度警覺、靈敏反應的特
質，並擁有良好溝通技巧。他們的工作責任重大，非常專業而且極富挑戰，掌控價值不菲
的車輛、機具、設備，所以必須作到零缺點、零失誤。

塔臺調度員的訓練分多個階段實施，首先必須熟悉電聯車設備，取得司機員駕駛證照並具
備上線駕駛工作經驗，之後再上塔臺實習。檢定合格後，才能取得塔臺調度員證照，因此
訓練一位塔臺調度員就約需一整年時間。成為正式現任塔臺調度員後，每年還要接受 2次
檢定複訓、體檢及多次緊急狀況模擬演練，以保持技能熟練及訓練面對緊急狀況的臨場反
應。

http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=47724930&ctNode=22278&mp=122031

http://www.trtc.com.tw/public/Attachment/331816341474.jpg
http://www.trtc.com.tw/public/Attachment/33181635114.jpg


題外問一下，有人聽過台北捷運有哪一座車站實施進站廣播了嗎？
中和新蘆線車站除外

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◆ From: 123.192.4.140
→ a22650619:塔臺不一定都這麼高 南港機廠的就在一樓的房間裡
推 oscarss07:所以是行控中心=塔台?
推 cgy:那個塔台是負責復興崗機廠內的車輛調度而已，路線還是在行控
→ cgy:中心負責，同樣的東西高鐵燕巢也有XD
推 vesting:以目前的規劃來說 南港蘆洲小碧潭機廠都是要變盲降進場的
→ a22650619:OCC在台北車站那邊的樣子 地理位置差很遠
推 scottlu28:所以就是蓋比較高的機廠行控嗎
推 gt299792:所以交九下面那個是？
推 lirick42:交九是高運量的行控中心...雖然復興崗那裏有備援的行控
→ lirick42:話說中運量行控是在哪?西湖媽?
推 mexican:回樓上，在內湖機廠裡面
→ Killercat:我記得木柵那邊也有一個 只是已經變備援了
→ pihan:北塔的冷氣還滿強的 XD
推 Akulamaru:原來捷運的是叫塔台
推 pikochu:算是有作功課的報導XD
推 lirick42:復興崗/木柵 是高運量/中運量的備援...
→ Chjung:這不算有做功課...因為這是捷運公司自己發的報導...XDD
推 haker520:文湖線沒這種東西,中運量的就只有偉大高尚的行控而已
→ askyoko:再高也沒有對面的悦揚高 主導力也沒有悦揚強!
推 jayliu1234:木柵機廠的行控設備我記得都賣掉了...
→ mexican:樓樓上問yoko大專業的喔...XDDD
推 kshieh:其實... 好市多也有塔台喔(結帳台的行控XD)
推 dimn:   再高也沒有對面的悦揚高 主導力也沒有悦揚強!