Re: [閒聊] 新店站

[sam1115 (EXILE)]

※ 引述《tcbus (女友很像成瀨心美)》之銘言：
: 今天去烏來有經過新店站
: 今晚聊聊新店站吧
: 新店和淡水一南一北都是大台北著名觀光景點
: 淡水是北海岸的樞紐
: 新店也是大文山區的中心
: 但是新店站運量卻輸淡水站非常多
: 絲毫沒有端點站效應(蘆洲站也是= =)
: 新店站主要能接駁到大崎腳 青潭 烏來 坪林(849開到北車是跑心酸嗎XD)
: 其實若能把烏來台車延伸到新店站應該很有搞頭
: 如同香港山頂纜車一樣
: 不然光靠碧潭在撐觀光也很單調
: 新店站旁邊就是有10W人口的安坑(安坑人口比三峽北大特區和林口新市鎮還多)
: 不過安坑不少人會接駁中和線就是
: 新店站聯開已經完成 碧潭有約商場也將開幕
: 不知能否刺激新店站運量?
: 新房價雖然號稱新北三本柱(另外兩本柱是板橋 永和)
: 但是新店商業機能遠不如板橋 永和 甚至是中和 三重 新莊
: 不知是否和新店都市計畫及居民結構有關?

  我有段時間常在新店區公所站等安康接駁公車

  覺得新店區公所站人是沒中和線那麼多，但站外等公車的人還算蠻多的

  公車往安坑的幾乎都經過新店區公所站而非新店站

  但數字出來兩站卻十分接近，好像新店站比新店區公所站多的月份要多一點

  可能新店區公所站是純通勤站，新店站雖然沒有安坑轉乘的加持

  但有碧潭風景區及烏來觀光的轉乘也扳回不少成

  新店站也有能仁(他們搭捷運的比例蠻高的，每次下課搭都常看到他們)

  新店區公所就沒學校加持


  新店線四站中，我之前比較看好七張站，有寶橋路中正路等(但中正路剛好在兩站之間)

  沿線的住家人口比大坪林站高，還有景美女中學生(全校3千人)

  但大坪林站後來公司林立

  所以大坪林站上下班都是雙向不少人(其實新店線的特色是上下班雙向都不少人

  不像中和線幾乎都是單向人超多，另一方向就很少人)

  大坪林站的南強開明兩校搭捷運比例也很高

  幾乎新店的高中生搭捷運的比例蠻高的

  七張的話，反倒沒有看到很多景美女中的學生

  因為景女人數還蠻多的，會不會是專車發很多，也許是我沒遇過景女妹學生潮就是


  我的重點在於，七張站跟新店區公所站的週邊道路不太寬

  尤其是新店區公所站，中華路、行政街…真的很窄

  北新路一段也沒多寬，碧潭大橋那個路口流量很大常常塞回新店區公所一帶

  可能這樣，安坑的居民如果有車應該幾乎都開車吧

  上二高快多了(只是還是要早點出門)還有新北環快、中安大橋、新店環河…等

  可能安坑人在新店區公所轉公車的應該比例應該沒想像中的高

  搞不好新店區公所附近靠中興路的及靠環河路的也傾向開車非捷運吧


  新店區公所、新店站運量沒有很多當然也有可能是班次少啦(淡水、公館表示)

  中和線班次加倍就增加一些搭乘意願

  但之後新店松山接通之後，新店線的班次不知道會增加多少

  不然之後沒通台北車站，也許多少會影響新店的通勤生態

  還有七張跟新店區公所的側式月台真的蠻窄的

  不過也沒辦法啦，北新路也沒多寬



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.25.22.33
※ 編輯: sam1115         來自: 114.25.22.33         (04/05 18:34)
推 sydwuz:看得有點累但新店給推
推 vesting:遠東工業城存在很久了耶 而且進木柵還有個更早鋪的木柵路
推 vesting: 其實 我反而會覺得當初應該從市公所就把路線拉進安坑
→ sunnysilver:景美女中進市區的話 經七張站是繞路
推 coffeemilk:雖然以後不會直通台北車站,但是直通西門町,北門(機場捷
→ coffeemilk:運)以及南京東路整條沿線的辦公商圈喔!!
→ sunnysilver:而且有很多往景美站/公館站 或是另一邊萬芳醫院站的車
推 WeAntiTVBS:以及小巨蛋、瓜瓜飯店、松山火車站！！