Re: [情報] 台北捷運102年2月各站進出運量日平均

[sam1115 (EXILE)]

※ 引述《cosmic (永不停息的風)》之銘言：
:                台北捷運102年2月各站進出運量日平均
:                 102年2月   102年1月   本月    101年2月   本月
:                  日平均     日平均   較上月    日平均  較去年同期
:                  進出量     進出量    增減     進出量    增減
: 名次 車站名      (人次)     (人次)    (％)     (人次)    (％)
: ─────────────────────────────────
: 1 　台北車站    305,468    303,272    0.72    324,004   -5.72
: 2 　市 政 府    127,827    127,253    0.45    130,870   -2.33
: 3 　西　　門    121,431    115,136    5.47    117,944    2.96
: 4 　忠孝復興    103,694    104,149   -0.44    105,808   -2.00
: 5 　淡　　水     88,600     72,913   21.51     73,084   21.23  ▲5
                  ^^^^^^^^

不知道這個紀錄是不是目前淡水站的最高紀錄

今年2月真的天時地利人和，過年9天+元宵節(看完燈會後再到淡水玩)+228連假+天氣好

不然過年那個月通常北部常濕冷天氣，多少淡水的遊客會少一點


不過10幾年來淡水<->新店的通勤模式這麼久

假日從公館北上就很多人就要不少比例是要到淡水的

我認為淡水<->象山模式後，剛開始淡水運量會下降一點

畢竟中正廟以南的地方到淡水玩得要轉車，也許會臨時改變目的地

而且信義線到了中正廟要北上，有101站景點、大安、東門往北車甚至以北的轉乘乘客

在車上，到了中正廟還得上新店線的乘客，到時候在中正廟上車的新店線乘客

會有上不了車的疑慮


不止中和線乘客會有意見，新店線乘客本來可以一車到底到淡水

這下到中正廟轉車反而要有可能上不了車

除非有區間車模式，淡水<----
                          |
                          |--->象山
                  北投<---|

不然東門跟中正廟接連兩站月台人潮會很多，搞不好跟新生與復興兩站有得比

不過還好這兩站的月台比板南線這兩站寬


但好處是淡水線可以跟文湖線接駁，到象山可以接駁木柵政大深坑等地

外國或外地觀光客可以安排淡水、士林夜市、故宮、中正廟、鼎泰豐、101這樣的行程

而且不用轉車很方便

但我不確定淡水站往後會不會破這個近9萬人的紀錄就是

不過平常月份7萬多人也算很恐怖了


: 6 　忠孝敦化     75,013     83,018   -9.64     82,896   -9.51
: 7 　劍　　潭     73,832     68,017    8.55     71,527    3.22
: 8 　新　　埔     67,223     74,620   -9.91     74,236   -9.45
: 9 　板　　橋     66,609     67,012   -0.60     68,829   -3.23
: 10　圓　　山     63,325     44,010   43.89     40,329   57.02  ▲1



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◆ From: 1.162.250.39
→ sdhpipt:我怎麼記得淡水站有10萬過?
→ mybfgf:我覺得淡水站運量不會下降...反而會因為路線增加而增加更多
→ mybfgf:本來沒有打算搭捷運的人去淡水觀光...
推 akway:照你邏輯 萬一信義線運量比新店線高 那淡水站會更高嘍
推 Tamsui:會更多人吧 淡水北投士林(故宮)劍潭北車(去九份)東門(永康
→ Tamsui:街)台北101是觀光客必遊的景點 對不起還有中正紀念堂
→ Tamsui:反而公館我覺得會下降一些
推 sunnysilver:我不覺得淡水吸引力會因為「啊 要轉車耶」就下降
推 Tamsui:看過很多日本香港人來台遊記 淡水信義線的必遊景點很多
推 YellowWolf:遊客並不會因為要轉車而不去哪個景點
推 Tamsui:畢竟淡水還可直達台北車站
→ Tamsui:以前新店線還有台電大樓(師大)會吸引一些觀光客 現在多轉往
推 c255120:怎麼不說因為多了中正紀念堂=象山會更多人去淡水
→ Tamsui:雙連(寧夏夜市)或饒河夜市了
推 Tamsui:而且大安佔還可轉劍南路(美麗華-港客最愛)松山機場(日本客)
→ sam1115:c255120說的我是沒想到，但目前信義線去淡水也不會不便利
→ sam1115:可以到板南線或東門或大安或中正廟甚至北車轉都ok，通到
→ sam1115:淡水象山直通後應該會增加一點，若要破這個近9萬人還得等
→ sam1115:明年過年就沒連假，淡水7-8月學生放假但觀光客增多打平
→ sam1115:能破102年2月的紀錄就還是看有沒有天時地的搭配，3月有點
→ sam1115:機會因為有櫻花，但現在櫻花的景點也增加蠻多的
→ ultratimes:雙和四站表示：要轉車所以運量下降？
推 prsprt:講得好像都是觀光客在搭而已，光當地人跟學生就至少五萬人
推 prsprt:淡水一年不過500萬人次的觀光客，假設一半是搭捷運再除365
→ prsprt:這八萬多裡只有一萬多是觀光客貢獻的
推 vestinland:淡海新市鎮人越來越多，多少對捷運運量有幫助
推 mybfgf:pr大 我不認為淡水站的觀光客的比例才那麼低...
→ mybfgf:ps.淡水一年不過500萬人次的觀光客->這東西根本數據來源就
→ mybfgf:值得問號先了...
→ mybfgf:平常日的淡水站觀光客應該佔20%左右，假日起碼50%以上。
→ mybfgf:平均下來用30%來看，就算7萬多人進出/天，也有2萬多進出/天
→ mybfgf:這感覺比較合理一點。
→ mybfgf:至於2月份達88000多人，顯然是假日又多了觀光客...
→ mybfgf:至於淡海新市鎮的人要搭捷運..其實多數是去紅樹林站方便~~
推 prsprt:淡海往淡水的公車還是往紅樹林的好幾倍
→ mybfgf:好幾倍是幾倍?
→ mybfgf:紅18 紅38 紅51\
推 jwph:觀光客平日站20％ 假日50％ 數據又是哪來？
→ mybfgf:某人怎麼不問"光當地人跟學生就至少五萬人"數據那來?
→ mybfgf:http://goo.gl/mH8NU 第4頁 民國97年的資料就已經582萬人次
→ mybfgf:還有淡水站8萬8000多人是"進+出"，如果以人次582萬平均一年
→ mybfgf:是接近1萬6000人次/天，以"進+出"論要乘2，也就是起碼3萬人
→ mybfgf:進出/天。
→ mybfgf:30000/88600=33.86%。如果是之前有時候7萬多人進出，那就佔
→ mybfgf:35%以上了。
→ mybfgf:35%是平均值，淡水站在假日又比平常日還要多觀光客，一個加
→ mybfgf:點，一個減點，不難得知。
→ mybfgf:再說那也是統計資料，真是搭捷運去觀光的那有辦法一一得知~
→ mybfgf:http://goo.gl/3LFwm 這邊光是淡水老街就又講700萬以上/年
推 mybfgf:以淡水區三個站看，合計11~12萬人進出/天。淡水區含大學人
→ mybfgf:口約18萬左右。11-12萬人進+出等於6萬人次->佔了全區1/3。
→ mybfgf:板橋區五站每天約27萬人進出(也就是約13萬人次)->佔板橋區
→ mybfgf:總人口55萬不到1/4。
推 vestinland:另外淡水有較大的停車場，新市鎮開車來轉乘的話會比較
推 vestinland:方便，起站也空位多，轉乘的不只是搭公車來的喔
推 vestinland:如果要分析觀光通勤，大概要問捷運公司有沒有分析資料
→ mybfgf:淡海新市鎮"開車"轉捷運的就算有...應該也是少數?
→ mackywei:@vest 我想要概略的分析不是作不到，但是作出來的用途？
→ mackywei:把所有淡水站進出的卡號抓出來，依週搭乘頻率切分，要分
→ mackywei:個高中低頻次應該不難。
推 vestinland:用途嘛...大概就只是詢問觀光通勤比例罷了