推 YellowWolf:小碧潭支線 04/19 18:58
推 kudo070125:我覺得要寫信問捷運局了 真的有小碧潭這個問題嗎 04/19 19:06
→ hicker:新店到西門 西門端點問題會比七張北袋狀軌與小碧潭線要大 04/19 19:08
→ hicker:18059篇應該要m 04/19 19:10
→ gigihh:可是這樣西門也有端點問題啊！捷運局都說離峰用一層尖峰 04/19 19:10
→ hicker:因為規劃這次模式的問題 很多答案都在那篇裡面 04/19 19:10
→ gigihh:用兩層，那如果延伸到新店，部也只是這個問題而已？ 04/19 19:10
→ gigihh:我原本也是覺得淡水象山的可能性較大。 04/19 19:11
→ hicker:這就是我也不暸的地方....捷運局/公司應該知道上下層輪發 04/19 19:12
→ hicker:會有多可怕的亂象....我是打算端沙發來看這齣劇了啦 04/19 19:12
→ gigihh:還有中正堂月台會很麻煩，一邊新店象山，另一邊往台電大樓 04/19 19:15
→ gigihh:這樣變成左右兩邊月台都有車可到台電大樓，不知 04/19 19:16
→ gigihh:到時候會不會有旅客被這個搞得團團賺不知該選哪班車？ 04/19 19:17
推 YellowWolf:這是北捷頭一次 月台兩側的車都能到相同的站 04/19 19:18
→ YellowWolf:很多人應該會愣一下吧 04/19 19:18
→ gigihh:不知道是否早就料想到這個營運模式，所以才在今年採購月台 04/19 19:19
→ hicker:不是頭一次喔....北投站２＆３月台也是如此 04/19 19:20
→ gigihh:廣播模組？一來因應無障礙法規，二來能夠在這段過渡時期 04/19 19:20
→ YellowWolf:中正紀念堂34月台就是例子 04/19 19:20
→ gigihh:提供目的地廣播，尤其是往台電大樓的班次。 04/19 19:20
推 tina1007:太扯了吧 為了不要再發生東門站通車的事情 動線要全亂? 04/19 19:21
→ YellowWolf:好吧 可是北投站那個是端點站阿 04/19 19:21
→ YellowWolf:可是中正紀念堂又不是 民眾第一次碰到 04/19 19:21
→ hicker:是說就跟橘線一樣 在北投-中正堂間各站加裝"本列車往____" 04/19 19:21
推 cyit15:那為何不乾脆 小碧潭--忠孝復興 這樣西門站的人潮才不會太 04/19 19:22
→ cyit15:多 04/19 19:22
→ hicker:的播音系統?? 古亭-台電也要加裝吧 04/19 19:22
→ YellowWolf:小碧潭怎麼去忠孝復興 = =? 04/19 19:22
→ cyit15:反正都跨線了 就讓它惡搞個夠吧 04/19 19:22
→ hicker:差點要噓下去.... 04/19 19:22
→ YellowWolf:哦 原來是搞笑喔 04/19 19:23
→ cyit15:小碧潭→七張→中正堂→西門→忠孝復興 復興敦化間有袋狀軌 04/19 19:23
→ gigihh:對，就是那個東西。而且照這模式，新店與象山重疊都要加裝 04/19 19:24
→ YellowWolf:問一下 橘線用的目的地廣播 就是應應無障礙法規的那個? 04/19 19:24
→ gigihh:而且有些車站可能變成每班都必播，目前確定的是，如果只是 04/19 19:25
→ cyit15:YellowWolf大 04/19 19:25
→ YellowWolf:蝦? 04/19 19:26
→ cyit15:不過年底這樣搞真的變的好複雜= = 04/19 19:26
→ gigihh:普通區間車(如北投-台電)等，只會廣播區間車，可是中正堂 04/19 19:26
→ cyit15:可以跟你聊一下嗎??水球啦 04/19 19:27
→ gigihh:這邊就很麻煩了，還有西門更需要這個廣播系統。 04/19 19:27
→ YellowWolf:我不會用水球XDD 04/19 19:27
→ gigihh:其實之前「往XX下一站...」那就是北捷想要將當時還是草案 04/19 19:28
→ gigihh:的規範先實施，結果這個做法搞到大家都不能忍受才先取消。 04/19 19:29
→ gigihh:這個草案再今年一月中左右正式修法完成，我只列出關於捷運 04/19 19:36
→ gigihh:的規範給大家參考。 04/19 19:36
推 YellowWolf:所以在中正堂應該會聽到 第4月台列車往象山 / 新店 04/19 19:45
北投-新店
淡水-象山
松山-台電大樓or新店
在很久之前其實我也曾想過，那時候是想說讓新店可以直通紅線，又可以讓新店通到
原本的松山站，象山站也照樣可以通到淡水
不過
中正紀念堂的月台會是這樣
1月台：往淡水(從信義線開來)、往北投(從新店開來)
2月台：往松山(從新店開來)
3月台：往象山(從淡水站開過來)、往新店(從北投站開過來)
4月台：往新店or台電大樓(從松山站開過來)
當然這樣的缺點是
信義線(東門~象山)、綠線(小南門~松山/公館~新店)班距6-8分鐘一班
在松山線全線通車前
最好的方法就是
中山-新店
淡水-象山
北投-象山
不過松山線 西門~中山站的進度在今年底絕對趕不上通車就是了...
※ 編輯: colin79813 來自: 61.57.217.18 (04/19 20:21)
→ gigihh:唉！可惜了，要不然如我之前提的北門過戰方案也是可以考慮 04/19 20:29
→ gigihh:過站不停高雄美麗島在橘線通車以前就玩過了 04/19 20:29
→ gigihh:站 04/19 20:30
推 keita2277:北車在納莉也玩過，so? 04/19 20:56
推 misteri:可惜板南線原本就夠密了，我之前也一直很想推新店忠孝復興 04/19 21:41
→ misteri:但是應該塞不進去XD 04/19 21:41
推 physbook:樓上是....認真的嗎?? 04/19 22:30
→ misteri:這樣可以讓新店線居民先習慣L形路網啊 可是板南線光是 04/19 23:21
→ misteri:永寧南展 亞東南展 兩種交錯發車 班次就很密了 04/19 23:21
→ misteri:無法再塞下新店線來的列車 除非取消亞東南展 04/19 23:22
→ misteri:可是這樣板橋那裡會塞爆吧！ 04/19 23:22
推 Howard61313:這樣龍山寺以西會比信義線6分一班還慘XD 04/20 09:55