這次通車的路段造成的影響很複雜，比起上次的橘線古亭─忠孝
新生複雜得多。所以確實在完全維持現況跟完全依照未來路網行
駛間，還有各種搭配變化。
嗯....老實說，現在每個被提出的版本跟市府公布的版本之間，
差異如何、是否有難以執行之處，我還搞不太清楚。而且要能確
實的掌握好像得花不少時間。
所以我是想說，或許先從效益比較的基準來思考，會比較讓討論
能聚焦一些？
例如說：
路網內各OD現況使用者的旅運總時間 (含候車轉車)
各路段間尖峰時段旅客壅擠狀況
系統於各站遭遇事故的路網穩定性
等等....
單純就班次安排來說，我還是很推崇這份JR綜合研究所的報告：
列車ダイヤに対する顧客満足度の予測
http://bunken.rtri.or.jp/PDF/cdroms1/0001/2008/0001003068.pdf
不過若是要把這個 apply到這個方案，當然須要很多調查資料。
就超出純粹討論的地步了。
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