[新聞] 淡海輕軌年底動工 有人叫好 有人憂成錢坑

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淡海輕軌年底動工 有人叫好 有人憂成錢坑

〔記者賴筱桐／新北報導〕「淡海輕軌」目標年底動工，由新北市政府建設及營運，分期
開發，初估總經費需一百五十億元。市議員呂子昌憂心，淡海新市鎮計畫人口三十萬人，
至今僅入住一萬多人，日後市府自負盈虧，面臨龐大舉債，能否發揮經濟效益是個大問號
。其他民意代表卻有不同看法，認為有了輕軌就能吸引人口遷入，不能再等。

呂子昌︰若使用率不高 恐會慘賠

「錯誤政策比貪污更可怕！」呂子昌批評，淡海輕軌從紅樹林到新市鎮短短七．四公里，
需花費一百五十多億元，利息以一％計算，一年就要一億五千萬元，將來工程追加預算難
以估計，這還不包括營運成本及開銷；而目前新市鎮人口只達預期的三十分之一，若使用
率不高，將來恐慘賠宛如「錢坑」，只怕拖垮市府財政。

呂子昌說，倘若新市鎮發展順利，成功引進三十萬人口大軍，輕軌的低運量系統恐不敷使
用；萬一新市鎮宣告失敗，輕軌列車的軌道寬度、車廂規格及車身結構都與現行捷運有所
差異，無法互相支援，豈不成廢鐵？市民「既期待，又怕受傷害」。他建議闢建公車專用
道，仿輕軌路線密集行駛，以節省財政支出。

不過，淡水區長蔡葉偉認為，先有基礎硬體建設，才能引進人潮，淡水區人口數已突破十
五萬人，將來輕軌、淡江大橋、淡北道路等重大交通建設完工，能促進地方繁榮，帶動北
海岸發展。

蔡葉偉︰輕軌是指標 可帶動觀光

蔡葉偉指出，據統計，每年從捷運淡水站、竹圍站、紅樹林進出的旅客累積超過一千五百
萬人次，輕軌應跳脫僅限於淡水區的思考框架；以區域概念而言，三芝、石門、八里應視
為同一個行政區，輕軌是引導北海岸休閒旅遊的重要指標，未來淡水將扮演帶動觀光的火
車頭，呈輻射狀延伸，創造短期旅遊商機。

鄭戴麗香︰居民進駐再做 會塞車

「這是一定要做的！」市議員鄭戴麗香表示，現今淡水面臨嚴重塞車問題，淡江大橋仍在
環境差異分析階段，任何交通建設能順利開工，對居民來說都是一項利多。她以國外為借
鏡，都是先有交通建設才有開發案，等居民進駐再來做，起步太晚，「到時候每天塞車，
煩都煩死了」！

市議員蔡錦賢說，輕軌與新市鎮開發需同步進行，淡海新市鎮房地產日益活絡，人口成長
速度勢必比交通建設來得更快，「現在不趕快做，以後就來不及了」。他認為，交通動線
完善便民，不怕找不到人居住，希望市府「速戰速決」，越早執行，對地方助益越大。

http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/apr/20/today-taipei1.htm

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 123.192.4.140
→ mybfgf:淡海新市鎮目前只賣8成就幫國庫賺了200多億 -> 每年1.5億?
推 kenf:沒有一味追求蓋捷運(擔心錢坑)的議員 難得一見
→ hicker:完全是樂觀與悲觀的兩種面向意見....
→ mybfgf:就算通通用國庫來支應也可以玩上250/1.5=166年 ....
→ hicker:個人是持悲觀看法....
→ kenf:其實綠山線用BRT也是不錯的
→ wjbin:沒錯~每個地方特色不同,不一定都要建捷運才行呀~
→ mybfgf:捷運又不是都同一種規模...淡海輕軌已經是很小規模的那種
→ hicker:以淡海的情況來說 要發展大眾運輸 可以先由公車或社區接駁
→ hicker:車來開始發展 輕軌是下一個階段的事
→ mybfgf:台灣真的應該出一個輕軌實例 要不然就動不動被酸改BRT或不
→ mybfgf:需要吧...等等之類的質疑...
→ hicker:有呀 高雄環狀輕軌 這個應該會不錯
→ kenf:淡水客運只有10台公車 要怎麼加密 建議先縮線到紅樹林站吧
→ hicker:大眾運具的選擇 是得要因地制宜的....
→ mybfgf:就是要靠交通當誘因去齊頭帶動發展 不是發展了才要改交通~
→ hicker:所以說先發展公車系統呀
→ mybfgf:這篇文章沒人反對高雄輕軌呀
→ hicker:高雄輕軌也沒人反對呀
→ mybfgf:因不因地制宜又是很主觀的個人偏見了耶 XD
→ kenf:捷運先導公車有規定要低底盤公車(10台)? 一般車不能加進來?
→ mybfgf:他覺得很因地制宜 他又不覺得因地制宜~~要打一架先嗎?
→ hicker:並不會....
→ mybfgf:既然沒人反對幹嘛在這篇文章底下推文飛外講高雄輕軌? XD
→ hicker:是你說要出一個輕軌實例的呀....
→ CORSA:看看糖鐵......
→ mybfgf:但看起來淡海輕軌可能比較早通車的樣子...
推 TaiwanXDman:台灣現在其實也沒有真的BRT吧...
→ CORSA:最接近輕軌情景應該還是糖鐵客運,只是沒再持續發展就可惜了
推 now5978:最後高雄輕軌沒人反對啦  高雄板和高雄輕軌一堆文章下
→ now5978:都有一堆xxxx在反對了
→ now5978:最好
→ kudo070125:xxxx不就是樓上嗎?  我們是很支持高雄要蓋環狀輕軌喔~
→ kudo070125:還要把橘線轉乘做好喔~
→ purpleboy01:xxxx不就某人嗎
→ valkyrie3812:XXXX就像說討厭喝牛奶 其實自己有在喝牛奶一樣
推 Hastings:每個人心都有一個xxxx 特別是那個最愛提xxxx的
→ moriyaorange:不知道是誰跳針說錢要給台南蓋捷運的吼(挖鼻)
推 Howard61313:XXXX又來自婊了
→ Howard61313:一堆文章下都有xxxx在講不利高捷的話
推 Killercat:其實我一直覺得淡海人口是取決於淡江大橋以及關渡特定區
→ Killercat:與其關心淡海人口 關渡特定區開發案才是比較需要關心的
推 Pimba:最愛提、最先提xxxx的人 本身就是最偏激的xxxx不是嗎 XD
推 prsprt:呂子昌=淡水客運
推 train:在地居民對公車可靠度的不信任是遠大於軌道系統的
→ silentocean:問題是許多淡水人堅持開車，更想要道路建設...
→ silentocean:淡海輕軌的運量真的有這麼樂觀嗎？
推 akway:會在淡海買房的人 應該價錢跟大坪數優先 其次車位 大眾交通
→ akway:應該擺最後..不然只是當增值的工具 賣好價錢
推 patrickqna:淡水人會自己騎車開車，完全是因為公車太糟
→ patrickqna:很多淡水人會騎車到捷運站搭捷運的