→ TimeEric:我覺得四分之一很沒意義 04/23 01:02
→ TimeEric:有甚麼數據研究？ 04/23 01:02
推 YellowWolf:經過"協調" 04/23 01:18
推 sunnysilver:用路線長度去訂很怪+1 應該是要看原本道路的狀況吧 04/23 01:19
推 vesting:我倒覺得 不做限制,很容易被拿來CostDown換選票... 04/23 02:24
推 linee39:好奇究竟是看單一路線的四分之一，抑或全系統四分之一 04/23 07:42
→ phyllia:costdown又如何? 輕軌本來就是個大容量運具.. 04/23 08:16
→ phyllia:讓多數人能夠上車,減少路面的總車量數 04/23 08:17
→ phyllia:像是臺中三民路一中旁... 沒錢挖地鐵.. 公車滿出來 04/23 08:18
→ phyllia:這種地方把路線整併後,用大容量運具來輸送才是正解 04/23 08:19
→ chewie:輕軌本來就被認為是一種CostDown的軌道運輸 限制太多反而 04/23 08:57
→ chewie:難建... 04/23 08:57
推 neiloox:1/4沒意義+1 04/23 09:15
推 spiritman:"總長度不得超過四分之一，以免影響交通"??影響交通個頭 04/23 09:40
推 spiritman:明明就是周圍交通影響輕軌才對 委員不是常出國考察嗎?? 04/23 09:43
→ spiritman:都電荒川線 江之島電鐵 香港輕鐵 表示： 04/23 09:43
→ spiritman:別人路幅更窄就沒卻影響交通這問題? 04/23 09:44
推 Apple0230:四分之一? 意義在哪? 不發展好了 04/23 09:56
→ chewie:也許是超過1/4的輕軌不適用大捷法 而回歸一般法規(公路法 04/23 10:09
→ chewie:有路面電車 不過沒有這方面的細則) 但大捷法有一些開發獎勵 04/23 10:10
→ chewie:這樣限制會造成輕軌興建的成本與難度上昇 不見得好... 04/23 10:11
推 amatrrosivi:輕軌跟路面電車本來就比較難區分... 1/4蠻無聊的 04/23 13:42
→ amatrrosivi:日本都統一用軌道法... 04/23 13:43
→ Chungli28:台灣的LRT在設計上本來就不傾向使用C型混合路權，影響 04/23 13:54
→ Chungli28:不大 04/23 13:54
→ Chungli28:江之電以A型為主、香港路面電車以B型為主,C型路段不長 04/23 13:56
推 shter:1/4倒也是個方向,至少確保 75% 的行程不受其他交通影響 04/23 22:26
→ shter:基隆臨港線不知道鐵公路共用區有沒有超過 1/4 04/23 22:26
→ kudo070125:官員視察的國家都沒有像台灣這樣機車滿街啊 04/23 23:29
→ kudo070125:路面電車VS不守法的機車之戰在世界上大概也是首次 04/23 23:29
→ Apple0230:所以就是不敢得罪機車族啊 04/23 23:38
推 amatrrosivi:樓樓上，我覺得義大利應該遇到過...XD 04/24 20:05
→ Chungli28:有專用道就不會跟機車混雜了 04/25 09:32