Re: [討論] 綠線區間車?

[hawick (刺蝟哲學)]

※ 引述《hellopanda (鷹井真琴)》之銘言：
: 這次「不分流」政策推出後，
: 了解到捷運局終舊還是會弄出綠線在西門站上下層交錯發車的「擾民?」規劃...
: 既然這個方案都可行的話...
: 那麼，在紅綠線獨立行駛＋保持中正紀念堂－古亭間班距的前提下，
: 是否可以改「西門－台電大樓」「西門－新店」各以6分鐘間距交錯行駛?
: 看了一下but大的軌道配置圖，
: 西門站下行出發後，僅小南門－中正紀念堂間有轉轍軌，
: 但應該足以應付各6分鐘一班的通過吧?
: 如果可行的話，又是給捷運局說辭的大巴掌了XD
: 但顯然不在考量之中?
: 是否此方案哪裡有盲點，請各位板友指教^^

區間車還有一種開法
不曉得先前有沒有人分析過利弊
就是把現行的新淡及台西區間
改成新西及台淡區間
這樣新店到板南線可以只轉乘一次
台電大樓來的空車也可以有效疏散古亭月台人潮
也算是維持南北大動脈的解法

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 101.10.54.59
→ Chungli28:這跑法已經跟分線差不多意思，不可能
推 JCC:新店不能直達台北車站就會不爽的
→ koster:你已經動到大動脈了 和分線無異
→ WeAntiTVBS:信義線只能通半條(班距)到時被罵翻絕對有可能
推 JCC:信義是從無到有 所以被罵的不會太誇張 他們就吃定這點才這樣搞
推 koster:沒錯 怎麼想都知道哪個民怨大
推 mackywei:"主動脈剝離" <-- 不知道為什麼突然想到這幾個字wwwwww
推 wilbur15nov:台淡沒機廠喔
→ WeAntiTVBS:然後古亭、台電大樓到北投士林班距瞬間減半 會被罵嗎
→ coolfish1103:最好的辦法應該是小碧潭 - 西門區間車然後在小碧潭宣
→ coolfish1103:導只開三節車廂吧！反正終端站旅客慢慢走也走的出來
推 sunnysilver:別種跑法新店到板南線也只要轉乘一次吧 (經台北車站)
→ Lxr:你已經觸及南北大動脈主義的核心利益~
推 hoyunxian:台電大樓到淡水有機廠啊，北投機廠是蓋好看的？
推 vesting:現在的新方案 古亭台電大樓到北投士林也是一樣減半啊...
→ dimn:是要開到雲林台西幹麻.
→ Kazamatsuri:官方的思維就是在松山線通車前要維持「淡水-新店」
→ Kazamatsuri:這個營運模式啊 科科
推 vesting:這篇的模式的兩端人數比較平衡...