[閒聊] 捷運局對紅綠不分家的解釋

[hoyunxian (WildDagger)]

親愛的網友 您好：
您投書捷運公司關心捷運路線營運模式的相關問題，捷運局向您答覆說明如下：

臺北捷運整體路網規劃是因應都市發展趨勢，基於考量旅客便利、減少轉乘、路線兩端運
量平衡與營運效益等因素，整體路網架構是以數條Ｌ型的路線於臺北市中心區相互銜接成
格狀服務，原規劃的架構就是新店松山線（綠線）、淡水信義線（紅線）、中和新蘆線（
橘線）、南港板橋土城線（藍線）及文山內湖線（棕線），一條路線一個顏色，並以此路
網架構進行設計與預留共構施工。臺北捷運整體路網於市中心區共有12處轉乘站，提供民
眾進入市中心後有較多的轉乘選擇及滿足旅客多元運輸服務需求，使大多數旅客經一次轉
乘即可通達捷運所服務的地方。

在松山線通車前，若採分線營運模式，新店線僅能行駛至西門站，西門站至小南門站之間
並無橫渡線，故列車必須利用小南門站東側之橫渡線換軌，將限制列車服務班距，並連帶
降低新店線服務品質，使得古亭站至中正紀念堂之間僅6分鐘一班車，無法滿足運輸需求
。故信義線通車後，本局從「降低民眾不便」、「增加運輸效能」、「營運可行性」等角
度整體研議，信義線通車後捷運路網營運模式採跨線營運方案，繼續維持新店-淡水的營
運模式，相對而言，衝擊層面較小，較具可行性。信義線將經由中正紀念堂站與淡水線銜
接，行車路線為「象山－北投」，尖峰時段班距為6分鐘。也就是中正紀念堂站至北投站
之間有兩種營運模式穿插運行，一為繼續維持「新店－淡水」營運模式，另一即為配合信
義線完工通車的「象山－北投」營運模式，並將「台電大樓－北投」調整為「台電大樓－
西門」。屆時中正紀念堂站至北投站重疊路段尖峰時段之班距約為3分鐘，維持與現況相
同的服務水準。

松山線完工前亦會檢討營運模式，至於是否如部分旅客建議保留「新店－淡水」的營運模
式，基於捷運系統係以服務最大多數人的便利為優先，我們會視信義線通車後之旅客行為
及旅運量變化情形再予評析，尋求整體最大利益的營運模式，俾使通車後整體路網營運模
式能滿足更多旅客需求，以增加每日旅次量。

信義線通車後，由於部分民眾搭車習慣需配合調整，本局參考東門站通車經驗，後續將會
同捷運公司加強各項轉乘宣導配套作為，如發送宣導摺頁、播放動畫宣導片、透過媒體及
電台宣導等，讓媒體及民眾充分了解，以爭取支持。對於弱勢或老人家，捷運公司將會加
強服務及引導，協助旅客順利轉乘。

感謝  您對捷運建設的關心與支持，我們將秉持專業繼續努力，並將您的寶貴意見納入參
考，若您仍有其他問題，歡迎逕洽捷運局聯繫（綜合規劃處鄭安良工程司，電話25215550
轉8142）。敬祝  順心如意。

臺北市政府捷運工程局 局長 蔡輝昇 敬上

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簡單說捷運局認為小南門到西門之間沒有橫渡軌，所以只能維持6分鐘的班距。

......想問當年用江子翠模式的時候，班距是多少？
如果並沒有長到6分鐘的話這樣的立論好像不穩啊。

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推 hydra6716:不管是誰我都可以當老婆啦
----------    恭喜!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.122.53.46
→ hicker:小南門-西門進出 6分鐘其實也已經是極限了....
→ hicker:尖峰6分班距是不得不將兩軌道都拿來用 西門站也得上下都用
→ hicker:離峰8分班距才可以稍微舒緩點 只用一邊進出
推 Killercat:專業決定的話 給推。
→ hicker:當時通到新埔時 除深夜外全天班距是5-7分
→ hicker:但這是兩邊都來用的班距
→ hicker:重新估計一下小南門西門進出時間 大約要到7分鐘
→ hicker:過道岔到煞停30秒*2+小南門停車30秒*2+小南門-西門2分*2
→ hicker:+西門停車時間1分=7分鐘....
→ hicker:(這數據似乎還得再次驗證....)
→ lookers:反正就撐到松山線好了之後再看看吧 這次就算了(?!)
→ iammakiyo:聽起來的感覺就是松山線通後，就會改松山新店了
→ iammakiyo:因為市區五線，不可能只有松山新店不照規劃跑
→ iammakiyo:紅橘藍棕都已經照規畫了
→ iammakiyo:信義線旅客更不可能少，東門，大安森林公園，大安
→ iammakiyo:信義安和，世貿/101，都是大站
推 jwph:象山表示：
推 akway:        我會變成最弱端點站嗎 T.T
→ a27281591:應該是不會啦，附近有學校+假日爬山人潮+很吵的廟XD
推 aiyowaya:此文有未來要為淡水新店繼續直通作準備
→ kudo070125:有嗎?
→ hicker:應該說是先平息南北動脈死忠者的言論 再來即便到時的決定
→ hicker:是維持南北大動脈運作 也可以給自己找台階下
推 Howard61313:看成捷運局對紅綠分家bj4…
→ misteri:如果最後經過統計，南北大動脈真的符合整體最大利益，
→ misteri:那我也能接受
推 shter:看來我之前推論的跟捷運局一樣
推 Honger:松山線通車 淡新線就會分開了吧...
推 WeAntiTVBS:象山站離101/世貿站不會很遠 可以當跨年晚會分流車站
→ WeAntiTVBS:就跟國父紀念館/市政府一樣
推 cmwang:也不見得是為未來保留大動脈作準備...
→ cmwang:畢竟這決策還是要看上面......他也不能擅自回應
推 hangondos:回答的好詳細  完全沒有定稿!!