[閒聊] 捷運分流

[utcf1049 (未知的未來)]

信義線年底終於要通車了
影響跟去年中和新蘆線貫通一樣  悠關的是捷運大轉骨
未來 信義線與淡水線接通 成為紅線
松山線則是明年與小南門線 新店線接通 成為綠線
中心的路網就要完成了

這次的分流我以為是直接切掉 變成淡水~象山 西門~新店
但是沒有 變成北投~象山 淡水~新店 西門~臺電大樓
不過這樣也OK

一方面是 如果淡水~象山 西門~新店
淡水~中正紀念堂~象山 三分鐘一班車
但西門到新店 由於橫渡線在小南門站~中正紀念堂站之間 不可能三分鐘一班
原因是 中正紀念堂~西門 要花4分鐘 停靠30秒出發
西門到小南門2分鐘 然後軌道切換 到中正紀念堂 1分鐘
軌道切換完成後 停靠在中正紀念堂往西門的車 才能出發
這樣至少要花掉7~8分鐘 班距拉長了

另一方面 中正紀念堂~臺電大樓 原本三分鐘一班 將變成7~8分鐘一班
這段搭車的人很多 班距減掉一定受影響

所以新的路線變成三條 是可以的
一來 信義線通車 紅線可以直通營運
二來 原本北投~臺電大樓 仍然是三分鐘一班 只是不直通
三來 西門到臺電大樓 可以為松山線通車做準備
四來 西門到臺電大樓 延長行駛可增加效率


以上是我的看法

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 49.159.40.75
推 jwph:淡水～復興崗表示：我也是紅線，不過接不上信義線
→ utcf1049:其實我有些納悶 為什麼不是淡水~象山 北投~新店
→ Pimba:2F應該看看上個禮拜的文章 板上罵翻了XD
→ Pimba:啊 我沒看懂2F的意思 抱歉 我以為是淡水~象山 西門~新店
→ Pimba:淡水~新店這樣跑應該就是盡量維持最小的變動吧
→ hicker:維持南北大動脈的意思
→ WeAntiTVBS:沒有 年底只有分一半而已
→ WeAntiTVBS:會用北投象山主要就是路線圖畫法的問題
→ hicker:跟路線圖無關吧....
→ WeAntiTVBS:再來現行北投-台電區間車就是用紅底線條
→ hicker:但是 淡水-象山 還是 北投-象山 這二選一中間的考量
→ hicker:捷運局倒是一直都沒給明確答案....
→ mybfgf:沒有為什麼吧...因為如果是淡水-象山 那應該又有某些人會問
→ mybfgf:為什麼不是淡水~新店。反正這只是二選一而已...
推 book8685:就是想要淡水~象山的人在眼中比較少而已
推 cyit15:反正要維持這樣就要保證不要出狀況 不然一影響就是二條線
→ Chungli28:為了讓旅次做最少的乘車習慣改變,當然還是維持淡-新
推 cyit15:遲早都要改的 為何不先習慣
→ Chungli28:木已成舟，樓上再提也沒有意義
→ hicker:但這舟也是得要壽終正寢的 除非北捷決定淡新用到底
→ gigihh:到時候會怎樣都很難說，如果通車後第一個上班日出現
→ gigihh:信義線沿線上班族幾報的新聞，雖然個人
→ gigihh:認為機會不高，但也不是不可能。
推 tlm:這次不分流在一般大眾的評語都很好，因為大眾要的是，我原有的
→ tlm:便利不可剝奪，然後還有得到新的便利。淡新維持屬於前者，信義
→ tlm:線通車屬於後者，不管它是什麼通法。我覺得現在反而是要強調不
→ tlm:我自己是拿這張圖跟朋友在說 http://tinyurl.com/bs46tzf
→ tlm:不然到時候出問題大家又在罵 北捷就是自作聰明...
→ tlm:咦 上面推文少一句"不分流的營運風險"