[新聞] 捷運南北段擬脫鉤 南環線先建

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延宕約1/4世紀的捷運南、北環段，興建期程可望出現曙光。北市府捷運局表示，近日已完
成未來營運自償性評估，最晚7月會送交通部審核可行性，未來傾向南、北環脫鉤，由「南
環段先走」方式逐步興建。

「南環段」自動物園站，穿越景美溪串連政大、新店遠東工業區，連接新店線大坪林站共6
站，全長約5.6公里；「北環段」由新北產業園區站經五股、蘆洲、三重、社子至文湖線劍
南路站共11站與1座機廠，全長約14.3公里。

為串連捷運路網，市府規劃木柵線時，也計畫以中運量地下化方式興建南環段，79年9月完
成可行性報告。

因規劃初期地方反對，總計千億元興建費用財源也遭質疑。去年「可行性研究」重報交通
部評估，又因「財務自償率」疑義被要求補件。

經約2年委外評估，捷運局近日完成捷運南、北環段「周邊土地開發與費用分析評估」，為
自償率提出說明，預計6、7月間報交通部與「可行性研究」併案重審，再送經建會決定補
助核撥優先順序。

市府捷運局副局長鄭國雄表示，未來南、北環段興建將脫鉤，「分期、分段興建」。運量
需求大、財務自償性高，但路線卻相對較短，又沒有都市計畫變更問題的南環線，可望優
先施工。

南、北環段工程原預定100年起動，預定110年完工，鄭國雄說，若順利通過審核，南環段
先走，工期可望縮短，實際完工期程，仍要交通部與經建會核定時間起計。

北市捷運局前天前往議會專案報告「雙子星大樓開發案及台北市聯開案」，會中議員李慶
鋒表示，中央核准捷運南、北環段與否，卡在財務自償率問題，南環段自償率高，為何不
脫鉤先做。相關意見，之前議員李慶元、秦儷舫與林晉章均曾提出。

【聯合報╱記者周志豪／台北報導】

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7884935.shtml

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◆ From: 163.21.5.210
推 rt0533:東環.....咧...T_T..
→ pfry19855:東環的二階環評進度如何了?
推 kudo070125:北環也很重要啊!!
推 JCC:東環是南北線嗎
推 nektsu2:南環段有公車(933) 北環.東環可是無直達車阿
推 kreites:捷運這樣分期蓋是可以理解 可是分期之後每段都有自己的名
→ kreites:稱 這樣的循環要持續多久？淡水信義 新店松山 板南 中和新
→ kreites:蘆 文山內湖 現在還要多一個南環北環南北線 這段真不知道
→ kreites:以後記者要怎麼稱呼他 環狀線還是南北線= =？
→ kreites:不能統一名稱然後用一期 二期 三期直接這樣叫嗎@@?
→ nektsu2:希望以後都稱"環狀線" 簡單明瞭
推 ejtch:南環段的建商比較有力就對了,了解
→ moriyaorange:815:我只是沒到劍南路站而已
→ moriyaorange:                      和五股工業區
推 keita2277:徐匯到劍南啦
→ valkyrie3812:如果士林中正路至少有信義路那樣寬就好了...
推 nick0605:北環段比較重要 但南環段比較好蓋而且較快完工
推 jtseng1126:環狀線南段 簡單明瞭
推 payeah:北環走故宮那邊環評問題應該比南環多吧
→ cosmic:還有南環段花的錢也比較少…
推 makeme:東環墊底無誤了吧....
推 hoyunxian:以後應該都是用環狀線統稱吧，畢竟不是說南北是要接環狀
※ histanley:轉錄至看板 NCCU                                       05/09 12:43
→ kudo070125:想以後蘆洲要去機場捷運有多麻煩....去士林內湖也是
推 lopwer:台北南區建設優先不是很正常的事嗎？看看新蘆線已經比新店
→ lopwer:線、中和線慢十年了，北環比南環再慢個十年不是很正常嗎？
→ Lxr:士林、三重、蘆洲的顏色不對XD
推 akway:南北線顏色正確十幾年 但也還是蓋不起來 XD
→ sunnysilver:新蘆算西邊吧...要這樣比淡水也比信義早十幾年蓋好啊
→ hicker:現在蓋的 大坪林-新北產業園區 這段
→ hicker:都已經稱為"環狀線第一階段"了 而南環段與北環段
→ hicker:則也都是"環狀線第二階段" 所以統稱為環狀線是沒問題
→ hicker:至於南北線 會這樣稱是因為這段原本是獨立計畫
→ hicker:是之後才決定與環狀線北環段接軌 "東環段"其實非官方稱呼
→ hicker:所以之後加入南北線 整個6字形路線成形後
→ hicker:整個統稱為環狀線應該也是沒問題
→ hicker:就怕到時還是會落入名稱的迷思中 "南北線"還放不開....
→ pfry19855:南北線正確名稱應該是東區南北線，後來捷運局自己把東區
→ pfry19855:拿掉了...南北線現在二階環評起碼要兩年時間，所以敬請
→ pfry19855:期待。不然南北線進度是優先於南北環段，趕在大巨蛋營運
→ pfry19855:時要同步通車。
→ hicker:要趕在跟大巨蛋一起在2017啟用的話 那現在該開工了吧??
→ pfry19855:原本現在就要開工了...千算萬算沒算到一階環評被打槍
→ pfry19855:去年底才開始委託顧問公司做二階環評，開工大概要拖2年
→ pfry19855:所以不可能和大巨蛋同步通車了
推 TaiwanXDman:南環會預留深坑延伸線空間嗎?
→ hicker:不會 深坑線是獨立計畫
→ hicker:而且現在深坑線還在構想階段 時程差的有點遠....
推 sam1115:南環線也蠻難吧，木柵路及政大路小挖地下交通黑暗期很恐怖
推 YellowWolf:要蓋就要面對阿
→ kudo070125:哪有蓋捷運沒交通黑暗期的
推 cbate:北二高、中二高、南二高，天啊！我不要環狀線也這樣
推 akway:不過南環線比起之前捷運的交通黑暗期 算是小咖啦
推 vesting: 地主看過倒吃甘蔗的過程 應該不會太在意啦
→ luckdot: 當年如果照光頭的案子，也不會搞這麼久！
推 payeah:當年光頭是要BOT的，確定不會搞這麼久？
→ payeah:光BOT招商可能就很多人不碰了吧...環狀線要賺回營建成本
→ payeah:的難度......
→ pfry19855:當時BOT只有一家投標
→ vesting:捷運住宅應該賺很多吧?