→ hicker:直接台電淡水 新店機廠加班車開過去也不是問題 05/30 22:55
→ hicker:台電-西門依循現行應該還是新店機廠負責 05/30 22:55
→ hicker:藍線也已不用新店機廠支援 自己已經有南港與土城機廠了 05/30 22:56
→ hicker:修正 直接淡水-新店 淡水-象山 05/30 22:58
→ hicker:就是北投-象山再延駛到淡水而已 05/30 22:58
推 WeAntiTVBS:也就是變成紅線原本該有的樣子 05/30 23:01
推 cyit15:石牌--大安森林公園 如何??? 05/30 23:13
→ cyit15:我真的覺的信義線6分一班太少 05/30 23:14
→ hicker:少歸少 但要加密也只能等與新店脫勾後再說.... 05/30 23:25
推 naruto1010:3種營運模式已經算雜了 再多一個區間車也不會有太大的 05/30 23:35
→ naruto1010:效益 而且只會造成班距更混亂... 05/30 23:36
→ cyit15:可是照北捷的回法 一定到時人多會有其他的模式 05/31 08:17
→ gigihh:那就要等到時候在看囉！不過信義線6分鐘一班，會有多少人 05/31 08:19
→ gigihh:搭？ 05/31 08:19
→ WeAntiTVBS:只開到大安或大安森林公園的話 不符合信義線經濟效益 05/31 08:26
→ gigihh:所以能分流最好啊！這樣各線可各自開自己需要的區間車又 05/31 17:57
→ gigihh:不會影響其他路線。 05/31 17:57
→ gigihh:不知信義線平常人潮會最多的路段會出現在哪？ 05/31 18:33
推 ultratimes:搭乘人數不會因為6分或3分差太多... 05/31 20:26
→ ultratimes:不過人潮應該在101~台北車站 理論上不會有冷站 05/31 20:27
→ ultratimes:現在怕的不是沒人搭，反而是怕太多人擠淡水新店導致 05/31 20:28
→ ultratimes:古亭站難以上車的問題 因為西-電很多人大概直接跳過 05/31 20:29
→ gigihh:班距是否夠應該還是會影響搭乘人數吧！假如人很多但車很少 05/31 21:19
→ gigihh:會有人想搭嗎？ 05/31 21:20
→ ultratimes:樓上沒發現自己講的話有語病嗎？ 05/31 21:23
→ ultratimes:假如人很多 ..... 會有人想搭嗎 ?????? 05/31 21:24
→ ultratimes:淡水 公館站都很多人搭了，不怕沒人，只怕尖峰爆炸 05/31 21:24
→ gigihh:我說的就是指這種尖峰爆炸的問題，如果因六分一班導致 05/31 21:27
→ gigihh:尖峰爆量，那這樣會有多少人願意改搭信義線？ 05/31 21:29
推 ultratimes:會搭就是會搭，搭公車只會更慢，去板南線可能走更久 05/31 21:32