Re: [新聞] 港都輕軌 楊秋興：錯誤決策

[CORSA (重型爬行獸)]

※ 引述《KTX5566 (韓國高鐵5566)》之銘言：
: （中央社記者王淑芬高雄1日電）「建輕軌是錯誤的決策！」行政院南部服務中心主任楊
: 秋興表示，高雄輕軌建在人潮零散的區域，未來將成高雄的「錢坑」惡夢。
: 高雄市盼了6、7年，終於等到行政院核定興建輕軌路網22.1公里，造價新台幣165億元，
: 高雄市政府計劃今年中旬動工，預計104年第一階段水岸輕軌通車，讓高雄市的大眾運輸
: 家族再添一員。
: 楊秋興表示，他憂心這項錯誤決策，將會是高雄市繼公車和捷運之後，另一個虧損錢坑的
: 交通建設。
: 他質疑，水岸輕軌路網與前市長謝長廷在港區推動舊臨港線行駛嘟嘟火車的路線相同，當
: 時都因遊客意願低落而停駛，如今水岸輕軌要重啟路網，「決策會不會太粗糙？」而且高
: 雄市有200萬機車族，勢必衝擊輕軌交通，他預料輕軌通車後將會有頻仍的事故意外。
: 除了水岸輕軌路網外，楊秋興也指輕軌環狀路網，未來要行駛大順路，但那個路段的輕軌
: 沒有專用路權，只會壓縮汽機車的使用路權，他對推動第二階段輕軌路網也很不認同。
: 楊秋興說，高雄不是不能蓋輕軌，但輕軌既然是大眾運輸工具，就應該建在人潮多的地方
: ，方便上班、購物人潮使用，輕軌的路線絕對有檢討空間。
: http://www.cna.com.tw/Views/Page/Search/hyDetailws.aspx?qid=201306010058

雖然對這位「前高雄縣長」的平日品格與言行很不認同
但對於輕軌這議題來說 有很大的不認同

不認同點在於既然要發展大眾運輸 那麼對私有運具勢必要有一些壓縮
不論是汽車機車還是單車這些私有運具的路權都該要有一定的犧牲與壓制
因此高雄就算有再多的機車族被衝擊那這輕軌的建設就甭考慮這些
因此如果要考慮汽機車單車族的路權權益的話那就不必了


不過也不該以人廢言 楊先生提出另一個點倒是該被關注
就是嘟嘟火車因遊客意願低落而停駛這問題這就該被注意了
因為如果連一般傳統鐵路的搭乘意願低落那改成輕軌可能也會好不到哪去
畢竟傳統鐵路不管是路權、速度、舒適都在輕軌鐵路之上
若這條路線若以傳統鐵路行使的運量沒多好的話
那改成輕軌的前景就值得堪慮了


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◆ From: 61.219.58.68
推 weichia:嘟嘟火車起訖站都是高雄 不具通勤功能吧
推 deepsummer:嘟嘟火車這種觀光列車一天才幾班……
推 kelpiejo:行銷做得好，輕軌這種新奇玩意倒是會吸引注意的
受教了 原來嘟嘟火車的問題在於觀光性質過重
不過另一方面如果原路廊以傳統鐵路作常態性行使那會比輕軌還要好上不少
※ 編輯: CORSA           來自: 61.219.58.68         (06/02 21:38)
推 deepsummer:而且嘟嘟火車的經營者是麥當勞 一張票要200 拿這當輕軌
→ deepsummer:運量指標？ 果真外行人說外行話
推 kudo070125:嘟嘟又不是通勤鐵路 中間也沒任何停靠站
→ kudo070125:要人花200繞一圈不知道能看什麼 誰搭
推 deepsummer:有停新光站啦 一張票要200是因為可以在上面吃飯XD
→ kudo070125:新光站也停10分鐘而已...沒辦法好好欣賞
→ kudo070125:而且我想應該有人不爽車票跟M噹噹綁在一起所以不搭
推 grandpa:中間有短暫停靠新光站啦
→ TurTao:減班縮編的168環狀公車表示.....
→ TurTao:                      原來把公車換成輕軌運量會上升30倍
推 deepsummer:哪海龜兄有興趣開釋一下301跟紅線運量的關係嗎
→ NCC1305:如果有搭過嘟嘟或是其他環臨港線的活動列車的話, 就會知道
→ NCC1305:臨港線的線形不好火車跑不快, 換成車身較小的LRV相同線形
→ NCC1305:可以用較快的車速跑
→ Kottbullar:難怪這種人會跳槽...
→ mybfgf:傳統鐵路的嘟嘟火車在班次跟車站軟硬體上能跟輕軌能比嗎?
→ mybfgf:一張嘟嘟火車要花200元...別說高雄了 拿來台北也沒幾人要搭
推 xenakis:最好是嘟嘟火車的班次可以通勤
推 long99:為啥總是一堆腦袋沒東西的人在亂比、亂說
→ long99:拜託要酸也拿好一點的例子，拿嘟嘟火車跟輕軌比~~
→ long99:今天蓋在台北你應該舉四肢讚成吧
→ chewie:C大真的有坐過現代的輕軌嘛...舒適性跟傳統鐵路比..
推 TaiwanXDman:C大比較喜歡糖鐵XD
→ chewie:LRT/BRT在路權上的確是比較限縮的(換取比較便宜的建置費用)
→ chewie:相對影響營運速度較MRT慢(一分錢一分貨) 不過LRT的舒適性
→ chewie:是很高的 別再拿嘟嘟火車比啦...
→ deepsummer:嘟嘟火車是拿自強號DR2900型 改裝的喔
→ CORSA:若能完成糖鐵電氣化後確實真的會很有搞頭~別瞧不起糖鐵路網
→ CORSA:而若將輕軌的路權模式比照台鐵糖鐵則對營運安全性更會有保障
→ Apple0230:你認為糖鐵所經過的地方人口夠密集夠支撐運量?
→ Apple0230:連被地型阻礙的旗尾線都收掉了 你認為?
→ CORSA:旗尾線被拆似乎跟台21延伸拓寬有關~不然當時九曲堂站怎發展?
→ CORSA:也因為台灣有經歷過糖鐵狂拆潮所以才會對現在的輕軌系統是否
→ CORSA:會被一般民眾所接受是感到存疑的 很有可能會成為糖鐵後繼者
推 Killercat:糖鐵最大的問題是幾乎都以單線為主
→ Killercat:單線的糖鐵就算電氣化 也沒辦法用的
→ workworker:廢文
推 dragle:輕軌比較潮啊 火車常常在坐的