[新聞] 多卡通不通 北捷拿補助 虛置9月不開放

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多卡通不通 北捷拿補助 虛置9月不開放

多卡通不通 北捷拿補助 虛置9月不開放

〔自由時報記者蔡偉祺、吳亮儀／台北報導〕台北捷運接受交通部三千萬元補助設置多卡

通設備，去年九月已完成驗收，但至今仍未開放其他票卡使用；台灣智慧卡、也是國光客

運董事長王應傑昨天痛批，台北市府為獨厚悠遊卡，違背交通部多卡通政策，拿補助又不

開放民眾使用，形同浪費。

對此，台北捷運公司坦言，目前已有多卡通票證機器，未來啟用後會裝設在無障礙閘道上

，持各種卡民眾都可經由該入口進出。但捷運公司指出，市長郝龍斌曾對外表示，多卡通

應秉持平等互惠原則，要求高雄捷運票證系統也讓悠遊卡使用後，即高雄捷運系統也完成

多卡通系統後，台北才會啟用，現已函請交通部協調高捷加速整合進度，使北高兩市捷運

多卡通系統可同時上線。

國光董座 批郝違反公平競爭

對此，王應傑砲轟，台北市長郝龍斌是「小鼻子、小眼睛、小格局」，違反市場「公平競

爭、平等互惠」原則，難道只想當「台北市長」，更嗆聲不排除上告公平會。

王應傑說，交通部建置多卡通設備，包括北北基、中彰投、桃竹苗的公路客運業者都已完

成「多卡通」票證整合，但北捷去年九月就完成驗收，卻遲遲不開放，並拖延整合測試和

商業條件談判。目的就是要讓悠遊卡一卡獨大。

王應傑指，北市府以高雄捷運未開放使用悠遊卡為理由，阻止其他票證公司進入北捷，除

違反公平競爭和平等互惠的原則，也影響台智卡超過兩百六十萬用戶的權益。

交通部︰不開放將收回補助

交通部簡任技正林福山表示，北捷拿補助，就一定要開放，否則將收回補助，但並未聽聞

北捷有拒絕其他票證業者加入，目前應仍在商業談判階段，會要求北捷盡快和業者達成相

關程序，盡快開放。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.131.86.46
→ eco100:郝市長跟北捷這種吃相真難看
→ kasamewon:不認為北市比高市糟，但拿了經費本來就沒立場大聲
→ kasamewon:如果開放後照三餐罵高捷那就理直氣壯了
推 grandpa:明明就可以先開放多卡通但排除高捷一卡通
→ grandpa:這樣做就不會被說話了吧
推 nektsu2:王應傑：北捷目的就是要讓悠遊卡一卡獨大。
→ kudo070125:北捷先開放就更有理由給高捷施壓啊
→ wjbin:沒必要開放~~
→ wjbin:政府也是奇怪~開放這麼多卡做什麼呀?根本不便民
推 nektsu2:因為交一版的悠遊卡不願整合到交三版
→ nektsu2:只能改推行 多卡通系統
推 komachi275:悠遊卡到處都能用→便民  ＸＸ通到處都能用→重複投資
→ keita2277:現在的PAM什麼版的都可以讀吧?照三餐駡?不怕袒護軍
→ sleepyrat:上次想用悠遊卡租片，被店員勸阻，因為儲值金比較優惠!!
→ keita2277:上午茶丶下午茶丶宵夜時間反譏北捷就該通嗎?
→ kasamewon:通是因為拿了預算了，不要再跳針了
推 komachi275:不過這篇是北捷正式承認 大魔王是郝龍斌嗎? XDDDDD
推 keita2277:沒跳針，只是對北捷開放多卡後一種事實的闡述
推 grandpa:現在正式開砲的是台灣智慧卡公司  不是什麼袒護軍
→ kasamewon:事實上悠遊卡就是有本錢在北捷多卡通後跟一卡通耗
→ keita2277:那高雄就陳菊啊，這還要用膝蓋想喔
→ grandpa:反正某些人只要高雄不換黨  就不會停止惡罵
→ grandpa:也沒什麼好討論的  一點都不理性
→ kasamewon:台灣通不說話那就真的怪，任由悠遊卡吃地盤
推 keita2277:但多卡通若成真，最爽的是一卡通啊XD
→ kasamewon:多卡通目前影響最大的就台灣通了
→ keita2277:爺大，把高雄換成北北中，這句子一樣通順喔
→ grandpa:以我支持悠遊卡的行為  並不會向你一樣什麼都罵XDDD
→ wjbin:各憑本事呀~消費者最大,
→ wjbin:消費者都覺得好用就好根本不會去管什麼卡,什麼地盤 等等的
→ keita2277:高捷商品館的一卡通那種樣式是我沒買的啦(攤手)？
→ hicker:這件事根本不用管啥平等互惠 自己開通就好了
→ hicker:我自己先開通 至於後續發展怎樣 一切交由市場機制決定
→ hicker:市場機制自然會把不適者給淘汰出局 就算苟延殘喘也是難看
推 nektsu2:本案可作為學商管的case : Game theory 賽局理論
→ wjbin:我記得民進黨執政時期,那時基隆市公車想要用悠遊卡,結果交通
→ wjbin:部說不行,使得基隆市自行發行一種卡
→ wjbin:變得基隆市民來台北上班的,身上都要帶二種卡以上
→ wjbin:當初政府應該要有遠見,由中央主導整合成一種卡就好了
→ wjbin:就像我們健保卡一樣,不是很方便嗎?
→ hicker:所謂的分久必合呀....
→ kasamewon:不是
→ komachi275:多卡通成真怎麼會爽到一卡通? 有沒有通跟通誰是兩回事
推 nektsu2:所以我們只要一家銀行？一家電信公司？一家客運業者？
→ komachi275:臺鐵多卡通那麼久了 一卡通爽到了什麼嗎 XD
→ keita2277:因為通的是「臺北捷運」呀XDD
→ grandpa:所以??
→ keita2277:所以，北捷若開放多卡，一卡通變成唯一能搭雙捷的卡
推 keita2277:不勞而獲，不是爽要不然是什麼？然後自己擺爛？
→ keita2277:連夠麻吉都說尼克的表現一點都不像他卡必亡的樣子
→ keita2277:在多卡通後真有本錢跟一卡通耗嗎？不見得吧？
推 sayin:北捷使用多卡通 影響的層次很大 最大問題是在公車特殊票種上
→ sayin: 直接講就是政府採購敬老愛心卡 現在北北基是直接給悠遊卡
推 sayin:未來就要公開採購
推 komachi275:捷運多卡通是專案 是可以調整通行卡數的唷...
→ keita2277:所以臺灣通也該去中安路上揮一揮嘛...
推 komachi275:另外 北北基敬老愛心卡發行許久 就算被別公司標走也是
→ komachi275:少量的補充標 影響沒有那麼大
→ komachi275:更不用說無敵的最有利標採購...XD
推 sayin:少歸少 穩賺的怎麼不賺 當臺灣通進入市場後 學生卡要不要跟
→ keita2277:新竹表示：
→ sayin:北市教育局的啥結合悠遊卡學生證政策 還能推下去嗎
推 komachi275:這才是票證自由化啊  多卡通玩假的嗎
→ sayin:現在北北基就是拿北捷只有悠遊卡 所以全部獨厚悠遊卡
→ keita2277:那悠遊卡會很有勝算嗎？到底是誰說悠遊卡很有本錢耗的？
→ grandpa:尼克說的啊...
推 komachi275:悠遊卡不是很強很威能 怎麼那麼怕市場競爭啊= =
→ komachi275:電信局轉中華電信 公路局轉國光都沒這樣子鳥
→ silentocean:拿錢辦事，天經地義！
推 sayin:另外敬老愛心卡可不會是補充標 政府採購法最多給你1年綁個
→ sayin:幾年 更多的是1年1標或1年綁1年 敬老愛心卡會變成每年卡公司
→ sayin:標案重心 悠遊卡就要跟臺灣通肉搏政府採購市場
推 komachi275:但是現在採購的都是補充標啊 又沒有換卡
→ komachi275:還是以後要變成每年換卡= = 那用IC卡的目的又跑掉了啊
推 sayin:是要重新招標 補充標最多1綁3還綁4 公家機關怕被說圖利
→ sayin:就1年1標 或者標1次1年加1年 這樣省1年招標 不同家得標的話
→ sayin:以前的卡就全部作廢 重新再領過 這樣也好啦 每年清一下
→ sayin:現在可以用補充標就是因為配合北捷只用悠遊卡 以後如果還不
→ sayin:重新招標 這樣就是圖利 公家機關是會怕的
推 komachi275:挖哩...那這樣票證無紙化的效益就失效了 還得每年換卡
→ nick0605:沒有用 就算重新招標 若採最有利標 悠遊卡還是樂勝 每年
→ nick0605:標案出現除非採最低價格標 才有可能換廠商
→ komachi275:sa大的意思是就算同間得標一樣得換卡唷...
→ komachi275:塑膠垃圾又跑出來一堆了= =
→ nick0605:不過這個標案牽扯到使用用途多寡 多半採最有利標再看價格
→ nick0605:很多地方政府也採取最有利標 最主要是看加值點與使用範圍
→ pihan:補充標是什麼 @@? 是指後續擴充嗎？
推 komachi275:後續擴充啊 像是旗津卡就有分TM版與一卡通版兩種
推 sayin:敬老愛心卡不可能用最有利標 買卡片多難到要用評選方式進行
→ sayin:這東西用最低標就夠了 最有利標是要卡公司給甚麼允諾服務阿
→ komachi275:新竹縣第二批就用最有利標...XD
推 cyit15:最有利標是麼??
推 sayin:買卡用最有利標 是有甚麼技術要求 困難到要用最有利標
→ sayin:不過就是印刷記名卡片 開關欄位 清分資料給客運公司 客運公
→ sayin:司去向政府請款 這東西要用到最有利標 真是好笑
→ komachi275:現在流行的最有利標資格有 通北捷 可消費兩種
推 sayin:好吧 最麻煩的是清查有效卡這部分 但這部分政府提供名冊就
→ sayin:可以解決 也沒啥技術 提供民眾消費 專款專用 沒消費有啥差
→ deathtrowa:把敬老愛心卡改成公開招標這種事一點都不有利啊= =
→ sayin:給民眾消費功能 有甚麼意思 政府又不發錢給民眾
推 komachi275:消費是小問題啦 那個還簡單
推 sayin:硬要搞新竹縣的話 功能綁可消費 4卡只有悠遊卡可做到 上工程
→ sayin:會 講綁標 新竹縣就倒楣了 因為可消費跟政府提供這項服務有
→ sayin:啥關係 關了可消費這項選擇 對於敬老愛心卡功能有損失嗎
→ sayin:不過 我不清楚新竹縣標案需求 只是直捷想到詭異而已
→ komachi275:新竹縣還有一個遠因 是因為竹市請到中央補助要做智慧城
→ komachi275:三千萬的招標是悠遊卡標走(市民卡) 竹縣要同步參與就得
→ komachi275:用最有利標了
推 sayin:那就不是可消費因素 而是因為綁定新竹市智慧城系統 跟綁北捷
→ sayin:道理是一樣的 因為使用卡片受限 所以綁定
→ BuriBuri:高捷是民營公司，跟北捷不一樣，不要牽拖到陳菊身上
→ BuriBuri:高捷是中鋼主導經營的，高市府的影響力還遠不如中央政府
→ BuriBuri:有些人不懂還亂牽拖，另外，北捷拿錢不辦事真是混蛋
→ tw3781:是政府該出面整合而不是各家公司互相談合約吧
推 komachi275:主管機關是應該要出面橋事情了
推 keita2277:欸，修約後高市府的主導權，呵呵
→ BuriBuri:不要混淆視聽好嗎!議會才剛同意修約，不要拿岳飛打張飛
→ BuriBuri:修約後高市府的主導權跟這件事有什麼關係？牛頭不對馬嘴
→ BuriBuri:所以北捷也承認了，存心惡搞不履行合約是郝龍斌要求的
→ keita2277:那您2225的發言是?
→ waynedd:誰叫北捷之前有不良紀錄..政府在推交二交三版的時候..各家
→ waynedd:感應卡公司都依照將來一(規格)卡通模式走..悠遊卡公司堅持
→ waynedd:交一版..最後造成整個小額電子收費政策瓦解..現在想出的用
→ waynedd:設備可讀多卡..已經算是折衷下的方案..補助領了沒通..誰敢
→ waynedd:相信到底這背後還有多少"理由"..而且其他感應卡這麼弱的話
→ waynedd:就算開放北捷可以多卡通..悠遊卡是有甚麼好怕其他卡會撼動
→ waynedd:到她的地位??
推 keita2277:那多爬文看還有多少技術問題要解決吧，八點打卡
→ waynedd:後端資訊流跟金流當然還有需要談..但是設備裝了不通不談..
→ waynedd:後面要怎麼去解決??
推 keita2277:本末倒置了吧?根本是後臺一堆問題沒解決才卡住吧
→ waynedd:不給談怎麼解決後端問題??
推 sayin:後端沒問題阿 不然北捷怎麼拿走交通部的補助款 一定驗收通過
→ sayin:才能拿走全部的錢 現在是買好機器 拿光政府補助 機器丟一邊
→ komachi275:而且保固已經開始算很久了...
→ navyMusician:去教你們家的市民多搭捷運搭公車啦
→ navyMusician:自己地盤都搞不定  哭什麼台北不開放
→ grandpa:這篇哭的是台灣通喔  樓上有搞清楚再罵嗎?
→ keita2277:那U bike和捷運停車場...嗯(抓頭
→ grandpa:同樓上  高雄C-BIKE到最後也無法多卡通吧
→ komachi275:其實公用自行車都有內建多卡通的功能...
→ grandpa:我相信北高雙方最後的防線  就是用自行車系統來擋吧
→ grandpa:交通部有管轄到自行車系統也得開放多卡通嗎?
→ grandpa:如果可以開放  那我倒希望雙方都開放感應信用卡  還更方便
推 komachi275:交通部應該不是笨蛋啦...下面怎麼玩上面就有對策
→ keita2277:可是用單車來擋感覺氣勢頗弱XD
→ keita2277:對了，新北烏來停車場也是多卡，只是尚未啟用
→ keita2277:只是光捷運這麼難搞，其他更遙遙無期了
推 komachi275:1烏來的eTag啟用了嗎?
→ keita2277:eTag? 烏來?
推 komachi275:對啊 烏來停車場有試辦eTag收費 不知道啟用了沒
推 keita2277:我下次去看看好了，我記得上次去看只有token
推 komachi275:謝樓上^^ 烏來聽說是eTag路外的首次應用 可能還沒好
→ komachi275:不然應該會有很大的廣告
推 keita2277:上次去連北卡都還不能用啦XD
→ komachi275:          羅蘭納州?
→ keita2277:臺灣通: 我中卡沒州已哭