Re: [新聞] 新莊全線周六通車 「北捷虧更大」

[tcbus (女友很像成瀨心美)]

很多人一直對內湖線路線有意見
但是這樣走法已經是滿足最多數民眾的最大公約數
內湖本來就是多聚落的組團式城市
進城路線多元化
內湖線目前路線已能涵蓋大直、西湖、大湖（成功路）、東湖4大聚落
外加內科北緣+南軟
對照公車路線就等於像287那種黃金路線
同時東湖還能在南展接藍線
快速抵達東區和信義計畫區
早上東湖站往南展方向的比往動物園還多很多
甚至還能拉到一些社后地區轉乘客源
至於內湖其他地區像是民權東路沿線
人口本來就不多....
捷運沒到影響也不大

※ 引述《kenf (肯夫)》之銘言：
: ※ 引述《cosmic (永不停息的風)》之銘言：
: : http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7993065.shtml
: : 新莊全線周六通車 「北捷虧更大」
: : 【聯合報╱記者周志豪／台北報導】
: : 2013.06.28 03:06 am
: : 捷運丹鳳與迴龍站明天下午即將通車，新莊線也將全線通車。因
: : 目前包含較偏遠的新莊線、蘆洲線，甚至是內湖線，運量均未達
: : 預期，新車站啟用，恐讓北捷運輸本業虧損規模再擴大。
: : 98年中通車的文湖線內湖段，原估每天有12.2萬人次搭乘，至今
: : 僅8.6萬人次；99年底通車的蘆洲線，原估每天近16萬人次搭乘，
: : 現在也僅約11萬人次；去年1月通車的新莊線，原估每天6.2萬人
: : 次搭乘，也只5萬人次。
: 中山國中→內湖 公車15~20分($15)  / 捷運15分(悠$24)
: 看不出捷運有什麼優勢在....
: 尤其離峰更無搭捷運的必要  甚至夜間文湖線減速比公車還要龜速
: (新莊的動線也多元 一樣很多人搭公車去新埔站/西門站)
: (三鶯線輕軌未動工 就已經要被快速公車給打趴了)
: 原先規畫並無松山機場站 中山國中→內湖 捷運行駛時間只要11分鐘
: 這4分鐘有些人認為沒什麼 但加錢又花時間 早就嚇跑一堆人繼續搭公車了
: 增設松山機場站 採支線是比較好的
: 或是 新莊線延伸 (內湖線C方案 = 南勢角-東湖; 南勢角-蘆洲; 迴龍-松山機場)
: 86年內湖線高運量系統工作小組研擬替選路線及系統方案說明
: C 高運量系統
: C1-- 由新莊線東經民權東路至松山機場。
: C2-- 由中和線往東沿信義路、新生南路、松江路向北至內湖、東湖，至汐止社后並設一
:      機廠。
: 捷運系統內湖線規劃紀要
: http://www2.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj40/4001.pdf

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◆ From: 115.81.128.232
推 TaiwanXDman:內湖不是組團式城市吧...
→ Lxr:組團式衛星市鎮?
推 kenf:內湖線路線在內湖走法沒問題 問題是增設松山機場站的必要性
→ Lsamia:我以內科南科的工作者立場 我認為這對往返兩岸很重要
→ Lsamia:阿應該說南軟啦 但我還得多往返個汐科:P
→ wjbin:我是覺得很有必要松山機場站,而且沒差那幾分鐘啦
→ wjbin:必要性是因人而異,你覺得沒用到才會這樣說
→ wjbin:就像京站通車前,不是一堆人罵~那現在呢,那些附近住戶變支持
→ kerrboy2001:四大聚落哪來的啊...住內湖20幾年沒聽過啊...
推 richardfan:多繞至松山機場除了興建成本增加外，營運效率降低，看
→ richardfan:民族東路那個大彎，比直接到大直時間至少差了四分鐘。
推 Lsamia:真的差這四分鐘的時間差距那連公車都不能搭了吧="=
→ richardfan:忠孝復興～港墘16分鐘，南展～港墘12分鐘，快了4分鐘，
→ richardfan:板南線忠孝復興～南展約15分，扣掉4分鐘後，多11分鐘。
→ richardfan:多11分加上有位子座，比起在轉乘地獄忠孝復興，不趕時
→ richardfan:間的內科上班族會選前者。
推 Lsamia:我會這樣說 難不成繞一個松山車站就大家選後者嗎XD
→ Lsamia:打錯 松山機場
推 payeah:對捷運通勤者而言，班距跟時間可控制性可能比那4分鐘重要
→ coon182:尖峰時刻：捷運多四分 VS 公車多十分起跳，都擠？