→ sam1115:東京羽田、上海虹橋表示 06/29 00:26
→ junglewen:他們並沒有蓋在新宿或六本木 而我們蓋在敦化北路 06/29 00:27
推 Lsamia:事實上是桃機也吃不下現在松機的量=w=a 06/29 00:27
→ Lsamia:事實上是桃機也吃不下現在松機的量=w=a 06/29 00:27
→ Lsamia:不小心重複推文 06/29 00:28
→ junglewen:上海也不會蓋在陸家嘴金融區 06/29 00:28
→ Lsamia:那只好蓋在關渡了對吧(ㄟ? 06/29 00:28
推 kenf:桃園機場要蓋第三航廈.第三跑道 06/29 00:29
→ junglewen:我貼的連結有詳細的解釋 06/29 00:29
→ Lsamia:第三航廈明年還不知道明年發不發的了包耶XD 06/29 00:30
→ YellowWolf:就廢了吧 加強桃園機場的功能 06/29 00:32
推 Lsamia:ㄟ....沒注意過想要廢松山機場的市長幾乎都選不上嗎qq 06/29 00:32
推 GWang:如果當初沒有規畫松山機場站,文湖線要如何從高架轉入地下? 06/29 00:34
推 YellowWolf:我不在乎阿 我住新北市 06/29 00:34
推 kenf:臺北市長只要黨內初選上就穩了 政策不是那麼重要 06/29 00:34
推 sam1115:可能從復北地下道的上面下基隆河,但夠不夠深我也不太清楚 06/29 00:35
→ Lsamia:我覺得實務上就是這政策不討好而已 06/29 00:35
→ kenf:內湖線沒有規畫松山機場站時 就是要走復北地下道 06/29 00:35
推 payeah:一直在一個改不了的事實上打轉,其實沒什麼意義 06/29 00:41
→ payeah:檢討歸檢討,但每次一壓到按鈕就發作,實在沒必要 06/29 00:42
→ kerrboy2001:這個話題好像幾年會出現一次,難不成現在要拆掉重建? 06/29 00:42
→ kerrboy2001:與其討論這個不如討論如何改善現在的問題不是實際多了 06/29 00:44
→ richardfan:住在三重、蘆洲、五股航道下方的居民感受尤深。 06/29 00:44
推 kenf:如何改善? 應扣除新增1.9公里的票價 而不是要通勤客來負擔 06/29 00:48
→ kenf:有爭議性多花時間又花錢 捷運公司很硬 不願作特殊處理 06/29 00:48
推 payeah:然後呢?我覺得新莊人也會要求比照辦理 06/29 00:48
→ kenf:板上也愛酸內湖人在意5元... 大多也非內湖人 06/29 00:49
推 tmsz:松山機場的存在也對台北市中心北區的發展影響很大 06/29 00:49
→ payeah:然後古亭-東門-忠孝新生也來特殊處理好了 06/29 00:49
推 purin820611:喔 然後北投-關渡也要做特殊處理嗎? 06/29 00:50
推 kenf:新莊議員正在爭取三重站轉乘到台北車站的連通票價 但沒下文 06/29 00:51
推 payeah:"板上也愛酸內湖人在意5元"比例多高............. 06/29 00:51
推 Lsamia:其實我剛在想我住東湖我這邊該不該扣票價XD 06/29 00:53
推 kenf:東湖站又不是經中山國中站進市區 不會影響票價 06/29 00:54
推 payeah:人家L大說不定就是要從東湖通勤到中山國中阿(倒) 06/29 00:54
→ Lsamia:有一陣子其實是大安站..XD 06/29 00:55
→ payeah:為何內湖站可以,東湖站就不行............. 06/29 00:55
→ Lsamia:而且理由很直接 可以坐在空位一路到目的地(誤 06/29 00:56
→ payeah:我想也是,要我我可能也不會從南港展覽館換 06/29 00:56
→ Lsamia:人的惰性還蠻討厭的 因為要換兩次車 06/29 00:56
→ payeah:除非目的地是忠孝復興以東的板南線車站 06/29 00:57
→ payeah: 更何況是文湖線的轉乘 06/29 00:57
推 payeah: 剛剛才發現是棕藍棕2次 06/29 00:59
推 dotZu:松山機場站就是個錯誤決策,我想大家都同意。不過都已經蓋了 06/29 01:01
推 kenf:票價就看哪邊路徑比較短 繞遠路走還是收短路徑票價 很簡單啊 06/29 01:01
→ dotZu:木已成舟,捷運也不是能夠砍掉重練的東西。 06/29 01:01
推 dotZu:雖然線型有如喉結一般,如鯁在喉,不過還是只能吞下去的。 06/29 01:05
推 kenf:若是真的是錯誤決策 還要收1.9里程的錢 通勤族誰不氣? 06/29 01:05
→ kenf:捷運砍不掉 但票價可以調整啊 捷運旅次也會增加 06/29 01:05
推 Lsamia:我是認為捷運路線與進城路線不相符這一開始就無關機場了 06/29 01:05
→ Lsamia:除非是要去檢討為何不是用數條南北向的路線去取代內湖線XD 06/29 01:06
→ Lsamia:我是沒覺得有甚麼好生氣啊 就像新莊繞三重感覺會更差吧XD 06/29 01:07
→ payeah:推樓上 06/29 01:08
→ Lsamia:但實際上不用卡在紅綠燈或上下橋就是爽阿! 06/29 01:08
→ payeah:南北線跟南北環快蓋比較實際 06/29 01:09
推 kenf:南北線快開 基隆路方案先導公車 才是最實際 06/29 01:12
推 Lsamia:我覺得南北線很重要 但是南北線怎麼走會很有的吵 06/29 01:13
→ valkyrie3812:就算想廢松山機場。。。國防部表示: 06/29 03:41
→ chewie:不過事實上近期也廢不了 06/29 10:08
→ koster:市政府 VS 國防部 應該蠻明顯的 06/29 10:09
推 Sanjeff:雖然支持廢松山機場,但對"少數人偶爾出國的需要"不能苟同 06/29 10:53
→ Sanjeff:也許是少數人,但他們往來國外的頻率可能更通勤差不多 06/29 10:54
→ Sanjeff:重點其實是桃園機場的交通,要試可以簡單方便 06/29 10:54
→ Sanjeff:那還要松山機場幹嗎?當年高鐵直接拉近機場問題就解決了 06/29 10:55
推 sam1115:松山機場應該20年內不會廢,除了虹橋羽田外,還有澎湖等 06/29 11:00
→ sam1115:離島航線,外島也不少官兵,總不能叫他們跑到桃園搭機吧 06/29 11:02
推 akway:松機遷建問題在於背後龐大土地開發利益 就連執政黨內部角力 06/29 11:23
→ akway:也不斷... 06/29 11:23
推 ROCAF:松山機場廢掉是要國家元首落跑塞在高速公路被幹掉嗎 06/29 11:35
推 payeah: 蔡正元表示: 06/29 11:37
推 akway:我比較好奇元首落跑問題..感覺還在國共內戰思維 現代戰爭一 06/29 11:40
→ akway:開始一定先用飛彈 把對方機場 電廠 重要公路 總統府先來幾顆 06/29 11:41
→ akway:海珊 格達費 也沒有逃跑成功阿..如果是國內政變落跑我還相信 06/29 11:45
推 biostar:我有個疑問,高捷公司要負擔建設成本的利息,北捷公司要嗎 06/29 13:10
→ ciswww:高雄捷運不是土建成本政府全出嗎? 06/29 15:23
→ ciswww:民間公司只承擔機電系統的成本 06/29 15:25
→ cisriqua:都認為松山機場站是錯誤 是你們自己腦補吧 板上很多人明 06/29 22:34
→ cisriqua:明就是贊同的 06/29 22:34
推 Lsamia:我覺得要看各個時代的背景而定 60年代不會否定軍機場的價值 06/29 22:51
→ Lsamia:但90年代可能也想不到20年後會有兩岸通航 06/29 22:51
推 shter:松山機場站和松山機場續存我完全認為是正確的 06/29 23:19
→ shter:福岡機場離市區博多車站比松山機場離台北車站近得多 06/29 23:21
推 kuma660224:桃機第三航廈和第三跑道蓋好以後,就不需松山機場了。 07/02 18:21
→ kuma660224:到時有機捷,有7500萬吞吐人次的桃機,松機可有可無。 07/02 18:21
推 kuma660224:目前是桃機還取代不了松機的輔助運量.以後就沒問題。 07/02 18:23
推 kuma660224:福岡市只有100多萬人口,台北是首都且人口更密,不能比 07/02 18:26
推 kuma660224:桃機和台北的距離其實比多數國家的首都機場還近。 07/02 18:31
→ kuma660224:目前廢不了松機,只是桃機的交通和運輸和運量還沒解決 07/02 18:31
→ kuma660224:。 07/02 18:31
→ kuma660224:但10年後,松機廢除條件就越來越成熟 07/02 18:31
→ kuma660224:當初高鐵應該直接拉到機場.....交通問題就提早搞定。 07/02 18:32