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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
看板MRT
標題[分享] 亞洲國家新興捷運小資訊
時間Sun Jul 7 19:07:06 2013
地鐵是錢潮和都市化、國際化的象徵- 衝衝衝~亞洲各大城市都在大興土木興建地鐵中(2015年後通車者)! 名稱 長度 通車年份 造價(NT$) 高雄環狀輕軌第一期 8.7km 2015/6 桃園國際機場捷運 51.03km 2015/10 936億 台北捷運環狀線西環段 15.4km 2017 547億 台中捷運綠線 16.7km 2017 513億 高雄環狀輕軌第二期 13.4km 2017 165億 澳門輕軌第一期 21km 2015/5 414億 曼谷地鐵紫線 23km 2015/12 雅加達捷運南北廊道第一期 16km 2016 吉隆坡捷運1號線 51km 2016 2300億 胡志明市都市鐵路2號線 10km 2016 360億 特拉維夫輕軌紅線 23km 2017 900億 胡志明市都市鐵路1號線 20km 2018 330億 其中值得注意的是，吉隆坡挹注230億令吉興建51km長的MRT，真的是超大手筆 加上目前現有的軌道系統，規模可與北捷+機捷+台鐵捷運相比擬 另外胡志明市和雅加達都是第一條，營運狀況可期待； 而這兩條都是透過貸款才得以興建 曼谷地鐵則是除藍線外的第二條。(沒有貸款) 就以色列-這個中東人類發展指數最高的國家來說，目前只有首都耶路撒冷有輕軌， 第二大城特拉維夫的輕軌目前在建設中。 看起來以色列是挺有錢，23km的造價30億鎂... 整體來說 台北城的大眾運輸目前樂勝以上 但!可以想見，未來國際都市的競爭將更形激烈-台北衝了! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.223.11
推 hicker:中國日本韓國應該也有吧.... 07/07 19:14
→ Xkang:有啊 不過我比較好奇的是其他新興地鐵的資訊 07/07 19:17
推 YellowWolf:是2300億 還是230億? 07/07 19:34
推 kelpiejo:海法那個也算吧 07/07 19:58
推 tcbus:以色列有蓋地鐵的技術（懷疑中） 07/07 20:00
→ tcbus:感覺以澀列科技、經濟不是很強.... 07/07 20:01
→ kougousei:樓上是反串吧= = 07/07 20:04
→ Howard61313:tcbus的反串技術也不是很強 07/07 20:05
→ Xkang:230億令吉=2300億台幣 應該沒錯吧 07/07 20:08
→ Xkang:http://en.wikipedia.org/wiki/MRT_Line_1 07/07 20:09
→ Xkang:吉隆坡看得出來野心很大 KL Sentral有要跟台北車站特定區一 07/07 20:11
→ Xkang:較長短的意味 07/07 20:11
→ Xkang:另根據維基"北捷"英文版,提供一個數據--一二期路網約150km 07/07 20:22
→ Xkang:總造價310億鎂 各位可以算看看北捷平均每公里的造價XDD 07/07 20:23
→ hicker:北捷造價貴也不是新聞了.... 07/07 20:26
→ Xkang:以色列輕軌是包給中國做啦 可以看看維基 07/07 20:29
推 coffeemilk:澳門蓋這麼快! 07/07 20:37
※ 編輯: Xkang 來自: 123.193.223.11 (07/07 20:42)
→ Xkang:不過說真的 平平是51km 人家是表定5年建成通車 差好多 07/07 20:46
→ Xkang:而且還是穿越市區的重鐵... 07/07 20:46
→ Xkang:海法的1.8km 嗯 應該也是啦 讓我想到香港的山頂纜車XD 07/07 21:15
推 pikakami:以色列跟日本是美國的兩大小老弟...整天跟阿拉伯打仗 07/07 21:22
→ Xkang:以色列的人均已突破三萬鎂囉 花點小錢蓋條輕軌也沒啥XDD 07/07 21:25
→ Xkang:大部分應該是花在軍費吧 感覺以色列國內基建很普通 07/07 21:27
→ ji394xu3:以色列的人口還好 不到千萬 ~ 07/07 21:47
推 Howard61313:日本是美國在東亞的超級大本營，看看那精美的駐軍人數 07/07 22:06
→ Howard61313:（英國是美國的大老弟（誤？ 07/07 22:07
→ ji394xu3:而且整個耶路撒冷都會區人口大概跟台中差不多而已... 07/07 22:35
→ ji394xu3:更正:耶路撒冷都會區人口約170萬(市區約80萬) 07/07 22:36
→ ji394xu3:特拉維夫都會區人口反倒比較多，約300多萬(市區約130萬) 07/07 22:38
推 Kaohsiung85:我怎麼覺得台北車站比不上KL Sentral?機場捷運還沒通 07/07 22:43
噓 nozomi9:這資料是查證過的 還是單純從維基整理抄下來的 07/07 23:46
推 eco100:但吉隆坡的轉乘設計 實在有夠爛 07/08 01:37
推 hinajian:我懷疑以色列蓋輕軌是怕鄰居隨時可能飛過來的飛彈攻擊.. 07/08 02:53
→ hinajian:如果蓋得像其他高架捷運 會不會整天異物入侵就飽了 07/08 02:55
推 amatrrosivi:安卡拉地鐵好像有在蓋新線 (至少地理上)土耳其是亞洲~ 07/08 03:41
→ YellowWolf:土耳其雖在亞洲但不認為自己屬於亞洲 但歐洲才不認她 07/08 03:43
→ YellowWolf:既非亞洲 又非歐洲 不如自成一洲吧 07/08 03:44
→ ji394xu3:其實我倒覺得"中東地區"可以自成一洲 07/08 10:06
→ Howard61313:北非可以加入嗎(誤 07/08 10:19
→ Xkang:特拉維夫選擇輕軌應該也是人口考量吧! 改天再來弄其他各洲的 07/08 10:26
→ Xkang:目前比較知道的舊南美洲的波哥大,基多 美國的華盛頓等 07/08 10:26
→ Xkang:其他的歡迎補充~ 07/08 10:26
→ Xkang:個人認為北車還是比KL Sentral好啦 有巴士總站和高鐵 07/08 10:30
→ Xkang:當然機捷通車後就是全方位了 07/08 10:31
→ Xkang:另補充一個小資訊 雅加達捷運是以窄軌1067mm來興建 非常特別 07/08 10:58
→ Xkang:另說到複雜度 伊斯坦堡的各種軌道交通超複雜 比KL更勝一籌 07/08 11:41
推 sam1115:亞洲國家還有新加坡濱海市區線 Downtown Line 2017年完工 07/08 13:16
→ Xkang:嗯嗯 還有港鐵也有在擴充路網 07/08 13:17
→ chester71:170萬跟台南才差不多吧 XD 台中人口都己經近270萬了 07/08 13:56
→ chester71:台中實居 273.4 萬人 而且人口持續成長中~~ 07/08 13:56
→ ji394xu3:樓上沒看到下面的更正嗎 XD 07/08 14:22
→ ji394xu3:http://goo.gl/jPxj2 台中都會區人口依國外機構界定是第 07/08 14:24
→ ji394xu3:197位(232.5萬)。 行政區≠都會區ex.重慶 07/08 14:25
→ ji394xu3:至於台南都會區則只有130萬上下。 07/08 14:28
→ ji394xu3:另中華民國在2010年底取消過去主計處公布的各台灣都會區~ 07/08 14:30
推 omoi1988:好像有人會認為行政區和都會區人口是相同的......... 07/08 23:18
→ chester71:還好拉 就看這 232.5 萬到時候運量會跑出多少囉~~ XD 07/09 00:21
推 omoi1988:用8公里免費試試看,看能不能有50萬運量~ 07/09 05:33
推 chester71:就來看看brt mrt 公車收費會跑出多少吧！呵呵 07/09 09:53
推 chester71:高捷免費好像是衝到四十萬的樣子 XD 07/09 09:55
推 omoi1988:高捷那時候好像只有紅線就有40幾萬了,不知台中這?多路網 07/09 11:45
→ omoi1988:能衝出多少,50萬應該不為過八 07/09 11:46
→ sleepyrat:紅線剛通車，免費期間，每天滿滿的觀光客..... 07/09 11:48
推 Howard61313:台中捷運能到一中街的話運量一定超精美XD 07/09 11:58
→ TaiwanXDman:高雄免費時40萬也只有頭幾周吧 後來就跌到20萬 07/09 13:03