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[好文](天下雜誌網站) 奠定高雄百年發展:全國首條輕軌,高雄大步向前 http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5050222 科技進步的腳步,交通設施也不斷跟著創新,全球幾個知名城市已成功地更新交通系統且 改善運輸狀況,如輕軌運輸系統、巴西庫力奇巴市快速公車系統等。從其它城市的成功經 驗,再反觀台灣,如今,隨著高雄環狀輕軌的動工,將從輕軌機廠含拆除台鐵臨港線舊鐵 道做起,預計二○一四年底測試,屆時全國首條輕軌將現身高雄。 二○○七年,高雄捷運通車前,高市公共運輸一年載客量約三千萬人次,二○一一年整年 載客量增加至九千萬人次,整整提升三倍。捷運運輸量由二○○八年僅兩千九百萬人次, 成長到二○一二年已達五千六百萬人次的運量,在沒有擴增路網的情形下,仍能成長九二 %,顯示接駁服務的成功。未來,高雄市府更將積極整合水岸輕軌,以及規劃更密集的公 車路網,提供高雄市民更多元、無縫的公共運輸服務。 高雄市長陳菊表示,二○一二年高雄市已達到「區區有公車」的目標,公共運輸量突破一 億人次。緊接著市府推動六大轉運站建設,旗山、岡山、鳳山、小港啟用,象徵三十分鐘 生活圈正逐步落實中,更能滿足市民通勤、通學、觀光等交通需求。 【綠色運具】因應不同需求 使用彈性大  輕軌是一種「鐵軌支承式」的都市公共運輸系統,能在較小的轉彎半徑、坡度及街道上行 駛,以架空線供應電力而運轉。由於有著系統簡單、載重輕、低成本、短工期、高效益、 具升級彈性的特性,輕軌通常能夠裝配著無閘門之收費系統、簡單車站和一人駕駛之電聯 車。 同時,輕軌還可以連結車輛的形式在街道上行駛,也可為保有行駛優勢以專有路權的「準 捷運」型式運轉,在郊區則以隔離型態高速行駛之通勤電聯車運轉,而輕軌列車長僅三十 公尺,經過路口時間短,與傳統鐵路列車不同,沒有平交道路口,不至於造成交通擁擠, 另一方面,可藉由軌道運輸的推行,帶動民眾搭乘大眾運輸工具,減少私人運具使用,減 輕道路負荷,對交通的改善是一大助益。 其他內容請逕自點選網頁-- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.223.11
payeah:這是市府廣告吧? 07/07 21:07
Xkang:是哦!? 內容不錯啊 07/07 21:08
kougousei:天下商周很多都是廣編特輯 實體雜誌的頁面角落會寫 07/07 21:23
CORSA:只要是鐵路與道路的交會口通通都是平交道 最好是沒平交道 07/07 21:36
kasamewon:其實看撰稿部門就知道 廣告部跟編輯部差別 07/07 21:41
kasamewon:編輯部比較有獨立思考空間 廣告部就看錢辦事 07/07 21:43
pikakami:標題很像廣告 07/07 21:50
coolholiup:不一定有架空線吧 要寫還沒寫不精確 小丟臉 07/07 22:17
DAVIDKYO:撰稿者抄網路資料沒注意到高雄用的系統不同吧 07/07 22:32
Killercat:這篇其實是廣義的業配文.... 07/07 22:47
Killercat:不是說業配不好,這篇其實寫得還不錯,只是總要說清楚 07/07 22:48
payeah:其實這種文章依法是要在右下角標「廣告」2字的XD 07/07 22:48
Killercat:業配是模糊地帶,拿錢請人寫稿,說真的也不是定義上廣告 07/07 22:49
payeah:其實只要是政府出錢的文宣,都幾乎得標那兩字 07/07 22:50
payeah:這是之前立委要求不能什麼都不說就直接置入的政府處理方式 07/07 22:51
Killercat:搞不好是高捷的託播阿 XD 這限制真的有用嗎.... 07/07 23:17
payeah:託播也是要有 07/07 23:17
scottlu28:高捷目前跟輕軌還沒有任何關係啊 07/07 23:21
payeah:咦,高捷的話不需要,但這跟高捷無關(至少到現在都無關...) 07/07 23:23
wjbin:2007年的高市跟2011年的高市,基礎不同吧,應該把2007的高縣加 07/07 23:36
TaiwanXDman:2008那個2900萬應該是沒有橘線吧 怎麼能說「沒有擴增 07/07 23:40
TaiwanXDman:路網而增加92%」....... 07/07 23:40
payeah:法源是預算第62條之1 07/07 23:49
shirokii:你會不會放錯重點? 07/08 01:04
hinajian:鄉民嘴炮文看多了 偶爾看這種溫水緩和口味其實也不錯 07/08 03:00
Xkang:ㄟ 輕軌不是交由高捷營運嗎?? 07/08 10:28
Killercat:maa.. 我提高捷只是說 這個業配是可以很輕易避開限制的 07/08 10:39
Killercat:僅僅只是舉例 其實我並不清楚之後是不是高捷會接手 XD 07/08 10:39
kasamewon:輕軌營運還沒決定喔 但高捷似乎有優先議約權 07/08 11:07
Xkang:原來是這樣 我一直以為是交由高捷營運 07/08 11:34
sleepyrat:高捷之前婉拒過環狀線BOT案,原因是周邊沒有土地可開發 07/08 11:45
orange21:有限定使用票證嗎,不然北捷取得經營權用悠遊卡就好玩了 07/08 13:36
kasamewon:票證合約有限制多卡通囉 07/08 13:42
orange21:哦哦 07/08 15:47
lirick42:反正等輕軌蓋好 應該會有其他票證出爐 到時候擇三就好 07/08 17:27
keita2277:那就悠遊卡、臺灣通丶ETC三卡 07/09 07:31