[閒聊] 南港站

[twtp850116 ( )]

今晚來聊聊南港站吧

南港站位在忠孝東路七段
北邊是地下化後的台鐵南港車站
南邊則是一堆山
若是不加上公車轉乘的話
服務的客源主要應該是在更北邊的南港路一帶
然而南港站與南港路距離雖然還不算遠
但南港路上已有許多路公車經過
對當地居民來說走到南港站搭捷運算是相對麻煩的交通方式
且南港車站與捷運南港站在轉乘的設計上仍算不便民

     市民大道下方            忠孝東路下方
　　B1 高鐵月台             B1 捷運穿堂
    B2 台鐵／高鐵大廳       B2 捷運板南線月台
　　B3 台鐵月台

捷運轉乘台鐵
要從B2的捷運月台先往上到B1的穿堂
往北走後向下到到B2的台鐵／高鐵大廳
最後再下到B3的台鐵月台
而從捷運南港站走到南港路
除了從南港車站南邊的樓梯上到地面層直接往北走外
也是跟上述一樣，從B1的捷運穿堂先下到B2的台鐵／高鐵大廳
再上樓到地面層
不知道當初規劃南港站的時候有沒有考慮過把捷運月台也放置到B3
這樣台鐵高鐵捷運的大廳穿堂就可以連成一氣
不用上下爬來爬去
再來就是公車方面
會在這裡轉乘公車的乘客主要應該是舊莊、中華科大
然而相較起來，大部分前往研究院路的乘客似乎還是在昆陽轉車
但是南港也僅比昆陽少了212正線而已
而且還不用過馬路
便利性相對起來反而比較高
不知道是因為票價因素還是習慣問題之類的
再來南港站北邊的市民大道部分
目前主要市區公車有51、藍21、藍39、藍50、棕19、小12等
然而51、藍21、藍39從南港路轉進來後停靠市民大道北側西向站牌
而藍50、棕19自忠孝東路進入後停靠市民大道南側東向站牌
小12兩側皆有停靠
北側站牌往捷運昆陽站，南側站牌往貓纜動物園站
51、藍21、藍39、藍50、棕19皆以「南港車站」站牌為迴轉點後
向東往東湖、汐止、以及重點地區社后
但停靠站牌卻不一樣
因此建議整編，全部停靠北側站牌
如此可使旅客方便候車
51、藍21、藍39又可照顧到南港路上「南港行政中心」站牌等車的民眾
而現在南港又有國光1877、1878、1879可前往宜蘭地區
若再加上未來高鐵以及不知何時才能完工通車的北宜直鐵
相信捷運南港站一定也可以成為一個轉乘重心

沒排版的文章打起來也好累XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.32.25.64
推 kudo070125:社后文章產生器真準確!
推 Howard61313:這太故意了吧XD
→ hicker:差點以為 twtp850116 = tcbus了....
我現在反而有點怕以後打文章都會變這個模式囧

推 fansboy:南港車站是因為高鐵還沒通車使用  通車之後就不會如此
→ fansboy:一定會有高鐵旅客和捷運乘客直接往來的路線
另類的講法就是跟現在台北車站
板南線月台經淡水線穿堂轉乘台鐵／高鐵一樣

推 mackywei:看得好不蘇胡 @.@
→ hicker:回fansboy 不會了 高鐵要搭車也得從B2大廳層上去搭
推 c255120:山寨社后文
有回文，所以山寨了XD
※ 編輯: twtp850116      來自: 114.32.25.64         (07/18 21:52)
推 joson4921:不蘇胡+1,話說現在連社后文都有山寨了XDD
→ your0207:要是台鐵閘門出來後電扶梯可以順著路線直接往B1就好
→ your0207:現在這個電扶梯真的有點繞
推 shter:捷運跟台鐵高鐵不可能做在同一層的原因跟穿越麻花有關吧
其實以南港站到麻花起點的距離來說
將捷運月台與台鐵高鐵月台放在同一層，要做的話應該是沒問題

→ shter:不過南港站其實只要改一個地方就可以讓動線變得很簡單
→ shter:就是捷運站上來左轉後這條路直直做一個樓梯/扶梯下南港車站
→ shter:不要像現在要左轉往中間過中庭再右轉下電扶梯進南港車站
※ 編輯: twtp850116      來自: 114.32.25.64         (07/19 12:21)
推 ciswww:推樓上，現在的電扶梯方向不好
推 sabrina2597:推 那個角落真想有個溜滑梯滑下去 XD