Re: [閒聊] 南港站

[zbemrons (zbemrons)]

在過渡時期 是從南港用接駁車的方式到南港展覽館的.........

公車轉乘一般來說在昆陽的比例稍微高一些

台鐵地下化......其實南港比松山還尷尬一點 有些班次都不停南港
        可能要等高鐵之後的調整 參照板橋那邊的資料.........手上沒有ORZ

研究院 舊庄 胡適公園 凌雲五村 中華工專
        汐止 五堵 東湖 國道客運.........

                南港家樂福 汐止好事多 腳踏車專用道

台鐵南港站的動線規劃改了很多次還沒定稿的樣子......

內部還有連通道的問題 商場...跳過 高鐵排程......

外部從南港路 市民大道 忠孝東路 公車路線可能要重新繞過@@

說到研究院路 Ubike拉到那邊的做法還滿意料之外的......

> ※ 引述《twtp850116 (  )》之銘言：
> 今晚來聊聊南港站吧
> 南港站位在忠孝東路七段
> 北邊是地下化後的台鐵南港車站
> 南邊則是一堆山

之前去南港站捷運出入主要都是為了轉木柵...文湖線
        現在大概都是去極限運動中心..................


> 若是不加上公車轉乘的話
> 服務的客源主要應該是在更北邊的南港路一帶
主要的生活機能比較集中那一帶 畢竟市民大道本來是鐵軌
        忠孝東路這邊也很荒涼...大略以舊台鐵南港火車站為中心繪圖

> 然而南港站與南港路距離雖然還不算遠
> 但南港路上已有許多路公車經過

捷運比較難就已經存在的住宅區去施工 [除了聯合開發] 後來很多站取得的用地都很XD

> 對當地居民來說走到南港站搭捷運算是相對麻煩的交通方式
> 且南港車站與捷運南港站在轉乘的設計上仍算不便民

      市民大道下方            忠孝東路下方
　　B1 高鐵月台             B1 捷運穿堂
    B2 台鐵／高鐵大廳       B2 捷運板南線月台
　　B3 台鐵月台

> 捷運轉乘台鐵
先討論捷運轉乘台鐵的情形
01. 往台北車站 萬華 板橋 樹林
02. 往汐止 五堵 八堵 基隆// 瑞芳 平溪// 頭城 貢寮 礁溪 宜蘭 羅東
03. 桃園 中壢 新竹 台中 高雄 屏東 台東 花蓮

單論轉乘[人]/轉運[貨]的目的 高鐵還沒啟用的現在 長途在南港轉的比例偏低

中短程或是通勤...旅遊... 暫時還是跟板橋 台北 松山等並列或稍微次選

少部分已知的基隆 瑞芳案例 係屬於台鐵轉乘捷運的反向作法

個人觀點還是關鍵癥結在高鐵開通之後的影響......目前仍處過渡期@@

> 要從B2的捷運月台先往上到B1的穿堂
> 往北走後向下到到B2的台鐵／高鐵大廳
> 最後再下到B3的台鐵月台
> 而從捷運南港站走到南港路
> 除了從南港車站南邊的樓梯上到地面層直接往北走外
> 也是跟上述一樣，從B1的捷運穿堂先下到B2的台鐵／高鐵大廳
> 再上樓到地面層

> 不知道當初規劃南港站的時候有沒有考慮過把捷運月台也放置到B3
> 這樣台鐵高鐵捷運的大廳穿堂就可以連成一氣
> 不用上下爬來爬去

> 再來就是公車方面
> 會在這裡轉乘公車的乘客主要應該是舊莊、中華科大
> 然而相較起來，大部分前往研究院路的乘客似乎還是在昆陽轉車
> 但是南港也僅比昆陽少了212正線而已
二一二車次感覺真的比較多......
二七零改成部分區間車到市政府

各路公車目前主要還是在昆陽轉乘點.........


> 而且還不用過馬路
> 便利性相對起來反而比較高
> 不知道是因為票價因素還是習慣問題之類的
很多都是習慣公車以後 如果捷運還要轉公車 有時候我還是寧願從頭搭公車XD

> 再來南港站北邊的市民大道部分
> 目前主要市區公車有51、藍21、藍39、藍50、棕19、小12等
> 然而51、藍21、藍39從南港路轉進來後停靠市民大道北側西向站牌
> 而藍50、棕19自忠孝東路進入後停靠市民大道南側東向站牌
> 小12兩側皆有停靠
> 北側站牌往捷運昆陽站，南側站牌往貓纜動物園站
我比較納悶的是往動物園方向的 很多都在南港展覽館搭捷運而不會來到南港 吧@@

> 51、藍21、藍39、藍50、棕19皆以「南港車站」站牌為迴轉點後
> 向東往東湖、汐止、以及重點地區社后
> 但停靠站牌卻不一樣

> 因此建議整編，全部停靠北側站牌
> 如此可使旅客方便候車
> 51、藍21、藍39又可照顧到南港路上「南港行政中心」站牌等車的民眾

> 而現在南港又有國光1877、1878、1879可前往宜蘭地區
國光目前的趨勢看不出來.........
        短期內 市政府/忠孝復興 往礁溪宜蘭羅東應該還是大宗

> 若再加上未來高鐵以及不知何時才能完工通車的北宜直鐵
> 相信捷運南港站一定也可以成為一個轉乘重心
不知道能不能看到那時候的南港XD 很期待不過也不太奢望了......

> 沒排版的文章打起來也好累XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.32.25.64
推 kudo070125:社后文章產生器真準確!
推 Howard61313:這太故意了吧XD
→ hicker:差點以為 twtp850116 = tcbus了....
> 我現在反而有點怕以後打文章都會變這個模式囧

推 fansboy:南港車站是因為高鐵還沒通車使用  通車之後就不會如此
→ fansboy:一定會有高鐵旅客和捷運乘客直接往來的路線
> 另類的講法就是跟現在台北車站
> 板南線月台經淡水線穿堂轉乘台鐵／高鐵一樣

推 mackywei:看得好不蘇胡 @.@
→ hicker:回fansboy 不會了 高鐵要搭車也得從B2大廳層上去搭
推 c255120:山寨社后文
> 有回文，所以山寨了XD

※ 編輯: twtp850116      來自: 114.32.25.64         (07/18 21:52)
推 joson4921:不蘇胡+1,話說現在連社后文都有山寨了XDD
→ your0207:要是台鐵閘門出來後電扶梯可以順著路線直接往B1就好
→ your0207:現在這個電扶梯真的有點繞
推 shter:捷運跟台鐵高鐵不可能做在同一層的原因跟穿越麻花有關吧
> 其實以南港站到麻花起點的距離來說
> 將捷運月台與台鐵高鐵月台放在同一層，要做的話應該是沒問題

→ shter:不過南港站其實只要改一個地方就可以讓動線變得很簡單
→ shter:就是捷運站上來左轉後這條路直直做一個樓梯/扶梯下南港車站
→ shter:不要像現在要左轉往中間過中庭再右轉下電扶梯進南港車站
※ 編輯: twtp850116      來自: 114.32.25.64         (07/19 12:21)
推 ciswww:推樓上，現在的電扶梯方向不好
推 sabrina2597:推 那個角落真想有個溜滑梯滑下去 XD
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推 naruto1010:小12服務的目的本來就不是從南港直達動物園
→ naruto1010:而是研究院路到富德公墓這一段偏遠山區的居民
→ QB0602:作全程的幾乎都是拿敬老卡兜風的老人
推 twtp850116:212直行比正線還多很多，是正線不經捷運南港站
推 akway:小12還有登山客
推 klymt:所以我捷運<>台鐵都坐電梯XD
→ hicker:小12在清明節應該會加開吧....在富德公墓東繞西繞....