Re: [情報] 高雄捷運102年7月運量

[littleag (先改一下就是了)]

之前我也是覺得環狀線應該拉到文化中心或五塊厝
但是現在看來市政府是沒有打算這樣做了
想想沒有拉過去，至少也還有個優點
就是單純利用環狀線的人
可以節省彎繞的時間
這有點像是主張文山內湖線不要彎進去松山機場的想法一樣

只是如果單純改善行人空間，大熱天大家真的願意走這五百公尺嗎？
我在想有沒有可能改成拉條支線過去文化中心？
剛好環狀線那站C32是個公園
然後中正五福路又夾著一片公園
可否犧牲點公園土地跟停車空間
然後換一條支線到文化中心站
唯一要徵收一點土地的就是南和游泳池的部分

另外一個似乎更簡單的想法是
不然就將文化中心多做個出口到C32附近
這走道長度再長應該也沒高雄機場那條長
衛武營現在不也正在做一個新出口要到藝術中心嗎？

※ 引述《ftyu (wei~)》之銘言：
: :   例如 大東站-- 大東文化藝術園區完工+鳳山轉運站  運量直接+300%
: :   還有凱旋站-- 金鑽夜市一定會增加運量
: :   未來還會有 衛武營站-- 衛武營文化園區完工 辦個活動就會有幾萬的運量
: :   這是以單站運量來說...
: :   如果要整體運量提升/...就需要更大的題材
: :   目前可以預見的 就是環港線的營運
: :   營運之後  紅橘線整體運量+20~30%應該是沒問題...
: :   然後未來如果可以多通幾條 就每通一條就多20~30%運量...
: : --
: : ◆ From: 101.12.94.129
: : 推 TaiwanXDman:環狀線轉橘線是悲劇啊.....                           08/09 01:35
: : 推 semicoma:最不爽的是輕軌轉橘線的不便                             08/09 22:50
:   這個確實有很大問題
:   而且路線這樣規劃也是很不可思議?!
:   看看官網的路線圖
:   http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_LRT_circle_big.gif
:   C32 . O7/O8  居然沒有共構?!
:   你知道 我也知道 獨眼龍也知道 共構是衝運量很重要的因素
:   究竟為什麼這裡不能規劃共構呢??
:   雖然說只有幾百公尺距離...但走路也太遠了吧?!
:   而且夏天出站走路不就滿身汗了?!
:   徵收不能??  地盤不穩??  技術不能??  政治不能??
:   畢竟是尚未動工的第二期路線 有沒有改善的機會阿??
:   不然至少提供 C32-O7/O8好的交通方式吧?!
:   (難道要提供大量公共腳踏車?!...)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 110.54.108.73
推 keita2277:最後面的方案我提過了，與迴龍站類似
→ cosmic:通道太長　印象中依法規需要另外設置通風和逃生設備　不是
→ cosmic:單純挖通道就好  還必須解決上述設備的用地問題
我剛看了報告書，知道還要有許多設備的空間
中正路那邊可能有問題
但是如果走和平路轉五福路（看起來）應該有足夠空間才是

→ CaoNiMa:有人都覺得巨蛋站走到巨蛋很遠了，還走五百公尺....
※ 編輯: littleag        來自: 110.54.108.73        (08/11 12:51)
→ reiko90:一堆人都願意從捷運市政府站走到台北101 世貿 君悅
→ reiko90:若是超過500公尺就一堆不人搭捷運的話  我看每個捷運站的
→ reiko90:運量要打個兩三折
推 ciswww:線與線之間的轉乘要求較高
推 ciswww:信義安和(台北紅線)<->信義光復路口(台北黃線)的步行距離也
→ ciswww:是差不多，但轉乘意願與共站相比就大打折扣
推 coffeemilk:願不願意行走500m有時真的要看步行空間,人行道規劃的好
→ coffeemilk:700 800m都有人會走,規劃不好的步行空間連100m都痛苦
推 ciswww:環狀輕軌『折返式』進入文化中心站，其線形是可以很順的，
→ ciswww:沒做實在可惜
推 volkyrie:我完全不會走，30度以上就不走了
推 TaiwanXDman:看看有多少人願意從凱旋走到夢時代ww
推 spencers:凱旋到夢時代還不到1公里，根本不遠 只是沒步行習慣
→ Apple0230:樓上 連冬天都沒什麼鬼飄那不到1公里了
→ Apple0230:時代大道徒步環境不差 還不是沒什麼鬼飄
→ gibe:我高雄人，我覺得高雄人就是懶
推 ajay81104:如果凱旋站到夢時代的路段是騎樓+商店街.我會樂意走過去