推 kutkin:有心人搭高捷嫌高捷，總是能見縫插針。 08/21 11:23
推 shter:橘線有辦法開區間車嗎? 讓鳳山段減班省電好了 08/21 11:26
推 sleepyrat:大寮站直達文化中心站嗎?? XDD 08/21 11:28
→ keita2277:大東vs景安 08/21 11:36
推 ruochi:大東站之前高雄春天藝術節時有活動會搭去 之後就沒機會搭了 08/21 11:38
→ kudo070125:信義國小也是冷清站之一吧 但是運量好像有新高 08/21 11:50
推 sleepyrat:大東是每逢周六日會有人潮佔領圖書館與中庭... 08/21 11:52
推 jizuo:我總覺得橘線單站運量跟站距有很大的關係... 08/21 11:56
→ kudo070125:例如信義國小跟文化中心站太近這樣? 08/21 11:57
→ kudo070125:但大東有嗎? 08/21 11:57
→ jizuo:鳳山站跟大東站如果只有一站 運量應該跟西站有拼了 08/21 11:57
→ shter:那要廢站救高捷嗎? 08/21 11:58
→ kudo070125:嗯? 樓樓上的意思是說 兩站取消一站運量就會合併? 08/21 11:59
→ kudo070125:我怎麼覺得反而可能就真的少掉那一站的三千人.... 08/21 11:59
推 eastwing:廢站的話客源就更少了,可及性降低,更拚不過私有運具 08/21 12:02
推 Lsamia:呃 我去年去大東是為了免費泡芙...XD 08/21 12:04
→ Lsamia:所以市政府如果再次跟多納芝合作送泡芙 我相信運量會回來 08/21 12:04
→ Lsamia:不過我認真覺得 橘線以東基本上是被台鐵打敗的 08/21 12:07
推 eastwing:所以...泡芙、演唱會舊高捷；廢台鐵救高捷(高呼>o<) 08/21 12:08
→ eastwing: 救 08/21 12:08
推 sleepyrat:還是開夜市吧....夜市運量穩定多了.....XDD 08/21 12:09
→ Lsamia:反過來來說 如果是為了夜市,演唱會,展演活動所設立的公共 08/21 12:12
→ Lsamia:運輸 我相信在規劃設定的量級大概就勢必有縮減了吧 08/21 12:12
推 Lsamia:阿對了 其實大東站可以走去青年夜市 但是距離有點尷尬 08/21 12:15
推 chicen:信義國小附近辦公大樓很多，但通勤搭捷運的人少 08/21 12:30
→ CORSA:運量會低摩托車不會是主要因素,這幾站搭捷運到市區還是較快~ 08/21 12:35
→ CORSA:運量會低代表當地人的通勤距離過短方向不對,甚至根本量不夠~ 08/21 12:36
→ CORSA:不然這幾年鳳山站附近摩托車雖然很多但跟十年前比少太多了~ 08/21 12:37
推 small28:[信義國小附近的商辦大部分都搬到北高去了，看那空蕩蕩的 08/21 12:42
推 Lsamia:另一點我覺得還有在鳳山近年是向北往澄清湖方向發展的 08/21 12:42
→ small28:中正路，大東走去青年夜市對南部人來說有點距離..= = 08/21 12:42
推 sleepyrat:走公園裡面比較不會無聊....但是要閃機車 = = 08/21 12:47
推 Lsamia:另一個根本原因是青年夜市附近又不是多難停車(指河邊一長排 08/21 12:48
→ CORSA:不過青年夜市搬到那邊對使用大眾運輸的人來說完全不便~ 08/21 12:50
→ CORSA:不像以前搭火車在鳳山站下車後走到站後就可以了~ 08/21 12:50
推 sleepyrat:其實青年夜市可以申請一個公共單車據點啊!! 08/21 13:03
→ CORSA:回樓上拜託不要那會更亂,寧可要求開走鳳山博愛路的公車路線 08/21 13:20
→ kudo070125:鳳山博愛路? 要怎麼開? 08/21 13:44
推 sam1115:金凱夜市離凱旋站距離也是有點尷尬啊，基本上紅線經過台高 08/21 14:10
→ sam1115:鐵車站幾個高雄傳統大商圈加上最近的金凱夜市，紅線只會領 08/21 14:11
推 deepsummer:信義國小附近的商辦空盪盪的是哪來的傳言！？ 08/21 14:19
→ sam1115:光橘線更多，7月金凱只有6天但運量影響到了，凱旋明顯上升 08/21 14:22
→ sam1115:巨蛋7月竟然比6月下跌，青年夜市影響也蠻大，大東站下跌 08/21 14:23
→ sam1115:信義國小條件不差，有區公所(但公務人員不少開車吧)，附近 08/21 14:24
→ sam1115:也不少bar，不過我是去年所見的 08/21 14:25
推 sleepyrat:信義國小附近要往三多商圈或高鐵站，搭民族幹線比較方便 08/21 14:27
→ kudo070125:直行民族路的輕軌好重要 08/21 17:44
推 thomas0321:X1不過要去高鐵公車很慢 08/21 19:09
→ mightmagic:巨蛋站六月有三場江蕙演唱會,七月比六月略滑又不奇怪 08/21 20:55
→ CaoNiMa:橘線除了西子灣，真的沒有去的點啊..... 08/21 21:02
→ CaoNiMa:來高雄住好幾年了，去的地方很少跟橘線有關的 08/21 21:02
→ deepsummer:鹽埕的駁二不好玩嗎...... 08/21 21:03
→ Lsamia:重點是駁二附近就真的沒甚麼了 去鹽埕幾乎就是為了駁二 08/21 21:04
推 deepsummer:鹽埕本來就不大 去玩駁二跟愛河就差不多了阿 08/21 21:05
推 a27281591:去駁二搭到西子灣比較近? 08/21 23:12
推 a10141013:橘線真的頗無言 蓋錯線了 08/21 23:36
→ a10141013:看能不能多辦活動 演唱會 多弄幾個夜市 景點 住宅商辦 08/22 00:01
→ a10141013:才有救 08/22 00:01
→ kudo070125:駁二要看是哪側 西子灣或鹽埕埔都可以 距離差不多 08/22 00:05
→ kudo070125:又有公共單車可以騎 附近租腳踏車的也不少 08/22 00:05
→ kudo070125:感覺西子灣和鹽埕埔反而和台北的情形很像 因為隔了河 08/22 00:05
→ kudo070125:路又小又擠 停車不易交通亂 加上觀光景點多 08/22 00:06
→ kudo070125:反而刺激遊客搭捷運到這兩站 08/22 00:06
→ kudo070125:連本人搭橘線也都是西子灣這一段頻率相當高... 08/22 00:06
→ TaiwanXDman:主要是高雄港車站附近也被劃進大駁二計畫 08/22 00:17
→ TaiwanXDman:所以搭到西子灣出來其實也算駁二 08/22 00:18
推 Lsamia:其實我覺得駁二附近停車很簡單耶...XD 08/22 00:24
→ Lsamia:那附近這麼的空 08/22 00:24
推 semicoma:大東藝文中心離我家很近 前幾個月回家一個月的心得是一則 08/22 06:27
→ semicoma:沒太多活動 另則連佔盡地利之便的文化中心廳內表演常常都 08/22 06:28
→ semicoma:坐不滿 不會因為演出辦在大東就吸引到人/搭車人潮 還有就 08/22 06:29
→ semicoma:是鳳山現在有點自成一格 老人小孩居多 高市空房並不少 假 08/22 06:30
→ semicoma:如要在工作處附近買房 容易負擔選擇也多 還是重申個人看 08/22 06:32
→ semicoma:法 不管近程中程長程目標都是招商引進工作機會吸引外來人 08/22 06:33
→ semicoma:口或留住高雄人 過程中再用逐漸增加的稅收養新的公車路線 08/22 06:35
→ semicoma:甚至輕/重軌 木柵線初期的慘淡只是市民不習慣 但畢竟要在 08/22 06:36
→ semicoma:台北居大不易 許多人往郊區找房 公車不敷使用下北捷會成 08/22 06:37
→ semicoma:功只是必然 延伸討論大東藝文中心對運量的效益 我的觀點 08/22 06:41
推 semicoma:是觀眾人數和運量成明確正相關 以幾年前衛武營胡乃元+TC 08/22 06:48
→ semicoma:室內樂演出時萬人空巷的情況來說 高雄人會對免費藝文活動 08/22 06:49
推 semicoma:捧場 而要在大東藝文中心這種等級的場地演出 票價相對於 08/22 06:50
→ semicoma:市民所得就不會太低(至少能買3~4個便當惹) 前面提的招商 08/22 06:51
→ semicoma:一則是補充人口 另則是提升市民收入增加市府稅收 台灣不 08/22 06:52
→ semicoma:是歐洲 不會有人民把藝術看得和吃飯同等重要的情形 而以 08/22 06:53
→ semicoma:幾年前Wabbit在駁二辦的閃靈演唱會人數而言 要說高市能靠 08/22 06:55
→ semicoma:文創支撐起城市經濟 那是不可能的 全球知名插畫雙年展舉 08/22 06:56
→ semicoma:辦地德國科隆並沒因為改走設計/文創而直接把過去的工業基 08/22 06:56
→ semicoma:礎整個丟掉 這值得現在的市府和市民好好想想 如果要發展 08/22 06:58
→ semicoma:觀光卻又沒啥值得示人處 這並無法成為一門產業的 08/22 06:59
→ kasamewon:高雄並沒有要丟掉工業 08/22 09:59
→ semicoma:沒有最好(但個人感覺是市府不積極對待重工業 市民並不歡 08/22 11:59
→ semicoma:迎重工業) 08/22 12:00
推 semicoma:想表達的是 不要看市府說了什麼 而是看做了什麼 08/22 12:09
推 now5978:xxxx還真中壢 柯柯 08/22 12:18
→ now5978:xxxx位甚麼不直接說 妳們最想聽的答案 高雄反經濟? 08/22 12:19
→ kudo070125:樓上總算出來鬧了嗎? 08/22 12:20
→ kasamewon:市民不歡迎很正常，市府包含南星還設石化專區 08/22 12:35
→ kasamewon:另外加工區都有整頓和擴大計劃進行，何來不重視之說？ 08/22 12:37
推 semicoma:我現在人不在高雄所以只能聽高雄的家人和朋友說 另外就是 08/22 12:38
→ semicoma:拿其他都和高雄比較的結果 還有就是前兩年市府和郭台銘對 08/22 12:39
→ semicoma:槓而讓鴻海進駐軟科的時程延後 再來就是人口持續負成長 08/22 12:40
→ semicoma:但因為不是親身體驗到 若有誤解請指正 也歡迎不同觀點 3Q 08/22 12:41
→ pfry19855:目前高雄重工業最大的變化只有104年五輕遷廠吧 08/22 12:49
→ pfry19855:這件事是當年五輕建設時政府的承諾，跳票機率不大 08/22 12:50
→ pfry19855:至於其他部分...老實說花媽和謝長廷比較，花媽是比較偏 08/22 12:51
→ pfry19855:開發派的。 08/22 12:51
推 y91yi39:市府和鴻海對槓根本是抹黑市府的謠言 請勿人云亦云 08/22 14:25
推 deepsummer:也不先查查軟體園區是誰管轄的 市政府能搞啥? 08/22 19:22
推 semicoma:我來了解一下 謝謝 08/22 21:11
→ pfry19855:高軟：中央經濟部提供土地和道路，民間投資興建建物廠房 08/23 10:29
→ pfry19855:還真的...沒市府的事 08/23 10:29
推 YOPOYOPO:高雄本就只有200多萬人，兩條堅持都要蓋「高」運量，當然 08/23 20:12
→ YOPOYOPO:單站運量上自然不亮眼。當時蓋「中」運量本就夠了。 08/23 20:13
→ YOPOYOPO:全台也只有台北+新北600多萬人塞這個小一區，逼得你要嘛 08/23 20:13
→ YOPOYOPO:搭捷運要嘛上街吸廢氣（爽開車的不算），無可奈何居多， 08/23 20:14
→ YOPOYOPO:並非全為了方便。有在通勤的就知道，搭捷運比騎車貴多了 08/23 20:14
→ hantulee:大哥,可能沒搭過高捷,高捷有月票可買,有時不會比騎車貴. 08/24 19:50