→ Xavy:在我房間11/18 23:41
推 sdfsonic: 有兇真11/18 23:43
推 justice00s: 在裸睡11/18 23:44
→ kiddingsa: 和軟軟的香蕉一起11/18 23:44
推 melzard: フゥーッハハハハ!11/18 23:45
→ tsunamimk2:簽名檔gate11/18 23:47
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.250.101.203
推 wctaiwan:推整理 08/26 17:29
推 jtseng1126:照這樣來看方案二似乎比較好 08/26 17:48
推 Killercat:我也覺得藍的方案較佳 不過應該來不及了？ 08/26 17:56
→ hicker:來不及.... 08/26 17:58
我倒覺得不見得來不及，因為他是審查委員
通車也要審查委員點頭才能通行吧
如果審查委員這邊堅持北捷一定要用分線的方式運轉的話說不定北捷會改？
※ 編輯: hoyunxian 來自: 111.250.101.203 (08/26 18:07)
推 DongRaeGu:藍委員的方案我比較喜歡 08/26 18:05
推 kudo070125:我仔細看了反而覺得沒有比較好 因為綠線主線並不能因此 08/26 18:06
→ kudo070125:提升班距 反而要因此提前適應轉車 08/26 18:06
→ kudo070125:中和線當時不是只有分流 同時也有提升班距 08/26 18:06
→ kudo070125:新店線在沒有提升班距又沒有直通松山線的便利下 08/26 18:07
→ kudo070125:方案二不一定是好方案 08/26 18:07
→ pfry19855:藍委員給了北捷未來可以按顏色跑又可以保留大動脈的方案 08/26 18:12
推 kuo8880333:用之前版上的想法把小碧潭月臺拉長 松-新：松-碧=3：1 08/26 18:14
→ kuo8880333: 可以補足區間的問題 只是一切都回不去了= = 08/26 18:14
推 gigihh:站再讓新店居民早一點適應的立場，還是認為應該推方案二， 08/26 20:04
→ gigihh:或至少要開始預告未來陸網模式，明年才能順利轉換，以我 08/26 20:04
→ gigihh:自己的經驗，當提到未來新店不能到淡水，我身邊很多朋友 08/26 20:05
→ gigihh:都很驚訝，所以其實還有很多人不知道分線營運怎麼跑，是該 08/26 20:05
→ gigihh:開始進行預告了，不然這麼大的轉變，半年宣導可能還不夠。 08/26 20:06
推 yao:小碧潭廢掉，改快速公車直達台電大樓站，還比較有人搭 08/26 20:37
推 dodoing:方案一比較好吧，方案二新店到淡水要換2次車。雖然人不多 08/26 21:31
推 Kazamatsuri:樓上 還是可以在中正紀念堂平行轉乘一次就好啦 XD 08/26 21:39
推 jwph:樓上上怎會認為新店到淡水要換2次？ 08/26 21:43
推 jtseng1126:L型轉乘的設計就是只要轉一次車呀... 08/26 22:06
推 payeah:方案二的確能提早讓抗拒轉乘的人早點適應 08/26 22:09
→ payeah:sleepyrat:審查委員的重點是想讓"淡水信義線"一次到位 08/26 22:10
→ payeah:我想推這句，人家淡水-象山才是真正的完整路線 08/26 22:10
推 Kazamatsuri:可能圖畫的不好 中間要加註中正紀念堂 XD 08/26 22:30
推 mackywei:墊個淺色的路線底圖在下面會更容易說明？ 08/26 23:13
→ Lxr:很多人之前就不斷提這方案，不過捷運局向鬼遮眼一樣視而不見! 08/27 01:31
→ kreites:象山本來就是紅線主場 為什麼被新店搶走 08/27 01:32
→ kreites:如果真的只是怕被淡水←→新店 從做到尾的少數旅客罵 那 08/27 01:32
→ kreites:捷運局真的是七月前就開始算鬼月了 08/27 01:33
→ kreites: *更正 從頭坐到尾 08/27 01:34
推 swyoung:推淡水象山 08/27 02:20
推 kenf:推 淡水信義線 08/27 08:49
推 Killercat:小碧潭拉長一樣會有問題，閉塞區間10分就是個大問題 08/27 09:12
→ Killercat:3:1我覺得可能還是會有困難... 08/27 09:12
推 KTX5566:感覺方案二較好 08/27 10:27
→ sunnysilver:推工藤大所提 沒有提升班距又要多轉乘 不見得較好 08/27 11:45
推 Neymar:推提早適應一次到位 08/27 13:47
推 ayumijacky:推方案二！ 08/27 16:42
→ evilcherry:直接一次到位 中正紀念堂轉車不好嗎 08/27 16:43
→ Killercat:其實仔細想想 在七張往機廠道岔上挖個月台應該簡單點... 08/27 16:53
→ Killercat:再經由走道連回七張本站就好...應該比處理小碧潭簡單 08/27 16:53
推 Chungli28:隧道挖月台(還是潛盾隧道)有這麼簡單,台鐵早就增站了 08/27 17:15
→ Killercat:當然不是在潛盾端 我指的是出土端 08/27 19:03
推 id4:推新店到西門線 08/28 16:17
推 sleepyrat:不然一三五方案一、二四六方案二，星期天一起來 (喂 08/28 16:31
→ pfry19855:一起來...北捷炸掉改複複線例車都不夠塞吧XD 08/28 18:45
→ pfry19855: 列 08/28 18:45
推 ultratimes:兩個方案都很爛 要搞就搞北投/淡水-象山 + 新店西門 08/30 18:54
→ ultratimes:雖然有小碧潭干擾，但小碧潭15分才出車一次 08/30 18:54
→ ultratimes:稍微調整一下前後車距給小碧潭發車 北捷搞這麼多年一定 08/30 18:55
→ ultratimes:搞得出來 08/30 18:55
不，只跑新店西門的話也還是會被中正紀念堂那邊的轉轍軌給堵到
所以新店-西門基本上不可能以3分鐘跑
推 goshfju:別再淡水-新店了啦.. 這樣下去等松山線通車絕對是天下大亂 08/31 01:54
→ goshfju:(到時繼續淡水-新店會被罵 不繼續淡水-新店也會被罵) 08/31 01:54
→ goshfju:捷運局好像很愛替自己找麻煩 08/31 01:55
(遠望)
※ 編輯: hoyunxian 來自: 111.250.117.61 (08/31 16:37)
推 ultratimes:不用3分鐘西門新店啊 5分鐘就足夠了 09/02 12:36
→ ultratimes:信義線初期運量不夠的話 北投就開到大安也是可以 09/02 12:37
→ ultratimes:交錯發車等於是先把上限卡死 很難增班 09/02 12:37