[閒聊] 通道設置座椅, 方便等人的民眾休息如何？

[SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)]

日前台北車站遇到外國來的勞工朋友們，坐滿整個大廳，形成奇觀 ~~~

自己長年在捷運古亭站搭車，站內的椅子隨著轉乘人數的增加，不論石椅長椅越撤越少，

想找個椅子還不容易，有些民眾索性在中央樓梯與旅客較少的角落坐了起來。

很多站類似古亭站的設計，中央的樓梯與兩端大廳的走道，包含付費與非付費，

只要在非付費區沒有出口，如台電站的出口五，往往兩條通道都沒什麼人，

在新蘆線通車前的忠孝新生站也是 ~~~

有個想法是說，如果利用這些空間，設置座椅不知道可行不可行？

不然民眾坐在樓梯上，長者在捷運站內找不到椅子可坐，實在也不是很便民。

當然要設置座椅，第一個問題就是會不會影響消防法規就是。

各位大大覺得如何呢？

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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○◎○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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◆ From: 1.200.35.183
推 jwph:站內設置座椅還可  站外設置的話怕人長時間逗留(?)
→ SmileLee20:留幾張椅子給老弱婦孺用，應該還好吧？
推 asimon:站外還要擔心街友駐足... @__@;
→ hoyunxian:在兩側我覺得不適合，但是走道那邊或許可以試看看
→ hoyunxian:(因為捷運站基本上出口集中兩側，設在那邊可能阻礙通行)
推 leavemealone:老實說站外的話，被長期占用的機率其實滿高的
推 kudo070125:以前新埔非付費區通道就是坐滿了人  所以現在都放上花
→ kudo070125:圃   亦即捷運公司是不希望有人坐著的
推 Killercat:我個人是覺得站內也不太推薦過多座位。以遠期路網完成
→ Killercat:來說，只有文湖線有機會等15分鐘以上(深夜班距12-15 運
→ Killercat:氣最差會讓你等到快半小時 但是那是收班前特例) 其他路
→ Killercat:網轉乘時間不含走路的話 等待時間都在10分內 -- 通常都
→ Killercat:不到5分鐘。所以目前的座位量我是覺得沒必要再擴張
→ Killercat:不過新莊線那邊怎麼發車我不太熟，也許那邊有這需求吧
→ SmileLee20:從等車的觀點來看 確實沒必要, 我是以等人的角度來說的
→ SmileLee20:搭捷運久了後, 才發現約在車站內碰面的人也不少 ~~~
→ kougousei:不覺得有哪裡有空間放椅子...
→ kougousei:感覺放在哪都很擋路
→ mackywei:老問題是「設給誰用呢？」  交通設施的空間一般來說是極
→ mackywei:功能取向的。而整個乘車流程中，大概只有候車跟乘車會有
→ mackywei:坐下的需求....等候、集合大概算一半一半。
→ mackywei:如果沒想過設置後要怎麼管理，最後很有可能就被設想以外
→ mackywei:的人使用了。反而可能造成麻煩...
→ SmileLee20:也是, 增設這些椅子 不一定是加分的說 ~~~
推 AruBan:原po建議很好 路走多想等車時坐一下也要由月台頭走到月台尾
→ AruBan:才有得坐,實在不便民 車走了也沒關係就多坐幾分鐘腿不會痠
→ AruBan:不然進去車箱又沒座位 博愛座又不能坐要站回家 是要累死誰
→ mackywei:樓上如果真的腿痠，博愛座又空著，就去坐嘛。