→ kutkin: 對於現實生活中 機車+大眾運輸的搭配是比較忽視的 09/03 09:59
→ kutkin: BRT再怎麼樣的好，如果僅限於中港路上的系統 09/03 10:00
→ kutkin: 你說要民眾什麼搭公車去搭BRT.... 09/03 10:01
→ kutkin: 我不知道有多少民眾會接受就是了。 09/03 10:01
所以上面這句話就是翻譯成 不管MRT再怎麼好 如果僅限MRT沿線的人
有多少民眾會搭公車去轉MRT 不是嗎？
我不懂「自己家附近沒有BRT」=「永遠搭不到BRT」的方程式是哪裡來的
如果是從水湳要去舊社，壓根兒就不會經過中港路的那當然是搭不到BRT
可是如果行程會經過中港路 卻不知道搭啥公車去轉BRT??
那確實是政府沒好好宣傳有多少公車可以到中港路
幫你複習一下http://ilearn.fcu.edu.tw/bbcswebdav/users/t98023/TCBline.pdf
你覺得"能搭到中港路換BRT"的路線不多 是嗎? 喔對 也許你以為台中公車一小時一班
所以民眾搭不到?
別的例子不舉 就舉離中港路感覺很遠的逢甲好了
住逢甲 去逢甲逛夜市 用不到BRT 是不?
但是
BRT有在朝馬 新光三越設站
所以如果我從逢甲要去東海 或是火車站
如果我不想全程搭公車塞車 那 為什麼我不能去轉乘BRT??
逢甲到朝馬 搭公車困難得要命?? 我不知道 也許對於永遠只騎機車的人很困難
那我們也別指望那些人會想去轉搭BRT
→ kutkin: 如果說提出軌道運輸場站增設停車場，又會有人說 09/03 10:05
→ kutkin: 這樣會排擠公車，或是說 又不一定是給接駁者使用的。 09/03 10:06
問題就是 > 設了停車場 你就是不知道去停停車場的人 是不是要去轉捷運 BRT
如果不是
數目已經少到可憐的停車場 被停了不是要去轉捷運的車
那真正想轉大眾運輸的人 權益不就是會受損?
此外
1.中港路停車困難問題已經相當嚴重 為了增設車道還取消部分路面停車
2.BRT不像捷運還能在出口旁邊多塞一塊地蓋停車場 BRT只設在中央 去哪裡生停車場?
停車本來就已經困難重重的地方 要再多設停車場?? 然後主打機車轉BRT??
那BRT沿線人行道 騎樓 公車停車格被機車淹沒之日 指日可待
是說現在就差不多是這樣了呢
號稱要發展大眾運輸 卻放任機車讓人行道 公車候車環境惡化
可笑不可笑?
那幹嘛要BRT? 大家繼續開車塞爽爽不就好了?
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◆ From: 114.36.190.59
推 bg00004:但是說真的我還真不知道要BRT幹麻 09/03 14:31
推 p08846:推那張PDF 09/03 14:50
推 Howard61313:要不然1樓想要目前一般的慢吞吞市公車嗎 09/03 14:54
推 QB0602:目前台中的狀況就是塞成一團阿 能有優先號誌的BRT有啥不好? 09/03 15:01
推 nkfcc:你看看，你看看，BRT沒通過他家門口就有這種問題。人啊.. 09/03 15:17
推 sobad5566:我也不知道搭個公車去轉有什麼問題 09/03 15:20
推 DongRaeGu:XD 09/03 15:31
推 valkyrie3812:這邊有個來台中去GJ CWT活動的人表示: 09/03 15:36
推 chester71:推這篇和冰魚大的圖 09/03 19:06
→ chester71:說真的我也不知道國外蓋一堆BRT幹麻 09/03 19:06
推 kutkin:吐槽? 觀念不同沒有什麼好溝通的呀。 09/03 19:55
→ kutkin:你就是一貫的公車轉乘捷運論，我很熟悉的。 09/03 19:56
推 kutkin:只是，現實生活中，就是有人會騎機車去轉捷運。 09/03 19:59
→ kutkin:而且公車也不可能滿足所有捷運族的轉乘需求。 09/03 20:00
推 kutkin:至於"自己家附近沒有BRT」=「永遠搭不到BRT」" 09/03 20:03
→ kutkin:這個東西我想也是你自己的解讀，我並沒有這樣說。 09/03 20:03
→ kutkin:至於第2點，因為我們不知道有多少比例的人是真正要用 09/03 20:04
→ kutkin:大眾運輸，所以我們設停車場可能會被非大眾運輸者使用 09/03 20:05
→ kutkin:造成所謂"想轉大眾運輸的人 權益不就是會受損" 09/03 20:05
→ kutkin:所以呢? 我們就不要在大眾運輸場站設立停車場了嗎? 09/03 20:06
→ kutkin:到底何者才是讓想轉乘的人權益受損呢? 09/03 20:06
→ kutkin:就是這樣，請你回覆他人言論以原文為主，不要擅自解讀。 09/03 20:07
→ kutkin:因為你的翻譯可能並不是他人的原意。 09/03 20:07
→ kutkin:恕我直言，你跟尼克共同點就是喜歡翻譯他人的話。 09/03 20:08
→ kutkin:但往往並不是經過他人確認過，而可能是你個人的投射。 09/03 20:08
→ kutkin:別人還要為了你的"誤譯"去辯解，自己並不是那樣的意思。 09/03 20:09
→ kudo070125:但你還是沒有回答我BRT要去哪裡蓋停車場麻~~~攤手 09/03 21:45
→ kudo070125:然後中港路好不容易取消路邊停車生出兩條BRT專用道 然 09/03 21:46
→ kudo070125:後又要生出停車場 又要主打私人運具轉BRT嗎? 09/03 21:46
→ kudo070125:那這樣的結果不是人行道和騎樓停滿車 不然是什麼(攤手 09/03 21:46
→ kudo070125:停車場停車場 自己為台灣地有多寬到處都可以設停車場 09/03 21:47
→ kudo070125:台中的停車問題研究一下再回來嘿 掰 09/03 21:47
推 jin062900:跳針跳針跳針跳針 董茲董茲董茲董茲 JJ~~ 09/03 22:29
→ ji394xu3:機車轉BRT有什麼不可?國外甚至還規劃汽車轉大眾運輸的... 09/03 23:01
→ ji394xu3:不管是腳踏車/機車/乃至汽車 都有可能是轉乘大眾運輸的工 09/03 23:02
→ ji394xu3:具之一,考慮機車轉乘大眾運輸設置停車場本來就是合理之事 09/03 23:03
→ abc480528:重點是停車場規模吧 路邊十個機車停車格要不要算停車場? 09/03 23:05
→ ji394xu3:一個國家蓋大眾運輸設停車場要是那麼窒礙難行,那找大賣場 09/03 23:05
→ abc480528:而事實上BRT的設站點很多地方也就只能設停車格而已 09/03 23:05
→ ji394xu3:的營運單位來幫忙好了,我看人家它們的停車場都弄得不差.. 09/03 23:06
→ ji394xu3:停車格/停車場/停車塔....統稱停車空間 09/03 23:07
推 ianqoo2000:重點是台灣大道沿線有那個空間嗎？沒有嘛！ 09/03 23:10
→ ianqoo2000:機車轉大眾運輸不是不可以，但也得考量道路本身的狀況 09/03 23:11
→ ianqoo2000:。 09/03 23:11
推 kougousei:台灣機車轉大眾運輸比較多的是在端點站吧...中港路沿線 09/03 23:13
→ kougousei:哪來的地方設停車場 09/03 23:13
推 ianqoo2000:對了，這已經是台中市最寬敞的道路，其他的路就更不用 09/03 23:13
→ ianqoo2000:說了 09/03 23:13
推 komachi275:有唷...交通局對BRT衝擊(慢車道禁停)的配套就是蓋路外 09/03 23:55
→ komachi275:停車場 利用公有地來興建 只是他沒有蓋就是了 XD 09/03 23:55
推 kutkin:有沒有地方蓋停車場，跟應不應該蓋停車場是兩回事。 09/04 00:11
→ kutkin:當初說要弄BRT做為替代或是做為捷運的先導路線好了。 09/04 00:12
→ kutkin:現在又回過頭來去因應環境去閹割，全專用道沒了。 09/04 00:13
→ kutkin:路外停車場也沒了，然後現在說 阿你們民眾要學習公車轉捷 09/04 00:13
→ kutkin:運。 好吧，看看有多少民眾會買帳吧。 09/04 00:14
→ kutkin:BRT一直被閹割，相對應的是要求民眾去妥協。 09/04 00:15
推 kutkin:最後，沒有什麼"主打私人運具轉BRT" 這就是一個不知從何 09/04 00:22
→ kutkin:而來的解釋了，民眾自己會選擇的。 09/04 00:22
推 ianqoo2000:那MRT的北高有這樣嗎？ 09/04 00:23
→ kutkin:如果說能夠讓機車直達停在市中心的路邊/騎樓 09/04 00:23
→ kutkin:變成分散停靠在BRT周邊的路邊/騎樓，那至少減少了機車的移 09/04 00:23
→ kutkin:動距離。 09/04 00:23
→ kutkin:也減少了機車在市中心的壅塞。 09/04 00:24
→ kutkin:MRT的北高如何，我想可以去看看各捷運站的停車場分配。 09/04 00:24
推 kutkin:而且不論北高捷運，都很大方的公布轉乘停車場。 09/04 00:34
→ kutkin:沒有所謂擔心"被停了不是要去轉捷運的車" 09/04 00:35
推 komachi275:BRT要成功關鍵因素是車站周邊的行人徒步環境 09/04 00:40
→ komachi275:機車不適合放騎樓或人行道...應該要蓋路外停車場較好 09/04 00:41
→ ecpoem:臺北捷運也不見得站站有路外停車場吧？ 09/04 11:08
推 komachi275:嗯阿 沒有 09/04 12:38
推 mackywei:大部分是偏端點站才有停車場吧？ 09/04 15:23
推 komachi275:嗯嗯 中間站很多都在CBD內 也沒啥空間可以蓋啊 09/04 23:51
推 shun01:我倒覺得中港交流道附近的車站也許有增設停車場的需求，這 09/05 05:10
→ shun01:樣的話就能把進城車輛控制在交流道附近? 09/05 05:10
推 Lsamia:我覺得機車可能還常見 但是開車轉大眾運輸的通常不多 09/05 10:24