[新聞] JR西日本自12月起進行繩索式月台門測試

[mackywei (唔嗯...)]

        看到上面那則投書，想起前陣子看到的這則新聞....
        雖然說北捷沒有車廂門位置不同的困擾，不過還是可以試試看這招？XD

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        http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130912-OYO1T00265.htm

        ロープでホーム柵　１２月試験設置…ＪＲ西

        http://osaka.yomiuri.co.jp/zoom/20130912-OYO9I00261.htm
        ロープ昇降式ホーム柵の試作機＝ＪＲ西提供

        　ＪＲ西日本は１１日、駅利用客のホームからの転落防止策と
        して開発中のロープ昇降式のホーム柵を、大阪市此花区の桜島
        線桜島駅に１２月上旬から試験設置すると発表した。来年３月
        まで課題などを検証し、安全に運用できれば、２０１７年度ま
        でに数か所の駅に設置する方針。

            JR西日本於 9月11日宣布，預定自12月上旬起，在大阪市此
            花區櫻島線櫻島站，設置繩索升降式月台柵欄，作為防範旅
            客由月台墜落的測試。將持續測試到2014年 3月，若是可以
            安全地運用，至2017年間將逐步擴大設置到一些車站。

        　ＪＲ西によると、同駅に、２５本の柱（高さ１．３メートル
        ）をロープで結んだ全長約１４０メートルのホーム柵を設置。
        列車が到着した際、柱が１メートル高くなってロープが約３秒
        間で上昇し客が乗車できるようにする。発車時に列車の扉を閉
        めると同時に、ロープも下げる。客が昇降中のロープに近づい
        た場合、センサーで感知し、動きを止める。現行のホーム柵は
        ドアの位置が固定されているため様々な種類の列車が乗り入れ
        るホームでは使えず、設置が進まない一因となっている。

            JR西表示，在該站長約 140m 的月台上，將設置高 1.3m 的
            柱子共25根。當列車進站時，柱子將先拉高 1m ，再在 3秒
            將繩子上升到頂端，讓旅客上下車。
            而發車時，則會跟列車門關門同步降下繩索。若是在繩索上
            上下的期間有旅客靠近，感應器一旦發現就會暫停繩索的動
            作。
            之所以採用這種月台柵欄的原因，是因為傳統的月台門位置
            固定，無法因應多種列車停靠的狀態。

        （2013年9月12日  読売新聞）

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        另外附上說明影片（是 NextMedia呢）。
        http://youtu.be/kqYpvod_tiI

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        這種的安裝時程不知道能不能更快一些？

        不過啊....
        1.平常的高度 1.3m ，又是繩索的。怎麼看都會想到摔角擂台的
          說。XDDD
        2.若繩索的剛性不太夠，像是輪椅暴衝可能會擋不住？
        3.伴隨關門會下降這點，應該有助於推廣凌波舞吧？XDDDD

        真糟糕，淨想些不正經的。Orz

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 60.251.244.94
→ mackywei:喔還有 4.如果有旅客是靠著等車，車要來的時候就會被柵
→ mackywei:欄「飛高高」了....XDDDD
→ CarMartinez:真的可以滑壘了XD
推 starbuckser0:影片做得好好~
推 jh961202:台鐵應該要用這個XD
推 lina7inverse:影片做得好簡潔明白～～～
推 crazy10167:看完影片覺得輪椅爆衝也擋的住
推 asgard1991:凌波舞新練習場地！