推 DongRaeGu:香港機場快線是5:50AM~1:00AM 台灣應該也不會24H 10/01 16:43
推 chingi:除了紐約JFK跟芝加哥ORD之外 不知道還有那個機場有24H捷運? 10/01 16:44
→ Killercat:桃園機場好像也不是24小時都有飛機? 10/01 16:44
→ kang0930:24H營運可能沒辦法維修.. 10/01 16:44
→ Killercat:二航不清楚 一航上次四點多到 櫃台都是關的 10/01 16:45
→ hicker:應該不會24小時 但問題就在於早上6點以前的早班機的乘客 10/01 16:46
→ hicker:桃園機場是24小時都有飛機 只是深夜時段比較多的是貨機 10/01 16:47
→ kudo070125:24小時應該會被沿線居民抗議 10/01 16:48
→ kudo070125:只是不深夜營運又會有 [新聞] 機捷深夜不營運 民轟不便 10/01 16:49
推 hoyunxian:我覺得會24小時開，不過深夜時段應該都是直達車 10/01 16:49
→ hicker:所以機場捷運應該會是首班5點末班25點(凌晨1點)吧.... 10/01 16:49
→ hoyunxian:然後深夜時段可能班次也不會多到哪去，就像原PO說的 10/01 16:49
→ hoyunxian:一小時甚至是兩小時才一班也有可能 10/01 16:50
→ hicker:然後也得要儘可能可以在營運時段中進行維修 10/01 16:50
→ hoyunxian:畢竟不是每個人都跑深夜搭車，普通車根本是虧錢 10/01 16:50
推 JCC:不會24小時開 甚至營業時間可能都沒hicker講那麼長吧 10/01 16:51
→ hoyunxian:如果深夜只營運直達車的話，普通車站就可以12時打烊 10/01 16:52
→ hicker:請考量趕早班機乘客的需求.... 10/01 16:52
→ hoyunxian:倒是說起來機場捷運應該會有時刻表吧 10/01 16:53
推 DongRaeGu:機場最忙的時間是清晨 或許首班車可以再早一點 10/01 16:54
→ hicker:應是會有 一來有直達與普通 二來班距也不會密到跟北捷一樣 10/01 16:54
推 hoyunxian:還好事先就先預設好會有時刻表需求了(望向自己的APP) 10/01 16:55
→ Killercat:早班機直接掛taxi了 說真的台北包到桃園機場也才888 10/01 16:57
→ Killercat:Uber的話也才一千出頭 三人分的話其實一點都不貴 10/01 16:57
→ Killercat:「請考量離峰時段計程車司機的需求」（逃） 10/01 16:57
推 DongRaeGu:啥 現在包taxi到桃機只要888了喔 10/01 16:59
→ Killercat:查了一下Uber價格1540 第一次還有打九折 XD 10/01 16:59
→ DongRaeGu:那這樣機場巴士只剩下單人或兩人的市場了吧 10/01 16:59
→ Killercat:我是兩年前出差打台灣大車隊電話的價格 不知道是不是 10/01 16:59
→ Killercat:公司簽約優惠就是... 10/01 16:59
→ hicker:高鐵從台北車站到桃園機場 應該不會高過200元吧.... 10/01 17:00
→ Killercat:喔 我是搭早上第一班 就是你說的早班機 10/01 17:01
→ Killercat:三四點就叫車去了.... 10/01 17:01
→ hicker:(高鐵台北到桃園 160元 再加上統聯705 30元 總共190元) 10/01 17:01
→ Killercat:當年是888啦 反正差不多就是這個價格 10/01 17:01
→ Killercat:三個人的話一個人也才300.... 10/01 17:01
→ DongRaeGu:uber到機場只要1540的話 真的好便宜 10/01 17:02
→ Killercat:雖然當年我是一個人 XD 反正公司出錢.... 10/01 17:02
→ Killercat:uber是黑頭車 不過我不知道他那麼早有沒有車就是.... 10/01 17:02
→ DongRaeGu:現在有五楊 搭taxi真的很快 10/01 17:03
→ DongRaeGu:所以說真的 機場捷運似乎也不是那麼有競爭力 10/01 17:03
→ Killercat:taxi包車其實還是以早班跟深夜班居多 10/01 17:05
→ Killercat:早班跟深夜班的話 其實有沒有五楊是完全一樣的.... 10/01 17:05
→ Killercat:而非早班跟深夜班的話 走機場的話bus也是走五楊不會慢 10/01 17:05
→ Killercat:唯一差的點真的只有一點點的時間跟door to door而已了 10/01 17:06
→ Killercat:另外機捷競爭力在於行李托運+checkin阿 XD 10/01 17:10
→ Killercat:我晚上的飛機 中午就要退房 那我早上去掛行李checkin 10/01 17:10
→ Killercat:退房 然後就可以在市區一路晃到下午 再搭準時的機捷上機 10/01 17:10
推 DongRaeGu:對商務客的話 預辦登機確實有吸引力是真的 10/01 17:10
→ Killercat:這競爭力絕對遠壓勝沒有行李直掛的taxi/bus阿! 10/01 17:11
→ DongRaeGu:市區預辦登機可能是機捷最大的競爭力來源 10/01 17:11
→ Killercat:所以我才主張北線有兩站 南線至少市區搞個一站... 10/01 17:11
→ Killercat:不然退而求其次 沒辦法預辦登機 至少給我掛行李都好 10/01 17:12
→ Killercat:桃園臨近竹科跟林口 也是個商務出差熱門聖地 10/01 17:12
推 jessica0731:題外話柏林的地鐵每到周末都是24小時營業 跑趴超方便 10/01 17:13
推 mstar:現在機場的巴士也沒 24HR 啊 10/01 17:37
→ Killercat:給計程車賺一點吧 很多計程車專跑這時段的 XD 10/01 17:40
推 Killercat:看了一下A19(機捷高鐵站)也有預辦登機 看起來很不錯 10/01 17:50
→ Killercat:說錯... A18 10/01 17:51
→ akway:機捷如果24小時營運 新莊尾那段會被抗議吧 有的離住宅蠻近 10/01 17:57
推 heykissass:絕對不可能!!! 捷運系統必有夜間維修時間 10/01 18:48
推 Alica:明年有1:25落地3:00起飛的廉航 機捷收班時間得更晚一些.. 10/01 18:58
→ Alica:可以班次很少開慢點 但不開就有點冏了 10/01 18:59
推 purin820611:用兩組直達車配合航班時刻行駛如何 (隨便說說) 10/01 19:00
→ Killercat:離峰航班早可以早一小時 晚也可以晚個兩小時.... 10/01 19:07
→ Killercat:這種說真的怎樣都沒辦法配合的 10/01 19:07
→ Killercat:長途航班的抵達誤差時間通常都不小 10/01 19:07
推 Akulamaru:台鐵就是24小時營運，配合路段封鎖也可以兼顧夜間維修 10/01 19:19
推 Killercat:台鐵「不」是24hr營運 只是每個車站的空窗期不同 10/01 19:29
→ Killercat:台鐵是有發車最晚時間限制的 普通是5點發 24點前末班 10/01 19:31
→ Killercat:只是因為抵達時間每每不同造成24hr都有車的錯覺 10/01 19:31
→ Killercat:...不過仔細想想 這樣好像也可以說24hr營運吧(?) 10/01 19:33
→ Killercat:不過機捷鐵定不可能比照這模式就是... XD 10/01 19:34
→ Killercat:所謂的空窗期 比方說台北車站 到站24小時都會有車到站 10/01 19:35
→ Killercat:但是你要出發的話 24點以後到五點以前都是沒有車的 10/01 19:35
→ Killercat:不過到站好像也不是24小時..0:23-4:06是沒車的 10/01 19:36
→ Killercat:真正24hr的是台中站那些中台灣的大站... 10/01 19:36
→ kenny53:如果開了【新聞】吵！機場捷運24小時營運 鄰近居民崩潰 10/01 19:42
推 shun01:真正有在24小時營運的都是長途熱門的國道客運吧！不過我看1 10/01 22:26
→ shun01:819往臺北有半夜的班次...(但往機場沒有...) 10/01 22:26
→ Akulamaru:不要忘了台鐵半夜有貨車 10/01 22:27
推 buslover:樓樓上大概不知道 1819 有 0:20 1:50 開往桃園機場的班次 10/01 23:03
→ buslover:吧~ 國光客運官網有列出來唷~~ 10/01 23:03
推 kudo070125:不一定要24H營運 可以配合深夜清晨班機時間開個幾班 10/01 23:09
→ kudo070125:就好啦? 畢竟不是所有往機場的人都一定搭機場捷運 10/01 23:10
→ kudo070125:如果搭到市區北捷也收班 也是無采 10/01 23:10
推 hoyunxian:而那幾班勢必應該都要直達車，覺得沿線不會有人半夜搭車 10/01 23:45
推 akway:我是覺得為了少數乘客半夜開車還是不太值得啦 整個營運成本 10/02 09:17
→ akway:提高很多 不如加開國道客運比較實際 而且機捷到台北車站 還 10/02 09:18
→ akway:不是要搭小黃 不如一開始就從機場搭小黃算了 10/02 09:19
推 mackywei:公共運輸總是要個基本運輸量啦。 10/02 09:42
推 p86506:ATL也是24hr 10/02 10:03
→ edctw:北捷也是24hr啊！不過晚上十二點到早上六點班距六小時XD 10/02 11:10
→ Killercat:其實以都市設計的觀點來看 商業區24hr是最好的做法 10/02 12:16
→ Killercat:當一個商業區能24hr運作的話 不管在電力還是交通都是 10/02 12:17
→ Killercat:能擁有最大化的效率。不過，前提是住商要分離.... 10/02 12:17
推 Kazamatsuri:宿霧航空有凌晨1點多的班機 未來香草航空有凌晨3點的 10/02 21:44
→ Kazamatsuri:班機 加上旺季加班包機很多都是凌晨紅眼航班...... 10/02 21:44
→ Kazamatsuri:還有酷航有凌晨2點半左右的班機 XD 10/02 21:46
→ hicker:機捷應該在怕噪音的重點路段有裝設全罩式隔音隧道了吧?? 10/02 21:55
推 shter:深夜開普通車可以方便夜歸百姓 10/02 22:15
→ shter:每次午夜過後從台北回汐止都有一堆人問站務員怎麼往桃園 10/02 22:15
→ shter:站務員也只能請他們去國光看看有沒有車而已 10/02 22:16
→ shter:不過開直達車可以讓直達車站才要派值夜的站務員 10/02 22:16
→ shter:全線半夜的運量應該無法撐起值夜人事成本 10/02 22:17
推 pikakami:[新聞] 機捷二十四小時營運 居民抱怨 10/02 23:40
→ pikakami:[新聞] 機捷凌晨不營運遭抱怨 交通部長：會改進 10/02 23:41
→ pikakami:我已經先提供標題了~ 10/02 23:41
→ Chungli28:新加坡機場地鐵11點多就沒車了...以前搭捷星去都趕不上 10/03 00:13
→ valepiy:桃機24小時營業喔 10/06 11:18