推 ultratimes:我比較想知道是寫往新店 還是往台電大樓 10/10 21:02
推 cyit15:還是擔心 明年新店線不分流 10/10 21:11
→ liyuoh:樓樓上 我也這樣覺得.... 10/10 21:21
推 jwph:不分流不會吧 不然市中心兩條線班距6分 有可能嗎？ 10/10 21:22
→ fffa2008:信義線牛步 我看松山明年也別想了 10/10 21:23
推 sam1115:台電到大坪林不也是6分嗎？信義松山線的站不比公館要多吧 10/10 21:24
推 Xkang:看第一行 心裡暗想"來了!" 原來不是 10/10 21:26
推 payeah:公館：反正我也6分鐘，松山信義你們有誰運量會比我高嗎(笑) 10/10 21:28
→ ultratimes:另外大安站也有可能，畢竟目前大安站對淡水線旅客毫無 10/10 21:40
→ ultratimes:吸引力 不過用轉乘站來比似乎有點作弊 10/10 21:40
推 lworld:擔心明年新店線不分流+1 很有可能只是台電大樓-西門 延長 10/10 22:10
→ lworld:到松山而已......... 10/10 22:10
推 mackywei:還是希望能夠依照整體效益最大化依原案運轉啦.... 10/10 22:40
推 cyit15:信義線通車後開"台電大樓-西門"真的是捷運公司自找麻煩 10/10 23:09
→ cyit15:到時萬一立委之類的說保持"新店淡水"把"台電大樓-西門"延長 10/10 23:10
→ cyit15:那就好玩了 跨線的代價就是沒事就沒事 一出事就影響2條 10/10 23:10
推 YellowWolf:影響三條吧 10/10 23:17
→ gigihh:不太可能台電大樓到松山而已吧！這樣同屬一條線又不能 10/11 06:45
→ gigihh:直通，我想沒人會這樣搞。 10/11 06:46
推 cyit15:只有2條吧?怎會是三條? 10/11 08:57
→ hicker:兩條跟三條的差別 在於包不包含事故當事線 10/11 09:27
推 s864372002:同屬一條線又不能直通：讓我們為北投─象山祈禱 10/11 11:44
基本上
若是要
松山-台電大樓
淡水-新店
北投-象山
這樣的營運方式其實也可以
只是這樣會變成
小南門-松山 (6分鐘一班)
東 門-象山 (持續6分鐘一班)
台電大樓以南、北投以北 (一樣6分鐘一班)
以前兩者影響比較重
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.57.217.18
推 jwph:而且三線一跳軌 都掛點 10/13 19:29
推 payeah:其實就只是信義線通車後的模式，再把台電大樓-西門延駛至 10/13 19:37
→ payeah:松山而已 10/13 19:37
推 Dorapedia:如果那樣就慘了。 10/13 19:43
→ Dorapedia:另外公館以南應該改為台電大樓以南，因為後面是寫北投以 10/13 19:44
→ Dorapedia:北 10/13 19:44
推 GWang:若信義線通車後天天塞爆，民眾會要求縮短班距，屆時必定分流 10/13 19:47
→ iammakiyo:為了順利分流，大家努力搭信義線衝運量吧 10/13 20:39
我覺得還是會分流啦
只可惜西門-中山這一段目前進度有點不夠快，不然信義線分流的時候，就直接這樣：
新店-中山(第3月台不載客、第4月台往新店，像忠孝新生一樣)
北投-象山
淡水-象山
※ 編輯: colin79813 來自: 61.57.217.18 (10/13 20:46)
推 cyit15:還是很懷疑 信義線6分鐘一班會太少嗎? 10/13 20:43
→ cyit15:信義線通了後101 威秀 新光商圈是離信義線比較近 10/13 20:43
→ cyit15:而且要是新店線沒分流 中和線又要求加開...自找麻煩... 10/13 20:44
※ 編輯: colin79813 來自: 61.57.217.18 (10/13 20:47)
推 cyit15:我還是認為有可能不分流 10/13 20:48
推 Dorapedia:這樣真的自找麻煩。 10/13 20:49
推 QB0602:分流之後信義線才不會6min一班 這是很重要的 10/13 20:59
→ QB0602:我想北捷不會拿一整條信義線的人過不去的... 10/13 21:00
推 jwph:松山線六分鐘一班也會崩潰吧 10/13 21:03
推 QB0602:對XD 10/13 21:05
推 cyit15:大家一起六分鐘護一生XDDD 10/13 21:10
淡水-復興崗、蘆洲/迴龍-大橋頭 ....永遠的6分鐘一班車
※ 編輯: colin79813 來自: 61.57.217.18 (10/13 21:14)
推 lworld:信義線6mins一班為何會崩潰?? 是否真有那麼多人坐還有待檢 10/13 21:16
→ lworld:驗 要是運量不高極可能不分流 10/13 21:18
推 YellowWolf:我覺得每一站的運量都會蠻可觀的阿 10/13 21:18
https://www.facebook.com/events/537398669669930/?context=create
連署網頁↑
※ 編輯: colin79813 來自: 61.57.217.18 (10/13 21:22)
→ payeah:新店-台電大樓也是。 10/13 21:22
推 nash79520:我也希望分流 不要因為單單的新店線民眾，就失去其他路 10/14 00:11
→ nash79520:線的權益，到時立委民代別來亂，該知足了 10/14 00:11
推 sam1115:信義線有麻花及世貿跟象山到北車單程25元，更不用說松商跟 10/14 00:12
→ sam1115:永春的學生出來還要轉公車，想省錢直接搭公車一段才12元 10/14 00:13
→ sam1115:松山線的話站距較長，有些公車站牌離捷運站較遠一點 10/14 00:15
→ sam1115:松山線可能尖峰很多人離峰大家也可能跑去搭公車(站距長,下 10/14 00:16
→ sam1115:捷運還得走500公尺才到家還不如搭公車時間沒差很多 10/14 00:17
→ sam1115:而且南京東路公車真的很發達，松山跟三民到北車也是25元 10/14 00:18
→ sam1115:假如是我若松山到北車可能還是搭台鐵吧，反正台鐵車站可以 10/14 00:19
→ sam1115:先看火車到站時刻再做決定 10/14 00:20
→ sam1115:總之我也覺得松山線通車後應該不會分流，會開台電大樓松山 10/14 00:21
推 kudo070125:板橋文化路一堆公車可以到西門 捷運還不是滿 10/14 00:41
→ kudo070125:今天從松山搭台鐵到板橋遇上人潮炸裂和嚴重誤點 10/14 00:42
→ kudo070125:我想還是有人會選捷運 10/14 00:42
推 gigihh:如果淡水-新店+松山-台電可以，那橘線當初就不用大搞分流 10/14 01:10
→ gigihh:了，繼續南勢角-北投+忠孝新生-迴龍+忠孝新生-蘆洲， 10/14 01:11
→ gigihh:中和線舊繼續六分鐘，明年我想不太敢這樣，而且紅綠橘 10/14 01:13
→ gigihh:是交通部核定的最終營運模式，捷運局也得看交通部臉色吧！ 10/14 01:14
→ gigihh:相信捷運局梅膽在松山線通車後這樣搞，畢竟那時是 10/14 01:15
→ gigihh:一切已到位，既然到位就該照原規劃走，我想如果現狀可開 10/14 01:16
→ gigihh:新店-中山，捷運局應該會在現在就直接分留，問題就是現在 10/14 01:17
→ gigihh:不允許，才只好以大家最習慣的模式營運。 10/14 01:18
那是因為松山線 西門-中山還沒完工
不然的話真的該直接分流，不囉嗦!!
※ 編輯: colin79813 來自: 61.57.217.18 (10/14 13:51)
→ Dorapedia:我住在古亭站，但支持分流。 10/14 20:06
噓 ultratimes:就算運量很低也要分流 最少給我個北投-大安 10/20 00:26
→ ultratimes:台電大樓-西門模式依然有機會同時用到西門站上下月台 10/20 00:34