[問題] 當初為什麼是新店來街淡水？

[gigihh ()]

在信義線即將通車之際，才想到這個問題，
過去在新店線還沒通車時，是中和到淡水，
新店線通車以後變成只到北投，若以捷運局「降低民眾不便」的邏輯，
應該是繼續維持舊有的南勢角-淡水，新開通的新店線當然就是北投-新店，
這樣現在就可以順理成章的先讓紅線接起來，然後等松山線通了再讓新店接松山，完成整個二期路網，
這樣看起來好像比較合理，那當初為什麼不是北投新店呢？
若當初是北投新店，路線兩端都有機廠，調度尚也應該會較方便，
想知道當年為什麼會選擇這個營運模式，還麻煩大家了。

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◆ From: 220.132.103.241
※ 編輯: gigihh          來自: 220.132.103.241      (10/14 22:25)
推 shter:因為過古亭後,中和線就進入台北縣,新店線還在公館景美市區跑
→ shter:而且新店跟北投兩端機廠剛好支援不同路線用
→ Chungli28:兩端都有機廠很方便的話,相對另一條就沒機廠啦~
推 WeAntiTVBS:古早之前中和線有沒有使用過2 4月台跑過營運路線
→ WeAntiTVBS:指 古亭站
→ shter:而且沒有什麼順理成章,否則中和-淡水在分家後,淡水要開去哪?
→ Chungli28:頂溪發生人身事故時有用過2 4月台
→ gigihh:淡水就開台電，然後再改成象山。
推 WeAntiTVBS:其他時候古亭站那兩個月台就這樣放了10多年嗎
→ SmileLee20:古亭那兩個月台在水淹大台北時曾短暫使用過
→ SmileLee20:或是無法順利換線時, 轉轍器維修時也是有用過的
→ SmileLee20:此外 好像還有一次因為列車故障 也是從2 4月台發車
→ SmileLee20:此外古亭站2 4月台常常拿來當儲車空間 閃電對焊車 ^^
推 ROCAF:都快忘記當年古亭站停放過閃電對焊車了