[新聞] (澳門)輕軌零排放構建綠色出行

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

輕軌零排放構建綠色出行


澳門輕軌系統是一種低碳的綠色集體運輸工具，日後將成為本澳陸路交通的主幹，提供
便捷、可靠的服務，並結合各種公共交通工具以減少巿民依賴私人車輛，緩解本澳機動
車輛尾氣排放引致的空氣污染問題。澳門輕軌列車亦採用多方面的設計及技術，減少天
然資源及能源的消耗，構建“綠色出行”環境。

澳門輕軌採用膠輪列車系統，以電力推動行駛於專屬平滑混凝土車道上，與鋼輪列車相
比，膠輪列車轉彎半徑小且爬坡能力強，較適合本澳的地形環境，行駛時亦具有零廢氣
排放及低運作聲音優點，對周邊環境造成的影響較低；使用的橡膠輪胎平均損耗亦較一
般車輛為低，既環保亦能有效減省維護成本。

澳門輕軌列車的車身、座位支撐等皆採用輕量化的鋁合金結構，並透過設計的優化改良
，降低轉向架的重量，以及減少列車上使用的電纜與導管，從而顯著地為列車整體重量
“減磅”，藉此節省牽引列車運行的能源消耗，並減少列車運行時的磨耗。

除此之外，列車雙皮層的車身結構，結合車窗使用降低紫外線輻射的玻璃，能達致良好
的隔熱效果，增加車廂內部的舒適度，減少空調的耗能。車廂內亦採用高效能的LED燈，
除使用壽命較長，亦比一般照明燈具大大節省用電量。

澳門輕軌列車的剎車系統亦具節能特性，使用先進的“再生制動”技術，牽引列車行駛
的電動機（摩打），在列車減速或煞車時，亦可轉變為制動發電機，將列車的動能轉化
成電能，透過高架橋上的供電軌傳送到在線運行的其他列車或車站的儲電器，實現電能
再生循環使用。“再生制動”此項節能技術目前已為多國的輕軌系統所應用。

在列車生產過程中，供應商亦會採用低碳及低能耗的生產技術，盡量採用可循環再用的
物料，減少廢物產生，促進環境的可持續發展。

http://ppt.cc/DBX2 (附圖)





--
想到文湖線? 之前還來北捷參訪過

不過文湖線列車應該沒有倒數第二段的優點吧



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.120.192.196
→ ciswww:材料大多塑膠與金屬，盡量可回收並不難
※ 編輯: Xkang           來自: 59.120.192.196       (10/15 15:10)
→ Xkang:看來他們有精心思考過
→ chewie:混凝土回收就很困難啦XD 這種東西聽聽就好...
推 kudo070125:而且 蓋好是要回收幹嘛?
→ Xkang:比較想知道的是 倒數第二段所述 真的可以省電費??
→ chewie:回收的部分是考慮人造產物都有其壽命 以列車來說就是報廢年
→ chewie:限 年限一到報廢時 車上所用材料都可以回收...新的製程都
→ chewie:會考慮這個 避免使用不能回收再製的材料 如早年的石棉
→ chewie:(當然 石棉還有其他的毒性問題)
→ LineOfDuty:剛回來 機場出來正在弄
推 switching:再生制動很多火車都有了