[新聞] 綠捷先導公車 即起上路

[saint01 (聖靈衣)]

綠捷先導公車 即起上路

自由時報 – 2013年10月22日 上午6:11
http://tinyurl.com/m3mmznm

〔自由時報記者李容萍／桃園報導〕

    桃園客運公司與長榮國際儲運聯營的「捷運綠線先導公車」、又稱桃園航空城捷
運路線，今起通車，十部電動低地板大客車投入，起站在桃園客運總站，終站在蘆竹
鄉南崁長興路口，每天有八十班次，今天下午一點起至廿八日提供免費搭乘。

今起至28日免費搭乘

    路線原規劃由桃園客運後站起站，終站在捷運坑口站，考量機場捷運尚未通車，
該地區周邊未開發，終站暫時設在南崁長興路口，待機捷營運後再恢復。

    桃客總經理邱德義表示，營運初期經由桃園市建國路、中華路、中正路、蘆竹鄉
中正北路、南竹路、奉化路、忠孝西路、光明路、中正路、抵終點站好市多站，沿途
設置各重要地標做為停靠站，採二段票收費（全票卅六元），緩衝區為南竹路口—光
明國中站。營運時間自清晨六點至晚上十點卅分，尖峰每廿分鐘一班，離峰為卅分一
班。

    新採購的十部電動低地板大客車，內部裝潢採用防火材質，其藍、綠色車身，呼
應愛與祥和及航空城起飛的圖案，十足吸睛。


看相片
http://tinyurl.com/kp4ywyh


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推 physbook:好花
→ nepho:綠捷XD
→ ji394xu3:走桃園市中正路的公車那麼塞 ...根本沒太大意義
推 kenf:不然要走哪？
→ ji394xu3:樓上 是"根本不用開這種先導公車"~
→ ji394xu3:綠線在大湳跟桃園市走地下 有專用路權 不用塞在路面 速度
→ ji394xu3:快班次多 才有誘人之處 先導公車在路面上跟人家塞桃園市
→ ji394xu3:中正路 跟捷運完全是兩碼子的東西 根本達不到先導目的
推 shun01:感覺只是綠線北段先導公車...
→ ji394xu3:尖峰20分鐘一班,離峰30分鐘一班,塞在中正路上->是先倒吧~
推 YellowWolf:好花= =
推 kenf:沒有先導公車 就沒有捷運。20分鐘才一班是有多佔道路容量？
→ sayin:看了路線 是考慮到南崁奉化路那邊的人走中正北路到桃園
推 kudo070125:路線圖在哪裡?
推 coon182:桃客官網有 http://www.tybus.com.tw/fun/greenline.aspx
→ coon182:google地圖的民族陸橋是單線道...畫不出來路線-.-
推 kutkin:為了先導而先導呀
→ kutkin:到南崁就要兩段36塊了  時間又長又貴
→ kutkin:棕線先導也才收1段票  距離差不多
推 ji394xu3:kenf大 你搞錯重點了吧!! 先導公車是要"先培養客源"->問
→ ji394xu3:題就在於這樣子的公車沒有捷運的專用路權所以沒有密集班
→ ji394xu3:次/沒有速度優勢 請問這樣子的先導公車有何意義?
→ ji394xu3:如果要從桃園車站搭公車去南崁 搭別線的公車就好了 幹嘛
→ ji394xu3:搭這條走中正路塞死人不償命的路線 騎車都不會騎這條了
推 kutkin:我後來想想，差別在於棕線還在孵  要拿出漂亮的搭乘人次
→ kutkin:綠線已經確定的，自然就....賺錢為首要目的
推 kutkin:棕線可以到迴龍18塊  去打自家與三重客運的公路班車
→ kutkin:綠線絕對不可以打到自家的南崁方向公路班車
→ coonash:先導公車是開來給五隻羊自肥用的
→ coonash:桃園車站坐到南崁 保守估計會塞一個小時