推 shun01:拿韓國首都圈電鐵鐵一號線比台灣的板南線，感覺台灣的基礎 11/01 17:21
→ shun01:建設是非洲級的水準... 11/01 17:21
如果要談基礎建設和非洲水準，舉板南線就是錯誤例子了
→ chewie:還好吧 一號線是規模很大沒錯(畢竟是吸納了原鐵路的部分) 11/01 17:33
→ Killercat:那紐約地鐵你要用什麼量詞呢（親身搭過的人好奇問） 11/01 17:34
→ chewie:但畢竟是老系統了...板南線也沒那麼糟糕啦 11/01 17:34
推 TaiwanJunior:泡菜國首都圈電鐵 1 號線說穿了就是以一段相當於"市 11/01 17:59
推 cgy:非洲級水準？ 非洲三個有地鐵國家不差了喔... 11/01 18:01
→ cgy:講這樣的話要先搞清楚首爾這個都會區是多大 11/01 18:02
→ TaiwanJunior:區聯絡線"的 7.8 km 區間串聯既有國鐵（今 KORAIL） 11/01 18:03
→ TaiwanJunior:路線，配合車站增設以及分段電氣化、複線化逐步發展 11/01 18:06
→ Killercat:港鐵也是走類似路線。可是台灣沒辦法走這條路 11/01 18:21
→ TaiwanJunior:而成..只能說他們在改良傳統鐵道幹線成為都市圈大眾 11/01 18:21
→ TaiwanJunior:運輸系統一部分這方面比較有落實到 11/01 18:22
推 kutkin:首爾也是虧錢 不知道他們民眾會不會叫叫叫 11/01 18:34
推 shun01:北北基桃也不小啊！不過就算真的照韓國首都圈電鐵那招來搞 11/01 18:35
→ shun01:，臺北車站到桃園車站間的截彎取直新線還是該蓋... 11/01 18:35
→ AndreYangMan:......也太妄自菲薄= = 11/01 20:52
※ 編輯: Howard61313 來自: 1.165.162.231 (11/01 21:04)
推 ast2:比地鐵網路密度會不會比較好 首爾密度狂勝台北 11/01 21:04
→ valkyrie3812:傳統架空線 傳統架空線...反觀沒選中的BMTC 11/01 21:55
推 shun01:一切都是美國帝國主義的錯! 11/01 22:05
→ hinajian:每國都有嘴炮鄉民也都有魯蛇，只是通常只看得到自己家的 11/02 00:46
推 Xkang:甭看長度數據就嚇到 實際算算密度才知道 11/02 00:59
→ Xkang:下文只是密度上的比較 至於發車頻率 使用狀況 首都圈電鐵 11/02 01:00
→ Xkang:是不是比台灣好 這就另當別論了 11/02 01:00
→ amatrrosivi:美軍駐德也很多吧 大眾交通也很方便@@ 11/02 08:55
美軍駐德基地比較喜歡找鄉村地區蓋
基地比較多的大城市大概就斯圖加特，但也是在市郊
基地人員對都市鐵道的依賴性比不上日韓
→ str8g:1F也太誇張了 我10月中才剛去過首爾 他們的地鐵是很密集 11/02 10:10
→ str8g:但是搭乘的舒適度 還有轉乘便利性 我覺得台北捷運大勝! 11/02 10:10
※ 編輯: Howard61313 來自: 125.224.235.153 (11/02 17:31)