敝人是覺得拆開來可以討論 合在一起看也是OK

畢竟幾乎牽扯了幾乎三任市長 我手上的資料只有皇大洲那段的

後面那任真的不予置評.........


※ 引述《hippo10205 (hippo派大星)》之銘言：
> 看了一下北捷民國66年和72年的規劃
> 板南線是把台鐵縱貫線捷運化
> 但大概到74.75年 出現目前走忠孝東路的版本

簡單一句話就是計劃趕不上變化更別提老闆一句話......

> 想知道中間經過什麼樣的轉折??
> 和鐵路地下化(72年動工)有關連嗎
鐵路地下化 我想你討論的應該是 松山到台北這段吧？
不過前因後果 台北到萬華 萬華到板橋

有興趣的話可以去翻報紙的微縮膠片 從歷史的大橋拆遷去下關鍵字

最近的應該只剩下光華橋了 早一點的我不知道還在不在XD 也許中華商場？


> 個人幻想 如果板南線用台鐵擴充:
> 1.松山線會走民生東路 再過基隆河到內湖
> 2.信義計畫區離捷運太遠(?) 信義線會提早動工
我只能說鐵路局是交通部 北捷雖然號稱民營 但是算在過去雙直轄市的台北下麵

不過那時候的公司應該還沒拆出來 初代目還具備公務員身分 主要人力應該是集中在工程

現在顛倒過來 工程局的部分應該慢慢會少了 會不會轉過去公司也不知道

......離題了 總而言之北捷想跨過去影響台鐵有技術困難XD


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引文比較重要請參閱上一篇 本篇節錄恕刪

推 taso5566:萬板專案還在進行,所以萬華站和龍山寺站沒有共構
→ taso5566:松山專案和南港專案也是花費很久的時間
推 ciswww:不設站的話高鐵隧道可與台鐵共構，沒必要分散到另一條路
推 ciswww:捷運初年信義計劃已是非常重要的開發計劃
推 shun01:理想的話TRA緩行線:忠孝東西路B2，TRA快速線:忠孝東西路B3
→ shun01:，高鐵跟TRA急行線:市民大道
※ 編輯: zbemrons        來自: 123.193.228.137      (11/03 08:17)
推 shter:不過我還是覺得現在台鐵跟板南線走的路線不相近是對的
→ shter:才讓台鐵可以直接轉松山線跟板南線兩條不同的路線
→ shter:失算的是松山到市政府到世貿之間沒有信義輕軌
推 a5mg4n:(目前路線的)板南線與台鐵相容並兼作緩行線或許更好?
→ valkyrie3812:我覺得如果板南線能用1067和架空線的話。。。
推 ken112290:8節 1067 日本風地鐵
推 a5mg4n:只是25kv架空線的話隧道會比較貴
→ a5mg4n:(雖然vvvf時代後搞交直兼用車比之前容易多了)
推 ji394xu3:shter+1 忠孝東路還是有它的特殊性 ...
→ valkyrie3812:應該今日就會有民代是架空線信徒了...(這樣也好)
→ flytofish:北捷不是民營…
→ flytofish:所謂「號稱」民營根本就是自己腦補…
→ Dorapedia:沒標題…
→ homebrian:北捷北市府持股73%,這哪來民營啊
→ homebrian:根本是名符其實的市營機構
推 shun01:剩下27%的股東是?
推 purin820611:新北市政府、交通部、唐榮鐵工廠還有幾家銀行