[情報] 北捷站務自錄「列車入站廣播」服務更貼心

[cosmic (永不停息的風)]

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「北捷好聲音」原來是業餘播音員
站務人員自錄「列車入站廣播」服務更貼心


「1月臺列車往蘆洲」、「1月臺列車往北投」、「2月臺列車往臺電
大樓」……臺北捷運公司從去(101)年開始，陸續在中和新蘆線、淡
水新店線、板南線全程車與區間車重疊行駛路段的車站月臺，增設「
列車入站廣播」，除了讓視障朋友、年長旅客輕鬆辨別列車目的地
外，也讓許多趕時間的旅客感到更加方便。

臺北捷運公司客服中心自10月開始，陸續以電話抽樣方式，針對視
障旅客進行滿意度調查，結果顯示視障旅客均非常肯定「列車入站
廣播」這項貼心措施；除此之外，亦有其他旅客來電客服中心表示，
廣播對於搭車非常有幫助，「值得嘉獎」；更有旅客好奇，錄製「
列車入站廣播」幕後「藏鏡人」究竟是誰？

事實上，旅客每天聽到不論是男聲還是女聲的「列車入站廣播」，
都是臺北捷運公司同仁自己錄製的，這3位從站務人員中精心挑選的
「北捷好聲音」，分別是關渡站長林清仁，奇岩站副站長李家慧及
新莊站副站長陳玉珊。

一句句不到5秒的「列車入站廣播」，聽起來稀鬆平常，卻是這3位
「好聲音」在無數個夜深人靜的夜晚，沒有專業錄音室及錄音設備
的幫助，靠著一支錄音筆及各出奇招的努力，辛苦完成的作品。

唯一男「聲」林清仁，之前完全沒有播音經驗，「從來不知道『說
話』這麼不容易！」舉例來說，「有些字的發音不太好拿揑，像是：
臺電大樓的『樓』，『ㄡ』說得太輕，顯得有點『臺灣國語』，說
得太重又感覺不自然。」短短一段話錄了幾十回已是家常便飯，更
讓林清仁感到挫折的是，「辛苦錄好的成品還被長官退件！」

林清仁坦承，在錄製過程給自己很大的壓力，還曾一度向公司反映
「我已經盡力了，有沒有更適合人選？」練習及錄製次數早已數不
清，最後「皇天不負苦心人」，林清仁終於克服心理壓力並掌握錄
音訣竅，成功完成公司的託付！

相較於林清仁，另外兩位「女聲」李家慧及陳玉珊則是顯得駕輕就
熟多了。

李家慧及陳玉珊都曾經擔任臺北捷運公司高運量行控中心「資訊助
理」，每天必須因應各車站不同情況對現場進行廣播，練就了清晰
的口齒及不慌不忙的態度。陳玉珊分享錄製訣竅，「不可以講得太
快、太大聲或太小聲，而且音調要自然、輕鬆。」

除了自身的錄音技巧外，對於3位「好聲音」來說，「錄音環境」是
另一項需要克服的問題。在高架段車站服務的李家慧，利用晚上10
點多的下班時間，在車站最安靜的機房進行錄製，原本以為這樣已
可杜絕外界的聲響；結果，三不五時就有列車進站或是機房機器作
動的聲音，最後連屋外的小鳥都跑來「啾啾……」軋上一腳，讓李
家慧又好氣又好笑。最後急中生智，拿出公司外套蓋在頭上，「鴕
鳥式錄音法」讓李家慧完美達成任務。

「列車入站廣播」讓旅客可以輕易辨識進站列車開往目的地，目前
實施車站包括：中和新蘆線南勢角站至大橋頭站、板南線南港展覽
館站至亞東醫院站、淡水新店線臺電大樓站至北投站區間車行經車
站。同時，入站廣播採第1月臺(往北/東)為女聲、第2月臺(往南/西)
為男聲，讓旅客聽得更清楚。


關渡站長林清仁http://www.trtc.com.tw/public/Attachment/31151001143.jpg
奇岩站副站長李家慧http://www.trtc.com.tw/public/Attachment/31151003432.jpg
新莊站副站長陳玉珊http://www.trtc.com.tw/public/Attachment/31151005355.jpg



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.29.206.252
※ 編輯: cosmic          來自: 163.29.206.252       (11/05 17:08)
→ sydwuz:唔，既然早有播音員跳出來說願意無償錄音，
→ sydwuz:北捷何不去接洽一下就好？
推 kenf:列車上的國語播音真難聽啊 但就錄音公司得標誰也無法決定
→ cosmic:信義線的廣播聲音好像又和新莊蘆洲線的不同
推 kenliu100:好奇為什麼不去專業錄音室錄?每次聽到都覺得有些落差...
推 gigihh:個人覺得橘線錄得不差啊！不過紅線民權西路往台電大樓
→ gigihh:就有點怪怪的，播到中間會自己變大聲。
→ gigihh:原來那位新莊站站物做過OCC啊？
→ gigihh:我還以為是找設備廠商錄的說。
推 jankowalski:板南線的國台語最好聽 文湖線的 恩...
推 tailun:我發現中山國小站是新蘆線較不一樣的 比較像是文湖線錄音
→ gigihh:想請問一下，國外的地鐵，如果有像台灣這樣有區間車的
→ gigihh:營運方式，通常會對全程車廣播嗎？北捷目前只有區間車會
→ gigihh:廣播，雖然全程車廣播沒有一定必要性，但我覺得
→ gigihh:如果可以，只要同月台有兩個目的地，還是都廣播會較郝，
→ gigihh:不知國外地鐵是怎麼做的，日本好像是都會播。
推 colin79813:為何現在沒有「往XX，下一站XX」??
推 payeah:信義線通車初期應該會再次出現
→ colin79813:古亭、中正紀念堂、西門、東門、北投、七張這6站應要
→ colin79813:有這種廣播~
→ colin79813:「往XX，下一站XX」去年東門站剛通車時有重出江湖過
→ colin79813:只是竟然是每站都廣播，被嫌吵，所以才取消
推 payeah:橘線貫通時，每一站都有，信義線通車應該也會(驚)
→ colin79813:現在也只剩西門-中正紀念堂廣播「往XX」
→ colin79813:古亭、中正紀念堂、西門、東門、北投、七張這6站需要廣
→ colin79813:播的原因：
→ gigihh:個人覺得只要在路線分歧站播就夠了，目前想到的只有
→ colin79813:           因為是平行轉乘車站
→ gigihh:大橋頭站，現在的離站廣播也早就改成「往XX」而已了。
推 colin79813:今天我經過的時候完全沒廣播
→ gigihh:平行轉乘站月台廣播更是需要，應該在以上車站都安裝月台
→ colin79813:至於台北車站、民權西路、忠孝新生、大安、忠孝新生、
→ colin79813:忠孝復興、南港展覽館、大坪林暫時不用，因為是十字轉
→ gigihh:播報設備，美班列車抵達都廣播，即使目的地
→ colin79813:乘車站
→ colin79813:其實簡單的做法就是列車上恢復「往XX，下一站XX」
→ gigihh:固定也一樣，避免旅客誤搭錯線，車內部份是否要播，我認為
→ gigihh:有討論空間，不過大橋頭站因為是路線分歧點，最該播的確媒
→ gigihh:播，應該先恢復大橋頭的廣播。
→ gigihh:要播的話就得月台語車上都要播列車終點來提醒，不過這樣
→ gigihh:是否又會被說乃媽？.......
推 WeAntiTVBS:各位旅客您好，往台大醫院的旅客已經過站.......
推 gigihh:之前就是因為這樣太吵才取消，後來就改成現在的模式。
→ gigihh:個人認為恢復可能性不大，不過這幾站的月台都要播終點，
→ gigihh:在車內播如果乘客上車才發現搭錯？
→ gigihh:這就回到去年Kudo大所說的問題了。
推 colin79813:「往XX，下一站XX」以前都是在列車關門前就廣播
→ colin79813:高運量列車上的國語廣播是否該請孫小姐回鍋呢??
→ gigihh:不只車上廣播要重錄，這個月台廣播也可以重錄個好一點的
→ gigihh:版本，現在這樣播真的太短了，可能稍梅注意就會錯過。
推 colin79813:需要孫小姐錄的是：新莊線、蘆洲線、松山線、信義線
→ gigihh:月台的目的地廣播也可以請她整個錄郝，還有左右側開門也可
→ gigihh:藉此機會檢討調整，個人認為既然要播就好好講，不要都
→ gigihh:播玩了才插一句X側開門，這樣聽起來真的會覺得怪。