Re: [問題] 古亭至東門似乎減速了？

[colin79813 (kjam)]

以現在東門至古亭

就要花將近4分鐘，真的算超慢

搞不好可以跟古亭-頂溪這一段行車時間有得比


以後信義線通車

會不會變成只願意在古亭站換車??

因為如果搭北投-象山列車要往南勢角

中正紀念堂-東門有可能速度也會放慢(若以時速25公里行駛的話有可能也要花4分鐘)

再加上古亭-東門的時間，10-14分鐘應該跑不掉(包含等車時間)


若是到古亭站下車，換搭淡水-新店列車不知道有沒有比較快??

(不過有時候古亭站月台1下一班車也不一定是往淡水的列車)


至於從淡水線往中和

短期內可能也是優先選搭往新店的車，再到古亭站月台4等車



若是松山線通車後


還會有橘線民眾選擇換搭古亭-中正紀念堂的綠線列車來轉乘紅線嗎?


以頂溪-台大醫院為例子


A1 頂溪→古亭(換車)→中正紀念堂(換車)→台大醫院

B1 頂溪→東門(換車)→台大醫院


A2臺大醫院→中正紀念堂(換車)→古亭(換車)→頂溪


B2臺大醫院→東門(換車)→頂溪



以A、B方案，各位認為哪個比較快呢??




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.82.240
推 a111112012:平行轉乘兩列車幾乎都會互等 所以換兩次說不定還比較
→ a111112012:快
→ a111112012:(不過變3角轉乘後會不會在互等就不知道了...)
→ s621j:A...都是平行轉乘,不會比較慢
其實平行轉乘的話，兩月台同時進站都是會互等

重點在於


若是在古亭站下車換另一輛車，另一輛車有可能要等個2-3分鐘才來


然後搭上往中正紀念堂的車，結果到了中正紀念堂換搭往淡水的車也要2-3分鐘


當然如果運氣的話，A方案確實是比較快


只是這樣可能會變成橘線的民眾抱怨


若是東門-古亭、中正紀念堂-東門 的列車不要放慢速度行駛


我想很多人一定會選擇到東門站換車


※ 編輯: colin79813      來自: 123.193.82.240       (11/06 10:53)
推 gigihh:等分流以後搞不好就有人說到東門太慢，到時候說不定就會
→ gigihh:加了，我很久梅搭了，真的只有25喔？
→ bhenry1990:選字...
推 cutesteven:古亭到東門真的超慢 趕時間時很不爽@@ 但有時快就是了
→ WeAntiTVBS:中午離峰時段去搭 古亭-東門 這一段真的超慢慢慢慢
→ jyhlih:古亭-東門很慢+1，而且在古亭有時還會等對面的車到才開
推 valkyrie3812:我蠻好奇民眾投訴此段嫌吵理由。。撐一下就過了。
→ valkyrie3812:(乘客耳機聽不到？？)
推 a5mg4n:噪音大到有造成永久聽損的疑慮吧?
→ coon182:耳機喔...我忘了哪次，音樂開滿大的我還能聽到-.-
推 hoyunxian:所以到底是因為什麼原因才會讓那邊很大聲......
推 taso5566:怎麼可能4分鐘,後面的列車早就追撞了
推 Chungli28:樓上請解釋一下站間行駛時間跟追撞有什麼關聯?
→ foregather:這種轉彎半徑本來就不適合鋼輪了, 維護成本也很可觀..
→ foregather:土建可以拿這個案例去到處說嘴,但對維護來講是惡夢....
推 gigihh:可是都已經通車了，現在也無法改設計了，只能多花成本去
→ gigihh:維護來減低噪音，開這麼慢已失去捷運該有的服務水準
→ gigihh:有人知道中正-東門速度大概多少嗎？
→ gigihh:如果這段也這麼慢就真的悲劇了。
推 shun01:前幾天搭過有嚇到，想說怎麼這麼慢?
→ colin79813:http://treebase.pixnet.net/album/photo/186607052
→ colin79813:如果當初是以原方案建設，會不會比較沒那麼吵??
→ gigihh:所謂的原方案是？
推 shun01:原方案建設的話應該會變南鐵第二吧！
不知道這樣可不可行


松山線通車後

除了松山-新店、淡水/北投-象山


中間穿插台電大樓-台北車站

(即現在台電大樓-北投23:00後的開車模式)


不知道可不可行??

※ 編輯: colin79813      來自: 123.193.82.240       (11/07 00:48)
推 jwph:有必要穿插嗎？這樣會很混亂
→ gigihh:拜託不要啊！那會很亂。
→ gigihh:好好解決噪音比較實際，噪音應該不是完全無解吧！
→ gigihh:沒辦法達到完全無噪音，至少可以想辦法減少吧！
→ gigihh:這一穿插綠線班距無法加密，那和年底這樣混合的情況
→ gigihh:也沒差多少，各線依自己路線跑是最簡單的。
→ gigihh:這樣
→ colin79813:那我猜東門站轉乘一定比中正紀念堂/古亭的人還要少
→ colin79813:因為中正紀念堂-古亭之間只要1.5分鐘
→ colin79813:之前東門剛通車時我有大概估算東門-古亭以正常速度行駛
→ colin79813:是2.5分鐘
※ 編輯: colin79813      來自: 123.193.82.240       (11/07 01:35)
→ colin79813:東門站以後的功用僅止於往返信義區的轉乘站，並不會是
→ colin79813:往返台北車站的轉乘站
→ colin79813:雖然說東門也是可以轉乘至台北車站，但效用與時間...嗯
推 hoyunxian:東門某個意義上來說是給新莊/蘆洲的旅客快速去信義路
→ hoyunxian:不過問題我倒覺得是轉一次/轉兩次的問題
→ hoyunxian:而且也不見得從古亭搭綠線到中正紀念堂馬上就有車
→ hoyunxian:加上等車時間說不定其實跟到東門差不多
→ hoyunxian:現今橘線轉綠線本來就不見得一下車馬上就能上對面的車，
→ hoyunxian:偶爾需要等個一兩分鐘對面才會有車進站，若以此計算
→ hoyunxian:1.5 + 1(古亭等車) + 1(中正紀念堂等車) = 3.5分鐘
→ hoyunxian:2.5 + 1(東門等車) = 3.5分鐘
→ hoyunxian:概略算算看其實也差不多了......
推 a5mg4n:改善車廂隔音也是解法吧? 例如香港弄的充氣門膠之類的
→ gigihh:東門某個意義也讓淡水線第區可快速到達雙和，以後雙和往
→ gigihh:士林、北投、淡水等地區，還是有不少人會到東門換一次吧！
推 jason1992999:這一段又吵又慢= =
推 garyrush:早上0830~0930是尖峰 0930過後是離峰 1100開始降速時段
→ garyrush:古亭到東門因為噪音過大所以有降速時段  但我自己實際去
→ garyrush:量測噪音  我覺得尖峰用全速跑 噪音還比降速時段小
推 garyrush:全速是80km/s 降速40km/s
→ garyrush:古亭到東門有一兩處曲線段根本超過90dB有3~5秒之久= =
推 Chungli28:每秒跑80km是哪招...
→ Chungli28:全速是55km/h(往東門)及40km/h(往古亭),限速是25km/h
推 garyrush:啊啊  打太快打錯了 hr才對 不好意思XD
推 iloveangel:穿插七張-北投這段列車就可以了