[閒聊] 如果是松山線先通車??

[colin79813 (kjam)]

信義線要通車了，營運模式為何我想大家都知道了

「假設」現在是松山線要通車了，而信義線明年才通車的話

營運模式會是如何??



我猜是「淡水-新店」、「台電大樓-松山」、「台北車站-北投」


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.82.240
推 alan7872:袋狀軌在台北車站北邊，這樣「台北車站-北投」沒地方折返
→ colin79813:這樣看起來，當初信義線提早動工或許是有他的道理在囉?
※ 編輯: colin79813      來自: 123.193.82.240       (11/10 22:17)
推 ultratimes:可以的選擇是 中正紀念堂-松山 其餘照目前的
推 alan7872:最簡單的方式就是「中正紀念堂-松山」
→ ultratimes:淡水-新店 北投-台電大樓
→ ultratimes:松山線先通車反而比較好搞
→ colin79813:中正紀念堂-松山 可行嗎?? 還是因為小南門-中正紀念堂
→ colin79813:有X形軌?? 那這樣等於中正紀念堂綠線月台都是往松山??
→ coon182:反正就是現在的小南門線往松山延伸就是
→ hicker:應該是 松山-台電 才對吧
→ coon182:畢竟橫渡現在中正紀念堂側，比起現在的西門-台電好搞
→ hicker:松山-台電 + 淡水-新店 就夠了
→ colin79813:中正紀念堂-松山其實也可以，要不然為何北捷會提出
→ colin79813:台電大樓-西門，小南門只用一個月台往返，關鍵在於
→ colin79813:小南門-中正紀念堂之前有X形軌
→ coon182:喔我想錯了XD 應該說這樣子就跟西門-台電一樣的意思
→ hicker:儘管得要面對西門成為終點站的事實 但還是得準備好被打成
→ hicker:豬頭的來說 側疊式車站不適合作為終點站 (豬頭已準備好了)
→ hicker:如果拿中正堂作為終點站的話 得面對跟現在西門一樣的問題
→ colin79813:側疊式車站大概只有綠線的中正紀念堂比較適合
→ colin79813:但是中正紀念堂-小南門之間有橫渡線，小南門-西門沒有
→ colin79813:中正紀念堂第4月台可開進小南門第1月台
→ colin79813:同理：小南門第2月台也可開進中正紀念堂第2月台
→ ultratimes:松山-台電 + 淡水-新店 這組合很可怕
→ ultratimes:從中正紀念堂-淡水 一路6分鐘up的班距
→ ultratimes:另外的確如colin所說 中正紀念堂當終點站的話，3.4月台
→ ultratimes:直接封一個都可以，因為橫渡線位置，折返速度比西門快
推 jwph:應該是2、4月台封一個吧
推 ultratimes:也是XD
→ colin79813:不用封吧，就當成終點站使用就可以了
→ colin79813:說著說著，怎麼感覺有一點像是以後松山線的營運模式= =
→ coon182:不....千萬不要成真....捷運局有GUTS一點就分吧
→ colin79813:如果還是維持南北大動脈的話= =
→ colin79813:「淡水-新店」、「北投-象山」、「中正紀念堂-松山」
→ colin79813:「淡水-象山」、「北投-新店」、「中正紀念堂-松山」
→ colin79813:雖然是可行，且松山線還能尖3離5
→ coon182:若維持南北大動脈我決定號召板友前去抗議...
→ colin79813:但是新店-中正紀念堂、信義線的運量就跟現在差不多= =
→ colin79813:演變成松山線跟橘線市區段、板南線班距一樣
→ colin79813:而信義線卻跟新店線一樣只能享有尖6離8的窘境= =
推 gigihh:這樣根本悲劇啊！線再規劃信義線尖6，平常上下班夠不夠還
→ gigihh:未知，明年底如果還搞這樣根本就沒好處。
→ chewie:信義線上下班需求其實還好 沿線商辦與商業不如板南線那麼多
→ chewie:http://goo.gl/wczuik 真正的白領通勤可能會是松山線:P
→ chewie:http://goo.gl/xZeg4k 這張圖大 信義線不太會創造什麼新的
→ chewie:商辦通勤區塊 加上沿線商業較弱 至多是分散板南線壓力吧
推 ultratimes:新店線 信義線尖6離8或許對本身來說已經夠用了
→ ultratimes:但是古亭站綠線卻處在尖6離8 有辦法承受橘線轉入人潮？
→ gigihh:文湖線的轉入人潮也要考慮吧！光用想的就覺得恐怖。
推 a27281591:信義尖六離八真的夠嗎@@?
→ gigihh:即使信義線自己沒問題，但它還要負擔轉運的量，目前忠孝
→ gigihh:復興是文湖線木柵段唯一能轉高運量的站，大安將是第二個，
→ gigihh:會有不少人在此轉運自然是合理的推測，六分一般的信義線，
→ gigihh:尖峰時段大安站能附和嗎？
→ WeAntiTVBS:所以公車的信義幹線別太早就整併吧
推 taso5566:大安站的壓力主要是大安高工的學生
推 taso5566:基本上轉乘仍然會在忠孝復興站,大安站應該擠不進去
→ WeAntiTVBS:近日內會跟公運處建議 信義路公車延後一年整併
→ gigihh:如果早點整併，讓沿線屢次多利用信義線，這樣
→ gigihh:可讓運量提高，說不定捷運公司就會提早開始考慮
→ gigihh:分流的問題，讓捷運路線早點定案，讓北捷多點時間宣導，
→ gigihh:讓乘客早點預做改變習慣的準備。