[情報] 信義線通車系列報導

[utcf1049 (未知的未來)]

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信義線通車後捷運路網更綿密、轉乘車站更多元 臺北地區所有民眾往信義商圈快速直達
更省錢！


民眾引頸企盼的捷運信義線即將通車，這是臺北都會區捷運路網中第2條東西向的重要路線
，讓臺北捷運路網更趨完整。不僅所有地區往來信義商圈更為便利，更可紓解板南線尖峰
時段的龐大人潮。不過，現有營運模式也會有若干調整：其中

◎信義線將行駛象山站，經大安站、東門站、中正紀念堂站、臺北車站、民權西路站、往
  返北投站；
◎臺電大樓站往返北投站之區間車，則改為臺電大樓站，經中正紀念堂站、小南門站，往
  返西門站；
◎至於新店往返淡水，及板南土城線、中和新蘆線、文湖線等各路線則維持不變。

由於少數地區民眾搭車習慣需配合調整，臺北捷運公司將參考東門站通車經驗，邀集市府
捷運工程局、觀光傳播局等相關單位，研擬完整宣傳及引導計畫，一定會圓滿達成通車任
務！

信義線通車有三大利多：
第一、臺北地區所有民眾(支線除外)最多1次轉乘，即可直達信義商圈，快速直達更方便！
第二、板南線列車和轉乘車站人潮分流，分散搭乘更舒適！
第三、士林、北投1次轉乘文湖線；新店、中永和地區往返大安、文山，部分車站省5元。

◎臺北地區所有民眾(支線除外)最多1次轉乘即可直達信義商圈
信義線還沒有通車前，到信義商圈逛街、看電影，去世貿看展覽，或是跨年到市政府廣場
看煙火，都要坐到市政府站後再走好長一段路；假日父母想帶小孩去大安森林公園活動筋
骨，不管到哪個捷運站都需再步行或轉搭公車。信義線通車後，臺北都會所有地區(支線除
外)最多只需1次轉乘，捷運就開到信義商圈門口，例如:

地區            轉乘車站            轉乘次數
士林、北投      無須轉乘            無須轉乘
淡水            北投站                  1次
中和、永和      東門站                  1次
新莊、蘆洲      民權西路站 或 東門站    1次
新店、景美      中正紀念堂站            1次
板橋、土城      臺北車站                1次
文山、大安、
大直、內湖      大安站                  1次

◎板南線列車和轉乘車站人潮分流搭乘更舒適
信義線通車後將分擔東西向旅運需求，板南線部分旅客將轉搭信義線往返東區，或是改從
大安站轉乘文湖線，有效紓解板南線尖峰時段列車擁擠的情況，並可分散臺北車站、忠孝
復興站及忠孝新生站等轉乘站之轉乘人潮。

◎士林、北投1次轉乘文湖線；新店、中永和往返大安、文山，部分車站省5元。
士林、北投地區的民眾：以往搭文湖線，必須先坐淡水線到臺北車站轉搭板南線，再到忠
孝復興站2次轉乘；信義線通車後，士林、北投地區民眾可以搭乘信義線直接到大安站換乘
文湖線，方便又舒適。

中和、永和、新店等地區的民眾：信義線通車後，往返文湖線大安站以南部分車站，因為
搭乘里程縮短，可以省下5元車資。

信義線加入營運後，臺北捷運路網將增加中正紀念堂站、東門站和大安站等3個轉乘車站，
轉乘更多元，部分地區民眾的搭乘習慣需配合調整。

◎中、永和民眾前往中正紀念堂站至北投站中間各站，可依需求多元選擇轉乘車站
信義線通車後，中、永和地區民眾到信義商圈上班或休閒，或是轉乘文湖線會更方便、更
省錢。至於如果要往中正紀念堂站至北投站中間，例如臺大醫院、臺北車站、雙連、士林
、石牌、北投等站，因為轉乘車站增加，民眾可以在古亭站轉乘新店—淡水列車，或是搭
乘臺電大樓—西門列車，到中正紀念堂站平行轉乘象山—北投列車；此外，還可以選擇到
東門站或民權西路站轉乘。新店地區的民眾搭乘習慣完全不需改變，且往東區、大安、
文山、及西門等地區更方便、更省錢。

◎尖峰時間西門站及小南門站班距大幅縮為6分鐘，往臺電大樓站，進入車站請先「停、看
、聽」

此外，因小南門線經中正紀念堂延駛至臺電大樓站，且班距從現行10分鐘大幅縮減為6分鐘
1班車。尖峰時段，西門站開出的列車會在上、下兩層月臺(第2月臺、第4月臺)穿插發車，
和現行小南門線每3個月調整上下月臺搭乘的模式類似，離峰時段則維持固定月臺發車；
而小南門站在尖峰時段，亦會使用兩個月臺以縮短班距。臺北捷運公司已研擬因應方案，
提供旅客正確、即時的引導資訊，屆時請旅客進站後，特別注意列車的行駛動態預告。

信義線新增5個車站，營運里程增加5.7公里。信義線通車後，臺北捷運全路網將由104個車
站(含新莊線丹鳳站及迴龍站)增加到109個車站；營運路線則由115.6公里(含輔大—迴龍)
，增加為121.3公里。

對於信義線通車後營運模式調整所帶來的便利及變動，本公司將會參考東門站通車經驗，
以讓民眾「眼睛看得到」、「口頭問得到」、「耳朵聽得到」、「手上拿得到」的4原則
進行宣傳和引導，讓大家都能快速熟悉信義線通車後的搭乘方式。


【信義線通車系列報導一】小南門線延駛臺電大樓班距更密集 秘密武器掌握 列車到站
候車更方便

信義線通車後，新增更多轉乘車站供旅客選擇，其中部分路線營運模式稍有調整，臺北捷
運公司將從本(11)月開始，推出信義線通車系列報導，讓旅客可更加熟悉通車後的搭乘模
式。

【信義線通車系列報導一】

信義線通車後，小南門線列車將由目前的「西門-中正紀念堂」，調整為「西門-臺電大樓
」，發車班距將由現行10分鐘一班車，大幅縮減為6至8分鐘一班車，新店線及中和線旅客
往返西門、板橋、土城方向也更為便捷。

為了讓「西門-臺電大樓」旅客在尖峰時間可以更快搭到車，小南門線將於尖峰時間，利用
西門站上下層2個月臺，交替加發列車。也就是說，離峰時間請旅客固定在上層第2月臺搭
車；而在尖峰時間下層第4月臺也會加發列車，西門站進站的旅客請「看電視選月臺」選擇
即將發車的月臺搭車。

用42吋液晶電視設置的「月臺電子資訊顯示器」是臺北捷運公司協助旅客節省時間的「秘
密武器」，在西門站進站大廳上下層月臺的扶梯附近，分別設置14面「月臺電子資訊顯示
器」，以醒目的紅色字體顯示即將發車月臺，搭配倒數時間，讓往月臺搭車的旅客只要瞄
一眼，就能掌握下一個即將發車的月臺，也知道還有多久時間列車就要開走。除了月臺，
連電梯內也設置1面21吋的資訊顯示器，讓搭電梯的旅客也能把握時間選擇搭車月臺。

信義線的通車提供了更便捷、多元的乘車模式，但是，旅客對於新的乘車模式還是需要時
間適應，因此臺北捷運公司也將延續以往宣導經驗，沿用醒目的巨型轉乘指標、轉乘資訊
廣播、轉乘資訊小卡及專人解說服務，要讓旅客在通車初期「眼睛看得到」、「口頭問得
到」、「耳朵聽得到」、「手上拿得到」，協助旅客順利度過適應期。

【信義線通車系列報導二】信義線通車後比照北投臺電大樓線 於每日23時後 行駛至臺北
車站折返


臺北捷運信義線通車後，信義線將採「象山-北投」營運模式，但「深夜時段」(每日23時
後)則改為「象山-臺北車站」，列車從象山只開到臺北車站。因此晚上11點以後要由信義
線搭車前往士林、北投、淡水方向的旅客，可選擇於中正紀念堂站、臺大醫院站或臺北車
站其中一站下車，在同一月臺稍候即可轉乘往淡水方向列車；同樣的，在深夜時段由淡水
線前往信義線，則於臺北車站、臺大醫院站或中正紀念堂站下車，並在同一月臺稍候轉乘
往象山方向之列車。

為維護深夜時段淡水線高架平面段附近居民生活品質，每日乘客較少的23時起，信義線列
車由象山站行駛至臺北車站後，即折返載客開往象山站，這與目前「臺電大樓-北投」深夜
23時後的營運模式相同，服務班距與其他高運量主線一樣為12分鐘一班車。
　　
臺北捷運提醒您，轉乘時請稍「停」下腳步、「看」清指標、傾「聽」廣播，讓您轉乘更
輕鬆、搭車更順暢。相關資訊請洽詢本公司24小時客服專線：（02）218-12345或臺北市民
當家熱線：1999（外縣市02-27208889）或參閱網站(http://www.trtc.com.tw)。

信義線及西門站-臺電大樓站沿線，有7個重要轉乘車站(大安站、東門站、臺北車站、
中正紀念堂站、北投站、西門站、古亭站)，臺北捷運公司將進行系列介紹，請拭目以待。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 49.159.10.18
※ 編輯: utcf1049        來自: 49.159.10.18         (11/14 16:15)
→ hicker:只有我覺得這篇很囉唆嗎....??
→ hicker:是說北捷該學學 何謂一圖抵萬言....
推 kutkin:文不如表  表不如圖  是一個煙酒生都會被教育的
→ cosmic:字很多= =
推 kenf:圖呢？
→ b7239921:叫淡水人到北投轉車？會同一月台嗎
→ hicker:想省事點會選擇到奇岩轉吧
推 WeAntiTVBS:淡水到象山方向的話在北投對面換 象山到淡水到奇岩換
→ WeAntiTVBS:                                   (同一月台)
推 Xkang:還以為是確切時間出來了
推 kudo070125:北投換很輕鬆，對面就有了，而且絕對不會換錯
推 t89410273:現在營運前改善事項應該做得差不多
→ t89410273:最快下禮拜應該會確定好通車日期吧
→ kudo070125:滿滿的字讀起來真辛苦
推 WeAntiTVBS:去北投換還有空位可以坐 不好嗎
推 jwph:淡水關渡到北投換車很正常阿 就在對面而已 還有位子可坐