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信義線車站運量我最矚目的就是台北101/世貿站 不曉得可以瓜分多少市政府站的客源? 就近五年11月的第十名運量來說 97年 中山    57,633 98年 民權西路 58,733 99年 民權西路 64,123 100年 中山 60,000 101年 古亭 62,236 至少要6萬才有機會擠進前十名 若是在11/23通車的話,11月則有8天運量 車站週邊運量(商辦、觀光)+新路線通車嘗鮮民眾+11/30資訊月開跑 這樣加持下來,世貿站通車首月有可能擠進前十名嗎? 就長遠來說好像有點困難,因為信義商圈或辦公大樓還是較偏向市政府站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.192.63.10
mackywei:沒那麼快吧我想,路線調整什麼的還是要點時間適應。 11/16 21:04
mackywei:除非衝著免費改線搭... 11/16 21:04
BahasaMelayu:紅綠歸位班次夠密應該有 11/16 21:05
mackywei:另外一部份要靠轉移西南方向的扇形區域旅客.... 11/16 21:05
ji394xu3:如果是正式收費後的首月 可能......還沒辦法 個人猜測~ 11/16 21:06
mackywei:大概信義基隆夾的這塊往外延伸的人移轉運具的機率較高。 11/16 21:06
mackywei:這會是下一個賭注嗎?XD 11/16 21:06
TaiwanXDman:版主開賭盤吧 看要賭全部站加總 還是單站 11/16 21:08
TaiwanXDman:不過選開始收費那個月比較好 11/16 21:08
lzw1988:我想松山線通車前世貿至多4萬,比較可能的運量是3萬 11/16 21:11
lzw1988:非重疊區間的車站6萬以上的只有淡水,公館勉強算在內的話 11/16 21:12
lzw1988:也只有兩站 11/16 21:13
lzw1988:當然我的想法比較悲觀一點,希望世貿的運量不只如此 11/16 21:14
WakeUpOtaku:重疊區跟運量沒啥關係吧 畢竟世貿站是市區站 11/16 21:27
WakeUpOtaku:或許到達五萬輕而易舉XD 11/16 21:28
lzw1988:應該有喔,請參考101年1月、2月松江南京的成長率 11/16 21:33
tinder17:要前10很難 我猜大約21~30名 XDD 11/16 21:47
Howard61313:台北車站:我剛通車的那個月,就 11/16 21:56
WeAntiTVBS: 溢出來了 11/16 21:57
ultratimes:重疊區和運量沒太直接關係,以前頂溪站也是很多 11/16 22:34
ultratimes:變重疊區後運量更多可能只是可汲地區增加帶來的人數 11/16 22:35
kutkin:1.有直通台北車站 2.既有的台北車站--北投運量 11/16 22:38
kutkin:3.沿途是辦公區 這根本就票房保證 11/16 22:38
kutkin:反正OD起迄衝起來,北捷自然拿得出跟據去調整 11/16 22:40
kutkin:但我不確定的是究竟是哪一站會受惠,運量沒辦法直接估 11/16 22:41
Vincient:我倒覺得長久看來前10不是問題 信義線人也很多+直通北車 11/16 22:44
kutkin:可以參考的是臺北市公車專用道行駛段次及載客人次 11/16 22:48
kutkin:信 義 路 101年 54,643,181 11/16 22:49
kutkin:仁 愛 路 49,962,343 11/16 22:52
pojen:我覺得逛街的人潮可能會變成市府站出來,逛到101那邊再搭信義 11/16 22:57
pojen:線,或是相反,這樣多少會瓜分掉以前來回都要去市府搭的人潮 11/16 22:58
jamesporter:有機會吧 光資訊月的人潮就不少了 11/16 23:28
akway:我覺得短期不可能吧 等於一登場幹掉中山或板橋 加上跟市政府 11/16 23:38
akway:重複性也不低 如果有那麼多人 代表市政府會被分掉不少 11/16 23:39
wanghong:市府站感覺會大掉 11/16 23:39
ultratimes:市政府站難大掉吧,會噴很大的應該是信義路公車 11/16 23:43
akway:市府也有不可取代性 市府轉運站 多線公車 市府以東運量 松高 11/16 23:45
coon182:市府站還有地下道可以通市府側門方便民眾洽公 11/16 23:50
coon182:該站周邊與世貿相比起來較利多 11/16 23:51
kutkin:運具應該是可以開發新市場 不用一直在那邊誰分誰吧 11/16 23:52
coon182:百貨公司或商場人潮通通都集中在板南線沿線 11/16 23:52
jwph:我住在淡水線上,回家時我會想搭信義線 有位子座又不用轉車 11/16 23:53
kuo8880333:我猜市政府可能跌到12w 世貿可能5w 11/17 00:15
Vincient:世貿站不只分走原本部分的板南線 還有本身信義線公車穩定 11/17 00:20
Vincient:大量的人口 我想運量怎樣都不會低到哪邊 11/17 00:20
a27281591:好奇跨年的流量會如何? 賭盤again? 11/17 00:23
colin79813:那沿線的大安森林公園、信義安和、象山站呢?? 11/17 00:59
ji394xu3:市政府站跌到12w??..我覺得起碼會降到10萬上下 11/17 01:12
jwph:西門有望奪回二哥寶座嗎?XD 11/17 01:13
ji394xu3:如果以中長期來看 市政府站合理運量大概8~10萬 ~~純猜~~ 11/17 01:14
ji394xu3:101站 短期大概5萬以內吧 長期應該有機會超越市政府站吧. 11/17 01:18
ji394xu3:畢竟像世貿/101/華納威秀...這些都離101站比較近~ 11/17 01:18
Qmmmmmmmmmmm:信義威秀離象山站好像也不會太遠 11/17 01:25
abc480528:世貿短期(至少半年)我也猜五萬以內 長期幹掉市府我覺得 11/17 01:42
abc480528:不太可能 11/17 01:43
mybfgf:台北101站長期應該是有機會超過市政府站,除了信義計劃區幾 11/17 02:14
mybfgf:個重點地標ex.世貿/台北101...靠近以外,南側的吳興街莊敬路 11/17 02:15
mybfgf:一帶也是範圍。 11/17 02:15
bus668:我認為世貿站和市政府站應該是一半一半的運量 11/17 02:24
akway:分一半很難啦 忠孝東路以北也有不少住戶 公司 學校 另外還有 11/17 10:02
akway:市府轉運站 南港 汐止 甚至基隆來東區會選市府下比較方便 11/17 10:03
akway:腹地嚴格來說 市政府還是比世貿大 11/17 10:04
akway:吳興街一帶也有不少人會選擇六張犁出沒 或往南公館 11/17 10:06
cosmic:我的看法與樓上大致相同 世貿站要幹掉市政府站不容易 11/17 11:18
hoyunxian:還有班距問題,如果以後信義線回到3分班距吸引力應該還 11/17 17:19
hoyunxian:算夠吧 11/17 17:19