[閒聊] 世貿站跟市政府站相互間的關係

[mackywei (唔嗯...)]

※ 引述《WakeUpOtaku (醒醒吧！阿宅)》之銘言：
: 信義線車站運量我最矚目的就是台北101/世貿站
: 不曉得可以瓜分多少市政府站的客源？

: 若是在11/23通車的話，11月則有8天運量
: 車站週邊運量（商辦、觀光）＋新路線通車嘗鮮民眾＋11/30資訊月開跑

        嗯，這三點應該會是最主要的客群。

        如果從路網結構跟旅次目的這兩方面切入的話，我想大概會是這
        樣吧：

        內部移轉
        從路網來看，若原本以市政府站為目的地，並不是轉乘往內湖方
        面，且自中正紀念堂─大安以南各站出發的旅客，移轉的機率很
        高。

        外部移轉
        我對信義計畫區內公車路線的認識比較模糊，不過從西跟南側來
        的旅客主要是基隆、信義、仁愛、忠孝這四條幹道。
        忠孝東路跟板南線重疊，現在應該已經屬於整合完畢的狀況。
        而因為仁愛路跟兩側忠孝信義的距離是越拉越開，所以應該會保
        有一定程度的競爭力。
        信義路跟新路線是重疊的，我想應該不會違背大家的預期，未來
        會有一波大的移轉潮。

        不過，關於由信義路─中山南路─羅斯福路─基隆路所包圍的這
        個大扇形區域內，旅客們在運具選擇上會產生怎樣的變化，我是
        挺在意的。
        我有種「人們對於公車轉捷運的抵抗，比公車轉公車來得低」的
        感覺，不知道該怎麼驗證就是了。而我對信義路上公車的印象就
        是「大多數都是從景福門一路開過基隆路口」。
        所以會有種未來從南北向公車下車轉乘信義線的旅客，會大幅產
        生的預想。當然，因為原本基隆路上就有 1路跟 284再服務，所
        以越偏南、越靠近基隆路，移轉的力量就越小也可以預想得到。
        話又說回來，因為東門跟大安森林公園兩站的位置分別是在永康
        街口跟新生建國中間，所以出入口對金山、新生、建國這三個路
        口公車乘客的轉乘，似乎是有一點點距離而不是那麼方便的？


        至於旅次目的對運量的影響嘛。
        市政府站北側是住宅區，南側是信義計畫區；世貿站則如同鏡射
        般北側是信義計畫區，南側是住宅區。我對兩側的居民數跟使用
        偏好不怎麼瞭解，就姑且當作差不多好了。
        但是世貿站週邊的世貿跟北醫，是跟市政府站差異較大的地方。
        世貿的活動是一波一波的，所以日後世貿站的運量變動會比較大
        一些？


: 這樣加持下來，世貿站通車首月有可能擠進前十名嗎？
: 就長遠來說好像有點困難，因為信義商圈或辦公大樓還是較偏向市政府站


: 推 pojen:我覺得逛街的人潮可能會變成市府站出來,逛到101那邊再搭信義  11/16 22:57
: → pojen:線,或是相反,這樣多少會瓜分掉以前來回都要去市府搭的人潮    11/16 22:58

        這個大概跟逛街的習性有關....我是沒辦法一天就從A4到 101走
        透透的人，所以會以某一家當主要目標來決定目的地車站。:)

: 推 jamesporter:有機會吧 光資訊月的人潮就不少了                     11/16 23:28

        可以想像的是資訊展、書展期間會衝上來，至於對整個月的平均
        值會有多大的影響就不清楚了。

: 推 akway:我覺得短期不可能吧 等於一登場幹掉中山或板橋 加上跟市政府  11/16 23:38
: → akway:重複性也不低 如果有那麼多人 代表市政府會被分掉不少        11/16 23:39
: 推 wanghong:市府站感覺會大掉                                       11/16 23:39
: 推 ultratimes:市政府站難大掉吧，會噴很大的應該是信義路公車         11/16 23:43

        看大到哪個程度啦....三成？五成？
        我想一開始說不定不會那麼明顯，但是會緩慢地逐漸移轉，
        直到兩個站的變化趨勢趨於一致的時候才算是穩定吧。

: 推 akway:市府也有不可取代性 市府轉運站 多線公車 市府以東運量 松高  11/16 23:45
: → coon182:市府站還有地下道可以通市府側門方便民眾洽公              11/16 23:50
: → coon182:該站周邊與世貿相比起來較利多                            11/16 23:51

: 推 kutkin:運具應該是可以開發新市場  不用一直在那邊誰分誰吧         11/16 23:52

        兩種狀況都會發生吧，只是量有多少不是那麼容易評估。

: → coon182:百貨公司或商場人潮通通都集中在板南線沿線                11/16 23:52
: 推 jwph:我住在淡水線上，回家時我會想搭信義線  有位子座又不用轉車   11/16 23:53

: 推 Vincient:世貿站不只分走原本部分的板南線 還有本身信義線公車穩定  11/17 00:20
: → Vincient:大量的人口 我想運量怎樣都不會低到哪邊                  11/17 00:20

: → colin79813:那沿線的大安森林公園、信義安和、象山站呢??           11/17 00:59
: 推 jwph:西門有望奪回二哥寶座嗎？XD                                 11/17 01:13

: 推 Qmmmmmmmmmmm:信義威秀離象山站好像也不會太遠                     11/17 01:25

: → abc480528:世貿短期(至少半年)我也猜五萬以內 長期幹掉市府我覺得   11/17 01:42
: → abc480528:不太可能                                              11/17 01:43

: 推 mybfgf:台北101站長期應該是有機會超過市政府站,除了信義計劃區幾   11/17 02:14
: → mybfgf:個重點地標ex.世貿/台北101...靠近以外,南側的吳興街莊敬路  11/17 02:15
: → mybfgf:一帶也是範圍。                                           11/17 02:15

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 219.85.215.161
推 kutkin:只是看你要研究還是閒聊，要研究總是有資料可以推。
→ kutkin:閒聊的話，大家嗑瓜子聊天，你猜我猜猜猜猜....
推 liyuoh:至少國際遊客99%去信義區一定都轉到101站
→ liyuoh:他們不會知道誠品在市政府站 但一定知道101在101站
→ liyuoh:101跟誠品就是他們去信義區的目的XD
→ liyuoh:當然 旅遊書應該會標出誠品在哪站就是
推 ji394xu3:台.高鐵乘客如果要到信義計劃區 在地下轉紅線是比較近點~
推 akway:我看101陸客團包車來的也不少..看能不能轉移到捷運?
推 liyuoh:陸客團就算了 自由行的必定轉移
推 xinya707:266公車開市府到新北投... 鐵定有影響吧！
推 hn12104410:總覺得226會比較266受的影響來的大!
推 Kazamatsuri:266中正高中-捷運市政府站只要一段票
推 chingi:266比較需要擔心的是松山線通車
推 stan1986:上班剛好在市府跟101站中間，我住永和頂溪，2邊搭好像都
→ stan1986:蠻OK的。
→ stan1986:只是不知道票價有沒有差
→ WeAntiTVBS:因為營運初期只有從北投開到象山 班距就差了板南線一倍
→ WeAntiTVBS:最密的話也要6分一班 還是會有回去搭板南線的