推 kenf:Y35 西松 比較近南京東路 11/19 01:43
推 ken112290:其實三張犁站和信義安和的月台端只距離300m,依照民汐線 11/19 03:04
→ ken112290:東湖站電動步道的轉乘設計,此站也可比照辦理 西松站也是 11/19 03:05
→ ken112290:所以南北線蓋不成主要應還是卡在環評 還有在趕不上世大 11/19 03:07
→ ken112290:運的情況下,為避免干擾比賽,必定在2017年後才會動工 11/19 03:08
→ ken112290:再加上三環三線,雙北才會想先推南北環. 11/19 03:09
→ ken112290:不然這條線的轉乘問題其實沒想像中這麼大 11/19 03:10
推 Jyuantzo:2017..施工約10年,搭這條線時要變40歲大叔了...... 11/19 05:27
→ cosmic:南京三民站付費區內已預留牆板，將來或許可以建連通道 11/19 07:10
推 ken112290:300m如果只需要爬一層樓，其實不會比文湖和板南互轉麻煩 11/19 08:14
推 ken112290:看看信義安和能不能直接從月台拉一條聯通道，只要往下 11/19 08:16
→ ken112290:爬一層，大概就是南北線的月台位置，過幾天看車站配置 11/19 08:17
推 ken112290:就知道了(煙)，另外不是位置是高度 11/19 08:19
→ WeAntiTVBS:2017 恐會超過世大運吧 11/19 08:27
推 ken112290:市府本來積極想要讓南北線跟巨蛋同時完工,後來南北一直 11/19 12:40
→ ken112290:被擋,已經趕不上世大運,只好延到之後(後面是我猜測的 11/19 12:42
→ Killercat:巨蛋也是delay頗久 這計劃都是看看就好 永遠趕不上變化 11/19 12:43
→ iamjust:可以請問環評不過的主要原因是什麼嗎? 11/21 19:50