[分享] 中和線轉乘淡水北投說明立牌

[naruto1010 (鳴人)]

 http://miupix.cc/pm-ON9J50

中和線4車站限定，

稍早才於永安市場站放置完成，

不過照圖上說明這樣看來，中正紀念堂的班車，

似乎就安排好往北投和往西門是差不多時間進站吧？


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 42.79.184.63
推 SHR4587:像德國慕尼黑地鐵某些站點不同線同向列車會同時進佔互等
→ SHR4587:個人覺得在這種班車剛好是交互發車的情況應該不難
推 chingi:因為都是穿插在[淡水-新店]中間發車 沒誤點時 應該會同時吧
→ WeAntiTVBS:又要給一個                                     讚了
推 SHR4587:如果往西門誤點往淡水必定誤點所以在這情況下往北投的車等
→ SHR4587:往西門的車應該是不會影響到後面班車的........
→ hicker:中正紀念堂北向:
→ hicker:往北投&往西門同時進站-(3分)-往淡水過軌進站-(3分)-[循環]
→ hicker:應該這樣運作才順吧
→ hicker:所以剩下就是 橘線列車到東門與對向往北投同時進站
→ hicker:就剩下橘線進東門站時間這個可動變數 這樣會比較好調
推 SHR4587:個人認為控制得好根本不應該發生西門進站後對面下班卻是
→ SHR4587:往淡水所以說都在古亭換車應該是正確的
→ SHR4587:畢竟要在控制橘線列車與北投列車同時進佔應該很難吧......
→ hicker:所以還是在於橘線列車進古亭站時間的變數控制上
→ hicker:橘線列車不受大動脈三線影響 所以可自行配合調整
→ SHR4587:當初綠橘古亭轉車就沒控制到同向不同線兩班車同時進站
→ SHR4587:所以個人認為應該對台北捷運來講不同線要同時進站應該有
→ SHR4587:難度但個人認為懶得這麼做也是有可能就是了
→ hicker:難算的東西交給電腦去算做最佳化就好了....
推 WeAntiTVBS:這樣一搞下去 一定會有雙和人找不到回家的路..........
→ hicker:進佔時間微調以達到轉乘效率最佳化 這只是做不做的問題而已
推 willy811230:頂溪站也張貼囉 http://miupix.cc/pm-IBDEY9
推 WeAntiTVBS:松山線通車後就只剩東門站一種了
→ ciswww:路線圖居然沒標台北車站的位置
推 a27281591:現在趕快教民眾 不過分手以後還要再教一次嗎?
推 thomas0321:看來有“台北等捷運”app的必要了
→ Dorapedia:松山線通車後…不是有某個議員說南北大動脈不能分嗎？
→ abc480528:其實我個人認為交錯進站比同時進站來的好